Vuelven los cambios en la oficial

Desde la primera calificación del año ya se adivinaba que la cosa no funcionaba como era debido. La primera y la segunda sesión tenían su morbo, con emoción hasta el final y muchas sorpresas que en varios casos terminaron con algún nombre que en ningún caso debiera haber figurado en esas listas de los marginados. Quedaban los diez mejores, aquéllos que, en principio, no daban tampoco el todo por el todo para lograr la pole. Previsiblemente, estos diez mejores tiempos se salvaban de la criba obteniendo un registro no demasiado audaz. La supremacía de sus mecánicas no les obligaba a arriesgar. Pero llegaba la última parte y la emoción caía en picado. Los pilotos, obligados a quemar gasolina durante la primera parte de esa tercera sesión, no podían dar el máximo.

A la gente le cuesta entenderlo, y a los pilotos no les ha gustado nada esta última parte. Y como esos diez mejores suelen ser aquellos pilotos que más peso político tienen -y entre los que están asiduamente los principales miembros de la asociación de pilotos, la llamada GPMA- éstos han hablado entre sí y pretenden poner sobre la mesa una propuesta de cambio inmediato en el sistema de calificación. Se habla de que se volverá a utilizar, en esa parte final, la vuelta solitaria de cada uno de los diez más veloces. Son los jefes de equipo los que darán la última palabra, ya que Ecclestone ha declarado estar de acuerdo, y se podría cambiar ya mismo. Para Barcelona resulta demasiado pronto, pero para Mónaco es muy probable que el sistema cambie. Una vez más. La tercera vez en poco más de un año.