Motor

La fábrica de Silverstone anuncia que a partir de 2025 correrá en el IMSA y en el WEC con su Valkyrie en la clase Hypercar.

Furbatto, director de ingeniería, analiza el trabajo que ya hace el equipo inglés respecto al año en el que llega Honda como socio: “Muchas cosas cambiarán”.

Acosta: “Si yo fuera Márquez, valoraría lo bonito que es hacer remontar a una marca y lo bonito que es luchar por algo que yo he hecho”.

La FIA aprueba a Andretti, la escudería norteamericana asociada a Cadillac de General Motors, y ahora se enfrenta al examen de Liberty Media.

“La velocidad de los dos es muy parecida, pero Martín no tiene nada que perder y Bagnaia, todo”, dice Marc. Y Aleix: “Un ejemplo de que se va a llevar el título es el Libre 1 que hizo”.

¿Sabías que se pueden conducir coches virtualmente a través de distintos dispositivos, en cualquier parte del mundo y gracias a Google Maps?

Sainz comenta el último tercio de la temporada en un evento de Estrella Galicia. “¿Otra victoria? La incógnita es Las Vegas”. Sobre el tercer puesto del Mundial: “No veo a Hamilton y Alonso con ‘ceros”.

El piloto estonio, reciente ganador en el Rally de Chile, volverá a correr con el equipo con el que compitió entre 2020 y 2022.

El piloto español compareció ante los medios en Portimao para analizar su victoria, que en sus palabras fue en unas condiciones “difíciles”.

A él le parece “bien” que Honda diga que va con todo, “pero luego viene Marc y te dice que le han contado la misma historia cada año…”.

Te contamos la fecha, hora, dónde ver en directo por televisión y cómo seguir en vivo online el GP de Japón 2023 en Motegi de Moto3, Moto2 y MotoGP.

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“Se ha parado una de las bancadas del motor y se queda la moto que no pasa de 80 por hora y dañado el motor”, dice.

El español gana la primera carrera de Portimao del Mundial de SBK y amplía la distancia con Razgatlioglu, segundo. El domingo, clave para el campeonato.

El francés vaciló con los periodistas españoles: “Estoy lanzando una campaña de están pasando cosas...”. Pero era broma: “No está pasando nada”.

Márquez y sus peleas en el esprint: “También me he intentado defender de Zarco, pero me pasaban y se iban porque tenían mucho más ritmo”.

En la parrilla: “Había un problema con un sensor y daba error. Ha sido un momento de tensión, pero todo estaba en su sitio y se podía correr”.

No aclara si se queda o se sube a la Ducati de Gresini, pero confirma el encuentro: “Ya hemos hablado esta mañana y va viniendo gente nueva”.

El madrileño logra su quinta carrera al esprint para seguir metiendo presión a Bagnaia, tercero. Márquez comenzó fuerte, pero bajó hasta la 7º plaza.

Tercera victoria consecutiva al esprint y quinta del curso del madrileño, que sigue recortando al italiano, tercero tras deshacerse de Miller y líder por ocho puntos.

Jorge Martín remató su pole de récord con una nueva victoria en el esprint. El español lideró de principio a fin por delante de Binder y Bagnaia.

Quinta pole de la temporada para el del Leopard, tercera consecutiva, antes de su asalto al liderato en solitario que ahora comparte con Holgado (5º).

El madrileño bate el récord de Motegi y abrirá por segunda vez este año la parrilla, ahora por delante de Bagnaia y Miller. Márquez séptimo desde la Q1.

El estonio y el finlandés marchan al frente de la prueba, con los dos hombres de cabeza del Mundial pegados a sus espaldas.

Shinichi Kokubu, director técnico general de HRC, es el primer elegido para la reestructuración interna que afronta la marca japonesa para salir de su gran crisis.

El español empieza marcando la pauta en los libres de Portimao del Mundial de SBK. Su rival por el título, octavo y con problemas en el último sector.

“Me ha molestado no entrar en la Q2. Hay días en los que no tienes la velocidad y aceptas no poder entrar; pero la tenía y da un poquito más de rabia”, dice.

“¿Si me vale la primera fila? Quiero ganar la carrera al esprint y, a partir de eso, hacer una buena calificación”, dice

“El foco de dolor más grande ha sido en las curvas de derecha, las frenadas grandes. Aguantar el peso de la moto más la velocidad es lo que más me hacía daño”, dice.

Chantra, Canet y Lowes acabaron por delante del líder, que tiene muy atrás a su único rival por el título, un Arbolino que fue 20º.

El ganador de la India empieza en cabeza en Japón, con 0.108 sobre un Ortolá al que han descalificado junto a Kelso de la carrera de Cataluña.

Carlo Merlini, del equipo Gresini, y Davide Tardozzi, del oficial Ducati, han charlado con AS en el paddock de Motegi sobre el futuro de Márquez.

Primer aviso del segundo de la general a Bagnaia, que comienza cuarto en Japón superado por los dos españoles y Bezzecchi y por delante de Mir.

Quartararo y Márquez expresan en Motegi el sentir general de la parrilla de MotoGP con el nuevo calendario: “22 está bien con el formato anterior, no el de ahora”.

La situación de KTM, con cinco pilotos para cuatro motos, deja en el aire el futuro del español: “Hay que empezar por ver dónde corro, igual me quedo en Moto2 otro año”.