El canadiense considera que el madrileño "tiene más experiencia y disfruta de la educación de su padre", además de ser "muy maduro y rápido".

El campeonato 2021 arrancó con el GP de Bahréin el 28 de marzo, tras un parón de tres semanas, la actividad vuelve con el GP de Emilia Romaña en Ímola.

El catalán pasó revisión cuatro meses después de su tercera operación y los doctores creen que ya está listo para correr. "Han sido nueve meses difíciles", dice Marc.

Wolff asegura que la siguiente renovación de su campeón deberá producirse lo antes posible. Mientras, el equipo hace cambios en su estructura.

Desde Italia afirma que el SF21 presentará novedades en el próximo GP para aumentar la carga de la parte trasera y la interacción con los neumáticos.

Pueden ser más prácticos que una bicicleta para las distancias cortas, pero resultan menos estables, precisan recarga y no permiten llegar tan lejos.

A partir de junio, la evolución de la pandemia marcará el desarrollo de la temporada. Bakú sigue hacia adelante, Canadá ofrece más dudas.

"Los diagnósticos de algunos médicos sobre Marc fueron una falta de respeto", declara Carmelo Ezpeleta.

"Tenemos una muy buena relación y no tenemos por qué ser amigos e irnos a cenar juntos", dice Pol Espargaró.

El asturiano lidera el Rally Sierra Morena, la cita inaugural del Campeonato de España, a pesar de haber sufrido un pinchazo en la primera etapa.

El Mundial eléctrico regresa este fin de semana a la capital italiana con De Vries como el líder de la clasificación con el Mercedes.

"La RC16 es muy pequeña para mí. He visto algunas fotos y casi parece que soy un piloto de Moto3 (risas)", afirma el de Terni que perdía en Losail tres décimas en la recta.

‘La Gazzetta’ ha tenido acceso a la lista de pilotos citados Portimao, en la que figura el catalán en caso de recibir el alta médica el lunes.

Los veteranos del equipo alemán recuerdan con frustración y tristeza la etapa inicial sin éxitos con Michael Schumacher.

El piloto alemán de 33 años tiene una amplia experiencia con 176 carreras con Williams, Sauber y Renault, así como sus períodos en Force India y Racing Point.

Suárez, Ares y Solans, máximos favoritos en el nuevo Campeonato de España, ahora mixto con pruebas de asfalto y tierra.

La marca de los cuatro aros da los primeros detalles del coche eléctrico con el que participarán en la edición de 2022 y que presentarán en junio.

"La sensación en Sakura es que el motor de este año es más pequeño que el 'size-zero'", asegura Toyoharu Tanabe sobre la innovadora unidad de potencia de 2021.

Antonio Lobato y Nira Juanco hacen un breve repaso a su carrera profesional y a la manera que tienen de vivir las carreras de Fórmula 1.

Les imponen una multa de 1.000 euros y saldrán desde el 'pit lane' en Portimao: "Dejé que las emociones se apoderasen de mí", dice el escocés.

Desde Italia aseguran que los equipos han aceptado la celebración de este formato experimental a cambio de una mejora presupuestaria.

El mallorquín analiza el Mundial en 'YouTube' y señala la mala carrera del italiano en Doha: "Se espera mucho de él y hacer el 21º...".

Kevin Benavides se marcha al eterno rival: "Es la mejor opción para avanzar en mi carrera y luchar por más victorias en el Dakar".

Bradl realizará esta semana en Jerez un test privado para afinar la RC213V antes de la cita de Portimao, donde podría regresar el octacampeón.

Laurent Rossi confirma que todos los recursos de Enstone están focalizados en el coche de 2022. El A521 apenas mejorará esta temporada.

El SF21 es el coche que menos pierde entre las clasificaciones de Bahréin 2020 y 2021. Alpine cede velocidad punta. Mercedes y Red Bull, a la par.

Marko, asesor de Red Bull, se muestra crítico con el alemán tras su debut con Aston Martin: "Esa carrera estuvo lejos de ser un alivio para él".

El francés habla con AS sobre la búsqueda de su nuevo copiloto tras la ruptura con Elena y sobre la confianza que mantiene en Prodrive.

"La moto está al nivel y tiene mucho potencial", asegura Espargaró sobre la RC213V antes del regreso de Marc Márquez al Mundial de MotoGP.

De la continuidad de Rossi depende un sillín importante en Yamaha, está la segunda Aprilia y hay pilotos Ducati con un solo año de contrato, como los de KTM.

Toto Wolff insiste en que los energéticos son los que ahora están liderando el grupo: "Los dioses de las carreras estaban de nuestro lado en Bahréin".

"Fernando es muy exigente y perfeccionista. Pregunta mucho. Depende de nosotros asumirlo", afirma Alain Prost sobre la metodología del asturiano.

Entrevista con Pedro Acosta, la nueva estrella del momento, líder de Moto3 en su debut mundialista con un segundo puesto y una victoria, saliendo desde el pit lane.

El campeonato tiene un futurista centro de comando, un paddock desmontable y un sistema para elegir posición de salida novedoso.

El expiloto analizó el fin de semana de motos tras un nuevo Gran Premio. Fonsi se queda con Martín y su tremendo nivel en su segunda carrera en la categoría reina.

La del novato en Moto3 fue la victoria 648 para el motociclismo español y une su nombre a una lista que continúa encabezando Ángel Nieto con 90 triunfos.

"Es desde Barcelona 2019, en los test, cuando Yamaha hizo algunos cambios y desde ahí empecé a tener muchos problemas con los neumáticos”, dice.

"El coche es bueno. Tiene puntos fuertes y también débiles, en los que hay que seguir trabajando" afirma Lando Norris sobre el MCL35M.

"Probablemente fue el piloto con el que más disfruté de las carreras, porque siempre fue justo", rememora Nick Heidfeld sobre sus batallas con el asturiano en 2008.

Dardo al australiano: "Por lo visto se ha enfadado, porque supongo que no le gusta ver que no está rindiendo como se espera de él".

El australiano deja claro que se tomó la justicia por su cuenta y que fue a por el español en la recta: "Me había golpeado ya tres veces a mitad de la curva".

"Si no hubiese sido Zarco habría entrado en la última curva sin dudarlo, pero él tiene un rol distinto en el equipo, pelear por el Mundial, y yo no", dice.

Fabio se encendió a partir de ahí: "He visto que era el momento de dejar salvar gomas y apretar para liderar la carrera. Me salió todo muy bien".

Quartararo fue el vencedor de la segunda cita seguida en el circuito de Losail. Zarco terminó segundo y Martín sube por primera vez al podio de la máxima categoría.

El Diablo vence el Domingo de Resurrección, el novato hace tercero tras Zarco y el australiano se fue a por el campeón en plena recta.

El británico contuvo a Gardner, que no se rindió en ningún momento y cruzó la meta a 0.190 del líder, que lleva dos victorias de dos posibles.

Sobre su carrerón: "La verdad es que ni Fenati ni García me han molestado y cuando he llegado al grupo sabía que era puerta grande u hospital".

El novato, que fue segundo el domingo pasado, gana saliendo desde el pit lane y tras perder 11.8 segundos con la cabeza al paso por meta en la primera vuelta.

El francés vuelve a darle el triunfo a Yamaha en Losail, tras un gran final de carrera con el que dejó atrás a las Ducati. Martín se estrena en el podio, 3º tras Zarco.

El británico encadena su segunda victoria consecutiva en Losail tras una lucha con Gardner hasta el final. Raúl Fernández cerró el podio.

Pedro Acosta ha conseguido su primera victoria mundialista tras una remontada histórica desde el pit lane. Cerraron el podio Binder y Antonelli.

El novato es fan del campeón de 500cc, que a través de AS le desea "la mejor de las suertes en su carrera" y deja claro que alucina con su arranque.

El equipo del alemán con Kristoffersson y Taylor ganó la prueba del desierto por delante del coche de Andretti y del de Hamilton con la española.

"Alpine este año puede estar 12º y 15º. Deben centrarse en el próximo año para tener un monoplaza mejor, como se merece Fernando", afirma el italiano.

Después de una gran salida, el madrileño se quedó tercero tras el polvo y no pudieron mejorar. Cristina y Loeb sí lucharán por la victoria.

Sainz y Laia forman la única pareja española y una de las más fuertes: "No hay equipo flojo, hay campeones de muchas especialidades".