Carmen Jordá y Tatiana Calderón forman parte de una jornada de prueba que el certamen eléctrico organiza en Ad Diriyah un día después del ePrix.

Cambios aerodinámicos, reforzar la fiabilidad, trabajar mejor con los neumáticos o entenderse con Honda, con los riesgos que eso conlleva.

"Tuvo opciones y creo que no fructificaron por sus mánagers", dice Szafnauer, jefe de Force India, en el podcast de la F1.

Gary Ekerold, de Jaguar, comenta el desafío que implica completar toda la carrera con un sólo monoplaza y una sola batería.

El madrileño junto a su copiloto han recibido el cariño de la familia del automovilismo por su victoria en el último Dakar.

El piloto de Ventura GP se enfrenta con su monoplaza al halcón peregrino, el animal más veloz del planeta. ¿Quién será el más rápido?

Liberty Media ratifica que han encontrado un compromiso con Mercedes, Ferrari, Renault y Honda para la normativa de la F1 2021.

Mark Miles cree que la presencia del asturiano en Indy 500 “es algo fantástico, nos da mayor relevancia” y les ayuda en su intención de ser un campeonato más internacional.

La Fórmula E arranca su quinta temporada y lo hace sobre el circuito saudí de Ad Diriyah. Sigue aquí toda la emoción de la competición.

La gran cantidad de agua provocó la suspensión de las dos sesiones de entrenamientos del ePrix de Arabia, aunque finalmente se disputó una sesión de 35 minutos.

El trazado de Ad Diriyah ha impresionados a los pilotos ya que es "un desafío" y "solo acabar ya es un logro en sí mismo", aseguran los protagonistas.

El brasileño de Venturi debuta en Arabia Saudí y explica por qué sigue pilotando: "Quiero seguir divirtiéndome como he hecho toda mi vida".

Formula E Holdings quiere que enfoque su trabajo a las relaciones con patrocinadores, ciudades y FIA. Su sustituto será anunciado "en los próximos meses".

El certamen soporte de la Fórmula E debuta en Arabia Saudí con la primera de las diez rondas previstas. "Es un paso histórico para el motor", asegura Agag.

La histórica localidad de Riad estrena la quinta temporada eléctrica marcada por el nuevo coche y la novedad de potencia basada en el famoso videojuego.

Gigi Dall'Igna afirma que es tiempo de valorar una modificación del reglamento tras la retirada de Dani Pedrosa: "Sería justo para todos".

El campeón de Moto3 en el FIM CEV cuenta en la RFME lo mal que lo pasó el año pasado, pero se recuperó de la mejor manera posible.

El primer objetivo que se marca el británico es ganar a su compañero en McLaren, pero sabe que le saca cuatro años de experiencia en F1.

El equipo coreano ha confirmado la noticia adelantada por AS, y el francés correrá con un i20 WRC en 6 pruebas, comenzando en Montecarlo, donde el español no correrá.

El trazado italiano pretende aumentar la anchura de la pista, construir nuevas gradas y modificar algunas chicanes.

El alemán insiste en asegurar que el SF71H no era un coche dominante en comparación con el Mercedes.

Casey Stoner no descarta que los pilotos de Honda utilizan diferentes vías de configuración: "Estoy muy intrigado por ver qué pasa".

Andrea Stella, director de rendimiento, y Simon Roberts, director de operaciones, detallan el Mundial de F1 2018. "Muchos cambios no habrían funcionado".

El nuevo monoplaza es la novedad más importante en la cita de Arabia Saudí,  compartirá protagonismo con el ‘modo ataque’ o el Halo.

"No estoy entrenando a tope. Tengo Daytona a finales de enero, el 2 me voy a los test que tenemos allí", ha dicho Fernando Alonso en el Bernabéu.

Según el ránking que establecen los expertos del campeonato tomando datos objetivos el campeón hace honor a su cargo, Fernando es octavo y Carlos décimo.

Se cayó en una exhibición durante el Thanks Day y estará inactivo varias semanas, pero espera estar a tope para el inicio del Mundial Indoor.

Tras pasarse ayer por el Camp Nou, la leyenda australiana visitó al ilerdense en su pueblo para ver cómo lleva su recuperación.

A su equipo lo han bautizado Barron x 2 y ya tiene experiencia sobre las dunas del desierto peruano, donde se correrá íntegramente la edición 2019 del Dakar.

El comunicador leonés afronta su tercera participación en el rally: "Ahora no tengo disculpa". Confiesa que se llevaría como copiloto "a Trump".

El póstumo presidente de la Scuderia iba a realizar una profunda reorganización en Maranello donde el ingeniero de Reggio iba a tener gran libertad y responsabilidad.

El británico deja el DTM como campeón y se une a HWA Racelab, equipo satélite de Mercedes. "Sin el ruido del motor pierdo mucha información", dice.

Asimismo, se decidió que el circuito de Termas de Río Hondo acoja el próximo GP de Argentina del 29 al 31 de marzo de 2019.

"Queda raro llamarme veterano con 24 años, pero es bueno para mi carrera que ya se me considera un piloto con experiencia", dice.

Valentino Rossi confía en la capacidad de los técnicos de Yamaha para solucionar los problemas de la M1 y poder competir contra Marc Márquez.

El piloto del equipo Mercedes se ha apuntado al Arctic Rally, que se disputa en Rovaniemi a finales de enero, con un Ford Fiesta WRC.

Claridad, protección de roles y serenidad en el entorno. Estas son los tres requisitos que ha exigido Mattia Binotto para continuar en Maranello.

Zak Brown reitera que la escudería de Woking está muy contenta con la relación a largo plazo que están construyendo con el fabricante galo.

El mallorquín confiesa que consideró dejar de competir antes de fichar por Honda: "Cuando veía esa posibilidad, me deprimía".

La murciana, pionera del motociclismo al ser la primera mujer en ganar un Mundial FIM, recibe el Premio As del Deporte 2018.

La marca italiana ha anunciado sus compuestos para las cuatro primeras carreras de la temporada con la nueva denominación.

El finlandés fue el mayor protagonista de la entrega de premios del pasado viernes y comenta a su manera en 'Instagram' cómo se lo pasó.

El catalán afronta un Dakar "difícil desde el primer kilómetro" luchando tras los coches oficiales. "Si no me hubiera lesionado, todavía iría en moto", confiesa.

El holandés asegura que las críticas sobre la unidad de potencia gala eran constructivas, al tiempo que muestra su confianza en Honda.

La simplificación de este elemento aerodinámico tiene como objetivo no crear un gran agujero de aire que impida al rival acercarse con facilidad a la parte trasera.

No ganan el título desde 2007, pero esta temporada Vettel y Raikkonen fueron segundo y tercero, algo que no se repetía desde el primer título de Hamilton en 2008.

El alemán cree que su coche tuvo una “caída significativa de rendimiento” en la segunda mitad de temporada aunque hasta México creyó en sus opciones de título.

El catalán vivió su último festejo anual con el Ala Dorada y recibió en propiedad la RS250W de su título en 2005 y la MotoGP de 2007.

Van der Mark, tercero en el Mundial de 2018, se quedó sorprendido con el campeón de F1: "Va a por todas y tiene un talento natural".

El astro italiano se ha vuelto a imponer en la prueba, esta vez de forma incontestable, ganando todos los tramos diputados.

El madrileño, con 13 citas entre los diez primeros, fue el que puntuó en más carreras fuera de los tres mejores equipos, tantas como Ricciardo.

El piloto madrileño confía en el equipo de Woking y quiere ser el que marque el camino a seguir en cuanto a la progresión del coche.

Ross Brawn, responsable deportivo de la F1 dice en un comunicado que no ha ganado "tanto como su talento merece" y también alaba a Hamilton y critica la temporada de Vettel.

El jefe de Mercedes no tiene dudas de que el hijo de Michael llegará a la máxima categoría y deja abierta la posibilidad de verle en su equipo.

El ilerdense cuenta cómo va su recuperación en casa un día después de dejar el hospital en el que le intervinieron su hombro izquierdo.

El piloto finlandés se coló en un plano que estaba enfocando a Vettel con un puro en la mano y, después, se le vio especialmente alegre.

Entre los prototipos de Daytona, la primera categoría, conviven especificaciones diferentes de motores: V6 turbo, 4 cilindros en línea, V8...