Motor

Dall’Igna: “Ha decidido dejar Honda para ir con una Ducati no oficial, lo que subraya el hecho de que quiere nuestra moto aún más y me hace feliz”.

“Hoy quería coger el liderato, la verdad. Me hacía mucha ilusión, pero estamos muy cerca y espero que llegue pronto”, dice.

El español se va feliz de Portimao con tres victorias, algo que no entraba en sus planes según explica a AS tras acabar las carreras de Portugal.

El poleman se rehizo de una discreta salida en la que cayó a la quinta plaza y desde la séptima vuelta voló en solitario a por su tercer triunfo del año. Holgado sigue en la pelea con su 3º.

“Me ha costado bastante porque el grip era muy malo y, acostumbrado al paso que tenía, me esperaba otra carrera, pero ha ido así y agradecido”, dice.

Bautizado como ‘The Iron Knight’, tiene 2.400 CV y en 2016 batió un par de récords que nadie le ha arrebatado.

La lluvia interrumpió la carrera y tras intentar reanudarla, otra bandera roja dio por bueno el último paso por meta. Bagnaia marchaba segundo y Márquez, 3º.

“Tenía que dejar de autopresionarme tanto y empezar a disfrutar. Si este año no se gana, no pasa nada, porque es mi segundo año”, dice.

Shinichi Kokubu, director técnico general de HRC, es el primer elegido para la reestructuración interna que afronta la marca japonesa para salir de su gran crisis.

El español empieza marcando la pauta en los libres de Portimao del Mundial de SBK. Su rival por el título, octavo y con problemas en el último sector.

“Me ha molestado no entrar en la Q2. Hay días en los que no tienes la velocidad y aceptas no poder entrar; pero la tenía y da un poquito más de rabia”, dice.

“¿Si me vale la primera fila? Quiero ganar la carrera al esprint y, a partir de eso, hacer una buena calificación”, dice

“El foco de dolor más grande ha sido en las curvas de derecha, las frenadas grandes. Aguantar el peso de la moto más la velocidad es lo que más me hacía daño”, dice.

Chantra, Canet y Lowes acabaron por delante del líder, que tiene muy atrás a su único rival por el título, un Arbolino que fue 20º.

El ganador de la India empieza en cabeza en Japón, con 0.108 sobre un Ortolá al que han descalificado junto a Kelso de la carrera de Cataluña.

Carlo Merlini, del equipo Gresini, y Davide Tardozzi, del oficial Ducati, han charlado con AS en el paddock de Motegi sobre el futuro de Márquez.

Primer aviso del segundo de la general a Bagnaia, que comienza cuarto en Japón superado por los dos españoles y Bezzecchi y por delante de Mir.

Quartararo y Márquez expresan en Motegi el sentir general de la parrilla de MotoGP con el nuevo calendario: “22 está bien con el formato anterior, no el de ahora”.

La situación de KTM, con cinco pilotos para cuatro motos, deja en el aire el futuro del español: “Hay que empezar por ver dónde corro, igual me quedo en Moto2 otro año”.

El madrileño, un icono de la Resistencia en Estados Unidos, habla con AS sobre su amigo asturiano: “No sé quién se retirará antes, está igual de ‘pirao’ que yo”.

“La cuestión es estar en tu zona de confort o salir de tu zona de confort. Son estas dos lecturas. Es ahí donde tú arriesgas más o menos”, dice.

El perseguidor de Kalle Rovanpera en el Mundial ha marcado el mejor tiempo en el ‘shakedown’ y seguirá luchando por el título.

“Siempre que vienes de una caída, aunque no quieras, te entran dudas y necesitas acabar al menos una carrera para volver a coger confianza”, dice.

El expiloto de MotoGP apuesta por el adiós de Marc a Honda con rumbo a Ducati. Mientras, el ilerdense asegura que no hablará de su futuro este fin de semana.

“No tengo más presión sobre mí. El año pasado era más intenso. Llevábamos 15 años sin conseguir el titulo. Ahora mismo sé que todo está bien”, dice.

Y en clave de título: “Apostaría a Bezzecchi, porque puse mucha pasta en él al inicio del año. Las cuotas eran tremendas”.

Beatriz Neila atiende a AS desde Arganda, ciudad donde nació y reside. Es tetracampeona de Europa y en 2024 será una de las pilotos que participe en el primer Campeonato del mundo femenino de motociclismo.

“Dan alguna opción de lluvia, y así el riesgo es mucho mayor. Casi dan ganas de volverse a casa si llueve”, dice riendo el del LCR Honda.

El doctor Charte explica a AS el susto que dio Jorge: “Presentó un cuadro de deshidratación absoluta con arritmia y taquicardia supraventricular paroxística”.

El del LCR Honda dice: “El hueso sigue regenerándose y continúa su proveso, así que vamos a intentar el siguiente paso, que es subirnos a una MotoGP”.

El ingeniero de Red Bull cuenta la situación que se vivió en 2014 y por la que se pensó una oferta de Ferrari. Además, le habría gustado trabajar con Alonso.

Los antecedentes del piloto del Pramac Racing en la gira asiática y Valencia invitan al optimismo en su lucha por el título frente a Bagnaia.

Las motos japonesas fueron las únicas que no registraron abandonos en India. Las altas temperaturas marcaron una carrera que pasó factura también en los pilotos.

El español es líder del Mundial de SBK con 47 puntos de ventaja sobre el turco, y si sale de Portugal con 62 o más de ventaja, revalidará el título.

El futuro del catalán podría aclararse este fin de semana en Japón y el madrileño llega a sólo 12+1 puntos de un ‘Pecco’ al que le ha quitado 49 en tres GGPP.