El piloto madrileño no tendrá claro lo que sucederá para el próximo año hasta que Ricciardo no firme su renovación con Red Bull.

El alemán habla de la supuesta acusación de los Mercedes sobre choques voluntarios y templa los ánimos con Leclerc.

El británico se aconseja a él mismo en sus inicios en la F1 en un video que ha publicado el canal de 'Youtube' de la competición.

El piloto asturiano se mostró contrario a la modificación de puntuaciones que propone Liberty, que quiere que más pilotos ganen puntos en lugar de los 10 que ahora puntúan.

Fue el coche de las familias, pero también el de los tramos cronometrados. En los 70 dominó el Nacional y Zanini subió con él al podio del Mundial en Montecarlo 1977.

Antonio Zanini fue campeón de Europa y pentacampeón de España de y cuenta que le debe todo al Seat 124: "Con él lo aprendí todo".

Abiteboul asegura que tiene alternativas en caso de que el español sea elegido para cubrir la marcha de Ricciardo, algo que parece improbable.

El jefe de Mercedes afirma no haber logrado todos los puntos que deseaban a mitad de temporada "principalmente por fallos propios".

Están desaprovechando el motor Renault porque, como reconoce Brown, el MCL33 no tiene la misma carga aerodinámica que su antecesor.

El equipo de F2 lo ha hecho oficial en un comunicado, alegando la mala conducta en Gran Bretaña y los impagos del piloto norteamericano.

Ecclestone volvió a mostrarse crítico con la F1: "Las televisiones no quieren mostrar demasiado de esos años porque la gente no verá la F1 actual".

El 17 de julio de 2015 el francés perdió la vida nueve meses después de su terrible accidente en Japón. El paddock le echa mucho de menos.

Fue intervenido por el Dr. Angel Villamor en Madrid de la fractura en el astrágalo del pie izquierdo que sufrió tras un accidente que también le provocó una dislocación en el hombro.

Los americanos han firmado un acuerdo que entrará en vigor la próxima temporada. Se convierten en el patrocinador principal de los diapasones.

El ilerdense seguirá ligado una temporada más a la escudería belga en su objetivo de ganar la categoría intermedia del Mundial de MotoGP.

Los alemanes aseguran haber alcanzado una base fiable de su motor, un hecho que les permite extraer más potencia en cada prueba de la F1.

Sam Bird, que recibió este galardón en Nueva York por finalizar en la tercera posición en el campeonato, lucha por recuperar su premio.

Guenther Steiner afirma que aerodinámicamente, el monoplaza es mejor en curvas de alta velocidad, características que no predominan en ambos trazados.

AS ha probado el coche con el que Óscar Fuertes ha debutado en la edición más dura de la prueba en Sudamérica llegando a meta. Un buggy de 300.000 euros.

El jefe francés, Abiteboul, cree que sería beneficioso reducir las 21 carreras actuales para que se quedasen los mejores circuitos.

El equipo energético da libertad a los nipones para probar cualquier mejora en su 'Equipo B', aunque eso signifique acumular penalizaciones.

"Sabemos que necesitamos mejorar los sábados para darnos más posibilidades los domingos. En las carreras podemos asegurar puntos".

Horner, director de Red Bull, avisa a Mercedes de que les presionarán tras las vacaciones: "Es una experiencia nueva para ellos".

Pese a liderar ambos mundiales, ve inferior a la Scuderia. Y, además, les apremia a arriesgar subiendo a Leclerc por Raikkonen en 2019.

"Estoy bien, unos días en observación en el hospital en Alemania y espero poder ir a casa pronto. Gracias por los ánimos", ha escrito el catalán.

Luca celebra su primer podio mundialista, tercero en Moto2, “muy feliz de ser el hermano del piloto más grande de la historia”.

Alex Wurz afirma que si la escudería de Grove sigue desarrollando su modelo actual, el coche seguirá siendo igual de malo.

Zak Brown afirma que darían la bienvenida al límite presupuestario de 128 millones de euros que Liberty Media quiere implantar en la F1 2021.

El tetracampeón del mundo supera en 46 puntos a Valentino Rossi en el campeonato, una distancia que fue superior en 2014 y 2016.

Hay que remontarse a los años 60 y 70 para encontrar una secuencia mejor en un mismo circuito que la de Marc en Alemania, la del gran Giacomo.

El piloto español Bou amplió su liderato en el Mundial de Trial al sumar la cuarta victoria de la temporada y ahora cuenta con 13 puntos de ventaja.

El galo se impuso en la manga final de Nueva York a la pareja de Audi, Di Grassi y Abt, que certificaron el campeonato de constructores.

Detalle del italiano con el hombre fallecido que "hacía sonar las campanas de la iglesia tras cada una de mis victorias, desde la primera de 125cc".

Jorge Martín: "Ha sido un fin de semana muy positivo para mí. Hemos trabajado mucho el ritmo, yo creo que más que nunca".

“No he visto nadie que diga que no me merezco la moto para el año que viene. Esto me motiva para intentar hacerlo mejor”, se reivindica.

La clasificación en Nueva York coincidía en hora con el Francia-Croacia y desde el muro le indicaban en su tablilla cómo iba el resultado.

"Espero que Yamaha también trabaje duro en Japón y nos pueda traer algo que nos funcione en nuestro punto débil, la electrónica", asegura.

“Me ha costado convencerle”, reconoce Marc, y razona: “Si hubiera tenido una buena oportunidad, le hubiera dicho que a MotoGP"

Ganó por última vez el año pasado en Assen, con lo que son ya 19 carreras sin vencer, una más que en la mala racha de las dos de 2002 y las 16 de 2003.

Ganó el vigente campeón de Audi acompañado en el podio por dos Mercedes: Paffett, que sale de Zandvoort con una sólida ventaja, y Di Resta.

Saltó a abrazarse con los aficionados y al bajar cogió una gorra de un comisario con el número 26 y la mostró: "Dani es alguien especial para mí".

El ilerdense dominó de nuevo en el trazado alemán, pero reconoció que "Ha sido duro y complicado, sobre todo al principio".

El del Estrella Galicia explica su mala carrera y que ya no valora la posibilidad de subir a MotoGP (“hay cero por ciento de posibilidades”).

El líder gano cómo y cuándo quiso en Sachsenring y aumenta su ventaja en la general a 46 puntos sobre Rossi, que fue segundo. El podio lo cerró Maverick.

El catalán perdió el control de su moto en la curva 4 y se estrelló de manera violenta contra las protecciones, una acción que le impedirá correr en el GP de Alemania.

Juncadella habla de la inconsistencia en las sanciones que él mismo vivió en Zandvoort: "Se deberían recordar las acciones pasadas".

Novena victoria seguida de Márquez en Alemania saliendo desde la pole en una carrera en la que fue imparable. Rossi y Maverick, en el podio.

El campeón ha firmado su noveno triunfo consecutivo en Sachsenring, el sexto en MotoGP, y esta vez le han acompañado en el podio Rossi y Maverick.

Los tres se han impuesto a sus teóricos jefes de equipo y supone el primer triunfo del surafricano, la vuelta al cajón del español y el primer podio del hermano de Rossi.