La última vez que el trazado de Marsella acogió el GP de Francia del Mundial no habían venido al mundo diez de los 20 pilotos actuales.

"Queremos cerrar esa desventaja para volver a ser campeones del mundo tan pronto como sea posible", dice el piloto asturiano en Cannes.

Según informa la web 'GPOne', el canal de televisión no quiere renovar hasta que no negocie los derechos televisivos del Mundial de MotoGP.

El circuito de Spa-Francorchamps continuará formando parte del Mundial de F1 durante los próximos tres años tras el acuerdo con Liberty Media.

Se utilizarán las mismas que en Montmeló, más ligeras, y allí hubo doblete del coche alemán. Pretenden evitar el sobrecalentamiento.

La marca alemana afronta la subida más importante del mundo con un prototipo que desarrolla 680 CV pilotado por Romain Dumas.

Multimillonario francés que creó el famoso licor de anís de Marsella, fue alcalde, patrocinador del Tour de Francia y construyó la pista de carreras.

El '46' lamenta que las piezas que probaron en Montmeló no funcionasen y que no puedan evolucionar su moto hasta el test de Brno.

El asturiano no sólo quiere triunfar en Mónaco, Le Mans e Indianápolis: también aspira a conquistar los certámenes que incluyen esas carreras.

Tras el descontento general de Mercedes en el GP de Canadá, Toto Wolff, jefe de la escudería, afronta la próxima cita "como un desafío".

Takahiro Hachigo, presidente y director representante de Honda, se ha mostrado muy contento por el acuerdo alcanzado con la escudería energética.

Los energéticos han oficializado un acuerdo con los japoneses durante las dos próximas temporadas, a la espera del reglamento del 2021.

El balear habló de la decisión de cambiar la marca italiana por Honda: "El futuro parece ilusionante y estoy muy contento".

El piloto madrileño se muestra optimista de cara al próximo GP de Francia: "Estamos progresando cada vez que salimos a pista".

El italiano, líder desde por la mañana, vio como el catalán le quitó el mejor tiempo justo al final. Probaron chasis y un neumático prototipo.

Eric Boullier, tras el triunfo en Le Mans: "Todos aplaudimos cuando levantó el trofeo, otro hito para el libro de récords".

El asturiano, emocionado con su victoria en las 24H, ya piensa en su siguiente reto con el MCL33, con el que no quiere volver a tener problemas.

El italiano no tuvo respuesta a la pregunta de AS de si podría ganar carreras con esta Ducati, y el español dio la cara por él.

"Si Pedrosa llegase a Yamaha, tendríamos un piloto con mucha experiencia de la Honda y que, si tiene la moto a punto, puede ganar", dice el italiano.

Los franceses señalan que utilizar a Exxon como suministrador de combustible y lubricantes en lugar de BP/Castrol, reduce el rendimiento de su propulsor.

Prado volvió a deleitar con una victoria y un segundo puesto en Italia en el GP de Lombardía y su objetivo es el Mundial de MX2.

El piloto catalán lo consiguió en 2009 en la categoría absoluta (LMP1) con un Peugeot haciendo equipo con Wurz y Brabham.

Los medios internacionales y especializados coinciden: "Fernando acaba con la maldición de Toyota". Y la Triple Corona se acerca.

Domenicali no quería al español en su fábrica y ahora lamenta que se vaya a Honda al acabar el curso cuando ya tiene por la mano la Desmosedici.

El éxito de España en Sudáfrica llegó el mismo mes en el que ambos lograban por última vez un triunfo el mismo día. Gran presagio para la Selección en Rusia.

Ningún piloto lograba ganar en el trazado catalán saliendo primero desde que lo hiciera, precisamente, el mallorquín en 2010.

"Es una estadística muy triste para mí, y sobre todo para Yamaha, que lleva un año sin ganar una carrera", asegura.

"He visto celebrar a Ducati una victoria de Dovi y una victoria hoy de Lorenzo, y es otra película", asegura el campeón con una sonrisa.

El asturiano emula un éxito que hace 46 años logró Graham Hill, el único piloto de la historia que tiene la 'Triple Corona'.

Iguala a Dani como el segundo piloto con más 'cajones' en MotoGP, aunque Rossi sigue lejos al frente (195), y está por vez primera por delante de su compañero.

Jorge Lorenzo estaba feliz en el corralito tras vencer en Montmeló, su segundo triunfo consecutivo en MotoGP tras Mugello.

El asturiano está feliz después de haber hecho historia en Le Mans y ahora espera completar la Triple Corona con las 500 Millas de Indianápolis.

El asturiano dentro del equipo Toyota con Buemi y Nakajima, con una actuación estelar, logra por primera vez las 24 Horas de Le Mans en un circuito repleto.

Segunda victoria consecutiva para el mallorquín, que sólo tuvo un piloto delante durante la primera vuelta, un Márquez que firma un buen segundo. Rossi, tercero.

Segunda victoria consecutiva para Jorge Lorenzo con la Ducati, tras él Márquez que con el segundo puesto es más líder del campeonato.

Victoria del Toyota número 8 pilotado por Nakajima, Buemi y Fernando Alonso. Tras ellos, el Toyota número 7.

El asturiano tras ganar en Le Mans y sus dos triunfos en el GP de Mónaco en 2005 y 2007 solo depende de Estados Unidos para lograr el hito.

Después de 19 intentos, la marca japonesa logra por fin el triunfo en las 24 Horas de Le Mans con un doblete histórico y Alonso en lo más alto.

El balear logró el sábado la pole en Montmeló y, aunque Márquez le pasó en la salida, en la tercera vuelta recuperó el liderato y ya no lo soltó.

El francés de 19 años remata un fin de semana perfecto y gana por delante de Oliveira y el español, que recorta puntos a Bagnaia.

El piloto francés logra su primer triunfo. Oliveira, por su parte, firma una remontada espectacular: segundo tras salir desde la 17ª plaza.

Martín fue el primero en caerse cuando se escapaba con Suzuki y luego se cayeron del grupo de cabeza, Sasaki, Arenas, Canet, Bulega, Masiá y Migno.

El español se cayó cuando lideraba la carrera. Canet también se fue al suelo en una montonera. Bezzecchi y Rodrigo fueron segundo y tercero.

Remontada espectacular en Le Mans del asturiano que quitó más de un minuto a Conway y López para devolver su coche a la carrera.

El asturiano satisfecho con su actuación y sobre todo con el equipo Toyota: “Somos mejores porque hemos trabajado mucho para ganar”.