Opel arranca su Gen4

Si hay algo que quedó claro desde el mismo momento de su presentación en el Jarama durante el transcurso del E-Prix de Madrid es que este, y no otro, era el momento más adecuado, el perfecto, para que Opel llegase a la Fórmula E. Y así lo repitieron en otro día importante para la firma alemana, que llegará la próxima temporada ocupando el lugar que deja DS (otra marca del Grupo Stellantis), este miércoles en Paul Ricard, donde estrenaron en pista su prototipo del Gen4 con AS presente.

Ese coche precisamente es buena parte del motivo de su apuesta por entrar al Mundial de la FIA, porque la nueva generación del monoplaza eléctrico coincide con una etapa trascendental de Opel en el desarrollo de la movilidad sostenible con modelos como el Mokka GSE o el próximo Corsa GSE. Pero el coche que importa ahora es el GSE 27 FE, el primero que desarrollan para la FE y con el que Sophia Flörsch, su recién nombrada piloto de pruebas y desarrollo, rodó en el circuito francés.

“Es un momento especial para Opel y para mí. Es la primera vez que pilotaré esta bestia después de pasar mucho tiempo en el simulador y con los ingenieros, algo cada vez más importante”, decía la alemana de 25 años antes de subirse al coche, un momento que solo de pensarlo le ponía “la piel de gallina”. Sin embargo, fue Théo Pourchaire, piloto de Citroën en el WEC, quien se encargó de hacer un breve ‘shakedown’ previo. ¿Una señal sobre quién será uno de sus pilotos? Veremos.

Lo que saltaba a la vista era el diseño especial para su prototipo del Gen4 (el definitivo lo enseñarán en octubre): amarillo fluorescente, con toques negros y blancos, que beben de la herencia histórica de la firma en el automovilismo. Las letras OMG de sus laterales muestran su intención, que quien vea esa mezcla de color y velocidad grite ‘¡Dios mío!’. En un lluvioso día en Le Castellet fue la primera vez que se dejaron ver junto a Porsche y Jaguar, pero llegarán más test (privados, eso sí) en otros circuitos europeos.

Una llegada “muy meditada”

“Hemos hecho un intenso periodo de pruebas en la fábrica (en Rüsselsheim, cerca de Frankfurt) y ahora comienzan los test de verdad. Tenemos a la gente adecuada y ya estamos haciendo buenos progresos”, asegura Jörg Schrott, hombre de Opel desde 1997 con experiencia en rallys y más competiciones y elegido para dirigir al equipo. “El anuncio de nuestra llegada tuvo una acogida muy positiva. Fue una decisión muy meditada, hemos estado tres años estudiándolo hasta que ha llegado el momento perfecto. No tenemos otro socio en el equipo, así que tendremos un enfoque total en el proyecto”, añade. Una ambición a la altura de su nombre.