McLaren, a la caza de Mercedes

Tres incomparecencias, una por accidente (de Piastri en Australia) y dos por averías (de ambos coches en China), les hacen empezar terceros a cerca de cien puntos de Mercedes (135 a 46), pero son los actuales campeones por algo y, aunque la Fórmula 1 se haya renovado por completo, no se van a rendir a la primera. Eso es lo que prometen en McLaren pese a saber que están un paso por detrás en rendimiento tanto de los líderes como de Ferrari, pero Norris y Piastri confían en poder darle la vuelta.

“No ha sido el inicio que esperábamos. No estamos en una mala posición, pero hay que trabajar duro para volver a luchar por las victorias”, señala tras un test con Pirelli en Nurburgring el actual nº 1 de la parrilla, que dice que en Woking están “aprovechando el parón para mejorar el conocimiento del coche”. Su compañero, está “deseando ver” qué pueden hacer cuando vuelvan en Miami: “Sabíamos que Mercedes y Ferrari iban a ser fuertes, pero creo que dimos un paso adelante en Japón”.

Ese segundo puesto en Suzuka les hizo encarar el mes sin carreras con más optimismo. “Tengo confianza en este equipo y sé que volveremos a luchar por las victorias. En Japón, aunque todavía había una diferencia, pudimos superar nuestras expectativas y, sin el Safety Car, podríamos haber luchado por la victoria. Reducir la diferencia con Mercedes y superar al resto es algo que está en nuestras manos. Este equipo ha demostrado cómo darle la vuelta a las cosas”, analiza Piastri.

Y Norris comparte su punto de vista de ir a la caza de Mercedes porque no sería la primera vez que remontan una situación así: “Podemos tener una buena temporada, seguimos queriendo luchar duro por el campeonato. Hay muchos ejemplos en los que no hemos estado donde queríamos al principio y acabamos mucho más fuertes (2023, 2024...). Ya hemos pasado por eso, lo hemos hecho, hemos aprendido de ello y confío en que este equipo sabe cómo volver a hacerlo”.

Medidas ante la nueva F1

Igual que se muestran positivos con sus opciones sobre este año, también lo hacen con las reuniones entre FIA, F1 y equipos para tener una mejor competición. “No tengo problemas con el coche, lo que no me convence del todo es la normativa. Le quita demasiado control al piloto, pero confío en que se tomarán medidas para cuando volvamos en Miami”, declara el británico, que no solo pone el foco en cambiar la clasificación, también en “evitar los elementos artificiales en las carreras”.

Y el australiano ve así las discusiones en torno al nuevo reglamento: “A menudo tenemos picos de potencia que provocan comportamientos inesperados. Este es solo uno de los muchos aspectos que deben revisarse y modificarse, como lo demuestran varios incidentes ocurridos. Sé que estamos colaborando estrechamente con la FIA, la F1 y otros equipos para garantizar que se analicen estos aspectos y así asegurar unas carreras seguras, divertidas y emocionantes para todos”.

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