Así está el mercado de la F1

La silly season para la temporada 2025 prometía emociones fuertes y cuando apenas se llevan cuatro carreras del año 2024, ya son cuatro los bombazos que han revolucionado, y condicionado, el mercado de fichajes. Primero fueron las renovaciones plurianuales sin fecha de fin concretas de Norris (más allá de 2026) y Leclerc (sin vencimiento concreto). Luego vino el anuncio del fichaje de Hamilton por Ferrari, como compañero del monegasco y que implicaba la salida de Carlos Sainz de Maranello. El madrileño aún no ha confirmado destino, pero será otro de los momentos caliente. Y ahora llega la continuidad hasta al menos 2026 de Fernando Alonso en Aston Martin, un piloto sobre el que se ha rumoreado hasta la saciedad. Desde una posible retirada, hasta un fichaje por Red Bull o Mercedes y una continuidad con los de Silverstone, como así ha sido.

Así las cosas, de momento, solo Ferrari, McLaren y Aston Martin, si continúa Lance Stroll (cuya finalización de contrato es desconocida) como compañero de Alonso, tienen alineación confirmada para 2025. Lo demás, una incógnita. En Red Bull, Max Verstappen tiene contrato hasta 2028, y el ocupante del otro RB20 deberá de aclararse. Checo Pérez acaba su vinculación con los energéticos al finalizar la temporada. Algo similar sucede en Mercedes. Con la salida Sir Lewis, solo George Russell tiene asiento en la estrella hasta 2025. El otro W15 es la otra perla por la que suspirarán muchos de los pilotos de la parrilla.

Y a partir de ahí, la incertidumbre más absoluta. Los Alpine, Williams, Sauber, Haas y Visa Cash App (RB) están disponibles a cambios, porque sus pilotos terminan contrato en 2024. Todos. Y todos son Ocon y Gasly, Albon y Sargeant, Zhou y Bottas, Hulkenberg y Magnussen y Tsunoda y Ricciardo. Aunque este último está en el alambre y puede bajarse del filial de Red Bull en cualquier momento.

Pilotos con vinculación más allá de 2024