Quartararo: “La lesión de Aleix no compensa mi ‘Long Lap”

Fabio Quartararo se clasificó cuarto para la parrilla de Silverstone

-¿Qué tal se ha sentido?

-He hecho una de las mejores vueltas en un entrenamiento oficial y me he quedado con la sensación de que no tenía nada más. Nos gustaría tener más potencia en algunas partes, pero ya estamos en el máximo. Estoy contento con mi ritmo en el FP4. Con las caídas de Aleix y Nakagami no he podido terminar las vueltas por las banderas amarillas, pero creo que todas nuestras vueltas eran en 59 y esto es muy positivo. El circuito está mucho mejor que el año pasado y mi consistencia es también mucho mejor.

-¿Tiene ritmo para luchar por la victoria?

-Johann (Zarco) tiene un gran ritmo de carrera, creo que es el más rápido, pero creo que nuestro ritmo vale para luchar por la victoria. Claro, luego con el ‘long lap’ no sabemos en qué posición acabaremos. Pero por lo menos nuestro ritmo es top.

-Parece que tanto usted como Pecco y Aleix tienen problemas. Bagnaia no está tan cómodo, usted la long lap y Espargaró problemas físicos. ¿Cambia esto algo para la carrera?

-No, es parte del juego. Si no encuentras la puesta a punto correcta… a ver, Bagnaia no está tan lejos, está pegado a mí; y Aleix se ha caído, pero poco después en el ‘time attack’ estaba a 0.0 algo de mí. Este es un deporte individual y tienes que pensar sólo en ti mismo. Por supuesto, me alegro mucho de que Aleix no tenga ninguna lesión seria después de esta dura caída.

-¿Cree que cambia algo esto para la carrera?

-No.

-¿Ha visto la caída de Aleix?

-Sí, ha sido muy grande.

-¿Puede comentarla?

-No, sin comentarios.

-¿Cree que la lesión de Aleix compensa su long lap?

-No, no compensa, no compensa nada. Son dos cosas totalmente diferentes, no creo que compense nada.

-¿Ya sabe cómo lo va a hacer?

-Tenemos que hablar esta tarde de cuántas vueltas tengo para hacerlo y cuándo me lo van a poner, porque al final este es un sitio en el que es bastante difícil ver cuándo te lo ponen…

-¿Por qué no se sabe aún cuándo se lo ponen?

-Te lo pueden poner en la primera vuelta, en la segunda o en la tercera. Por lo que he entendido. Dirección de Carrera escoge el momento, y este es un punto en el que es difícil de ver, porque sales de la última curva y tienes que verlo, y en las primeras vueltas y con todas las pizarras no es fácil. Después de que me lo pongan tengo que pasar dos veces como máximo por la meta.

-¿Lo ideal es hacerlo lo más tarde posible, con el grupo más estirado?

-Sí, yo creo que es lo mejor, más porque es peligroso: cuando sales de este long lap no es el mejor sitio porque todo el mundo pasa por esa salida del long lap. Espero que Dirección de Carrera me lo ponga lo más tarde posible para que sea lo más seguro.

-¿Modo campeonato o modo gran premio?

-Modo gran premio.

-¿Se puede pensar en ganar?

-Veremos, no pienso en esto, pienso en hacer mi ritmo y veremos mañana lo que podemos hacer.

-En comparación con el año pasado, ¿cómo se siente? Porque ahí parecía bastante superior.

-Está todo más compacto, pero sobre todo es que la goma no baja tanto como el año pasado, y es algo que realmente habrá que ver en carrera.

-Escuchando a los demás casi parecería que gana tiempo con el ‘long lap’…

-Sí, parece que gano tiempo. No lo he entendido. Ayer hice una cosa de risa en las redes sociales. Al final todavía no he escuchado a alguien que me diga que merecía esa penalización. Al final he cometido un error, está claro, pero tampoco hay que removerlo después de un mes y medio. Haré el long lap y punto. Hay circuitos en los que se pierden tres segundos, en otros como en Sachsenring medio segundo, y en otros más de un segundo.

-¿Y aquí?

-Alguna gente cree que perdemos ocho décimas, pero perdemos mucho más. Prefiero ir un poco más lento y no tomar riesgos excesivos que ponerme en el límite y arriesgarme a una caída o a tener que hacer otro long lap. Una o dos décimas no van a cambiar mi vida teniendo 20 vueltas.