Bagnaia se fija en Acosta: “Tiene un nuevo estilo”

Pedro Acosta llegó a MotoGP con la condición de ‘novato’ y un argumento prudente, donde nunca reinó el optimismo en torno a lo que podía hacer en su primera temporada como piloto de la categoría reina. Ni siquiera las buenas impresiones del test, ni los impresionantes resultados en el estreno de la temporada sacaron al español de su lugar. Pero resultó inevitable que su buen hacer en este inicio de Mundial (marcha cuarto en la general a 23 puntos del líder) pasase desapercibido entre los rivales en general y el vigente campeón en particular. Porque Bagnaia ha reconocido que en estos momentos está “estudiando la entrada de curva de Pedro”.

“Nunca pensé que los novatos no pudiesen estar delante. Siempre trato de aprender de los recién llegados porque siempre traen algo nuevo y diferente”, argumenta el italiano en Speedweek, y en el caso de Acosta, el bicampeón tiene claro qué aporta el español al manillar de la GasGas: “Un nuevo estilo”. Pedro “cambia la forma en la que te acercas a una curva”, sigue argumentando Pecco, sobre un piloto que “está haciendo un excelente trabajo. No está bajo presión y no tiene miedo. Simplemente se divierte y lo está haciendo todo muy bien”.

Desde que comenzó la temporada bajo los focos de Qatar, Acosta ha tenido tiempo de visitar el podio en Portimao y Austin. Y su racha paró en Jerez, a causa de unas vibraciones que comparte con la Desmosedici de Bagnaia. A priori en los test posteriores al GP de España en Jerez, Ducati encontró “soluciones” a ese contratiempo, aunque el italiano desde un primer momento tenía claro cuál era su origen: “Michelin ha traído nuevos tipos de neumáticos este año. Me gustan, pero son la razón por la que sufrimos estas vibraciones”. El italiano insiste en que “el potencial de la GP24 es muy alto” y ahora solo deben “entenderlo un poco mejor” junto a estos nuevos compuestos.

“Quiero una Ducati para estar delante”

Michelin continuará siendo el proveedor de neumáticos de MotoGP hasta 2026 y precisamente ese curso, coincide con el final del reglamento actual y la bienvenida de unas nuevas reglas, que pretenden revolucionar la categoría reina. ¿Cómo? Para empezar, restando importancia a la aerodinámica. Una decisión que cuestiona Pecco: “Mucha gente se queja pero hay que acostumbrarse. Los que no están contentos, puede ser porque no tengan una moto al nivel de la Ducati. Por eso les gustaría que se eliminasen algunos dispositivos para compensar la desventaja. Aunque en mi opinión, todos estamos más o menos al mismo nivel”. Sin embargo, la opinión general no coincide y Bagnaia, simplemente se debe conformar con que en Bolonia hagan realidad su deseo: “Una moto para estar delante como ahora”.