Toque de atención para Yamaha

Yamaha presentó los deberes que realizó durante el invierno y desafortunadamente para el fabricante japonés, los resultados estuvieron muy lejos de ser lo que esperaban. Para empezar, se encontraron con una M1 parada a las primeras de cambio por problemas de seguridad en el nuevo V4. Y tras identificarlos, el resultado fue una moto “casi un segundo más lenta que el año pasado” según las estimaciones de Fabio Quartararo. Precisamente el francés fue quien habría exigido los de Iwata desarrollar un nuevo motor que les igualase con el resto de la parrilla de MotoGP; pero está lejos de cumplir con las necesidades del equipo. Y por ese motivo, ahora es Álex Rins quien reclama su sitio a la marca de los diapasones.

En su tercera temporada junto a Yamaha y un momento crucial para su carrera, pues se juega la continuidad en MotoGP, el español saca sus galones. Después de haber vivido en el box japonés a la sombra de las peticiones de Quartararo, Rins invita a los de Iwata ha ampliar sus horizontes: “Ahora que Fabio parece ser que va a cambiar de equipo para el año que viene (pondrá rumbo a Honda en 2027), a ver si hacen un poco más de caso al resto”. Álex reclama su lugar en un equipo donde comprende que el francés haya sido la priorida debido a su condición de campeón junto a la M1 en 2021. Pero ahora la situación ha cambiado, la punta de lanza de los diapasones se irá a final de año y el catalán quiere aprovechar la oportunidad.

Rins está convencido de que puede aportar experiencia y sensibilidad en todo lo relacionado con el trabajo de evolución y desarrollo de la M1. Y antes de seguir ofreciendo su punto de vista, el español matiza sus labores en Motorsport: “No estoy diciendo que (Yamaha) no me haya hecho caso a mí o no haya hecho caso a Jack (Miller). Pero sí que es verdad que están muy centrados en Fabio, por más que él se lo haya ganado con resultados“. Lo demuestra la oferta que retuvo al francés en Yamaha durante su último acuerdo de renovación o la búsqueda insaciable de un prototipo competitivo que finalmente no ha llegado. Porque como ejemplifica Álex, el desarrollo de ese motor V4 fue consecuencia de otro intento para retener a Quartararo.

“¿La Yamaha? 50 caballos más ahora dan igual”

"Yamaha ha confiado muchísimo en Fabio y la moto del año pasado era muy hecha a su gusto. Y lo mismo ha pasado con el motor V4. Fabio ha sido quien ha tenido las mejoras que han ido llegando. Siempre han ido primero para él y después, para los demás", puntualizaba el español, que ahora se ha encontrado con una M1 que “no está preparada” y cerró cuatro de las últimas cinco posiciones de la tabla; con Rins en la vigésima plaza a más de un segundo de la mejor referencia. Por lo tanto es una realidad que este prototipo no está a la altura del resto de la parrilla de MotoGP y ahí es donde Álex deja claro que, en esta moto, la única prioridad no debía haber sido encontrar más velocidad punta.

“Yo intento ser lo más claro posible en mis explicaciones. Es verdad que nos falta mucha velocidad punta, pero antes tenemos que intentar mejorar la tracción, el paso por curva, lograr que la moto gire... Si eso no pasa, da igual que tengamos 50 caballos más de potencia, que no seremos capaces de ir rápido”, remarcaba Rins, dejando en un segundo plano ese cambio de naturaleza que ha sufrido la Yamaha con la introducción de un V4 que tampoco ha sido suficiente para Quartararo en un garaje que, como reemplazo al campeón, llegará Jorge Martín. Pero antes, Álex quiere aprovechar su oportunidad.

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