La experiencia salva a Miller y frena a ‘ManuGasss’
Yamaha se quedará con el australiano en vez de apostar por el español, con la esperanza de que ayude al desarrollo de la nueva M1.
Se acabó el mercado de fichajes para la temporada 2026 de MotoGP. La última pieza del rompecabezas, una Yamaha del Pramac, ya está colocada y no supondrá ningún cambio de lo conocido hasta ahora, porque la experiencia salvará a Jack Miller y frenará el salto de Manuel González, ManuGasss.
Al dar por perdido a Diogo Moreira, que podía elegir entre Honda y Yamaha, la casa de los diapasones había reactivado la opción de darle la oportunidad al piloto español, algo que pasaba por mover al australiano al equipo oficial, sacrificando a Álex Rins. Pero no será así porque el catalán tiene contrato en vigor y lo respetarán, a pesar de la falta de resultados de un piloto que sabe bien lo que es ganar carreras en MotoGP.
De ese modo, la elección era entre Miller y González, y aunque el madrileño gusta mucho, especialmente a Gino Borsoi, team manager del Pramac, no se ve con buenos ojos tener dos novatos en el equipo satélite de Yamaha, porque hay que recordar que ahí llegará Toprak Razgatlioglu procedente de las SBK. Además, está al llegar la nueva M1 con motor V4 y la casa de los diapasones prefiere contar con la experiencia de Miller, curtido en mil batallas y piloto que ha pilotado en MotoGP para Honda, Ducati, KTM y Yamaha.
Parrilla 2026 de MotoGP
- Ducati Lenovo: Marc Márquez y Francesco Bagnaia
- BK8 Gresini Racing: Álex Márquez y Fermín Aldeguer
- Pertamina Enduro VR46: Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli
- Aprilia Racing: Jorge Martín y Marco Bezzecchi
- Trackhouse: Ai Ogura y Raúl Fernández
- Red Bull KTM Factory: Pedro Acosta y Brad Binder
- Red Bull KTM Tech3: Maverick Viñales y Enea Bastianini
- Honda HRC Castrol: Joan Mir y Luca Marini
- Castrol Honda LCR: Johann Zarco y Diogo Moreira (por confirmar)
- Monster Energy Yamaha: Fabio Quartararo y Álex Rins
- Prima Pramac Yamaha: Toprak Razgatlioglu y Jack Miller
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