MotoGP | Álex Márquez

“Lo que pudo ser y no fue”

Álex Márquez alcanzó a su hermano, Marc, cuando la pista aún no estaba muy mojada, pero acabó en el suelo sin poder cambiar la moto y retomar la carrera.

El piloto español Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) en su box durante el segundo día de entrenamientos en el Gran Premio de España de Motociclismo.
Román Ríos
María Viñas
Redactora web en AS Motor
Gallega en Madrid. Graduada en Periodismo por la Universidad Complutense. Aprendió en la SER y aterrizó en el AS en 2020. El olor a gasolina y los motores le acompañan desde pequeña y, aunque no sabe lo que es ir a 300km/h, le gusta contarlo. Le encontrarás recorriendo el mundo de circuito en circuito y con la pasión de descubrir nuevas historias.
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Esta vez, la suerte tan solo ha sonreído a uno de los hermanos. Y volvió a ser al mayor de los dos. Sí, Marc Márquez se fue al suelo en la locura de la esprint, con la fortuna de que fue en la última curva y solo tuvo que cruzar la pista para poder entrar a pit lane y cambiar su moto. Era justo el momento, porque la lluvia empezó a caer con fuerza en Jerez, más que en toda la jornada. Y todo el fin de semana, a decir verdad. El mayor salió con todo y, mientras el caos reinaba en pista, él reinó una carrera que se llevó para igualar en victorias en la esprint a Jorge Martín. Otra épica de Marc Márquez. No así de un Álex que fue la otra cara de la moneda. Totalmente decepcionado al atender a la prensa en Jerez, el español tuvo que lamentar una caída que no le permitió llegar al box para cambiar la moto.

Así que un cero en una carrera que podía haber ganado. “Lo que pudo ser y no fue”, definió a la perfección un Álex que buscaba otra victoria en el GP de España, sobre todo de una gran salida, porque se puso tercero a la llegada a la primera curva, después de haber arrancado en la quinta plaza. “Una pena. Una lástima el tener un día bastante mojado, por el feeling que tuvimos ayer, en seco. Esta mañana, en mojado he salvado bastante bien los muebles y, luego en carrera, he salido bien, he podido remontar y, cuando te pones a liderar en esas condiciones, quizás no era lo más inteligente (apretar), pero era lo que yo creía que era mejor", confesaba el español, que también admite que se lo tenía que haber tomado “con más precaución”, pero a veces el corazón gana a la razón: “Hoy ha sido todo corazón, un poquito de cabeza en algún momento, pero lo he intentado hasta el final. Ya está. Cuando lo intentas y cuando te vas tranquilo a dormir, eso es lo importante”.

Así que no hay arrepentimientos. Este domingo se prevé que el sol brille sobre el circuito de Jerez y será entonces cuando las mejores sensaciones del de Gresini regresen, eso sí, cuando hay más temperatura, asegura que “a veces crea algunos problemas más, sobre todo al adelantar”. Y no juega en su favor, porque todo dependerá de su salida desde la quinta plaza, pero también de “cómo podamos meternos en las primeras curvas” y, a partir de ahí, el objetivo es “hacer una carrera inteligente”. “No quiere decir que tenga que ganar sí o sí, si no simplemente que ese buen ritmo que tenemos, lo tenemos que usar para no cometer errores y pasar a la gente para hacer una carrera sólida”, puntualiza el español, que dice estar “tranquilo”, a la espera de hacer “un buen Warm Up” y, desde ahí, “intentar lo mejor”.

“Lo que pudo ser y no fue”
El piloto español de MotoGP Álex Márquez (d), BK8 Gresini Racing MotoGP, y su hermano, el piloto Marc Márquez (i), Ducati Lenovo Team, durante la carrera sprint del Gran Premio de España que se disputa el domingo en el circuito de Jerez de la Frontera. José Manuel Vidal

“Como digo, hacer una carrera inteligente porque tenemos muchas opciones si mantenemos la calma en todo momento”, añade, aunque sin sentirse el máximo favorito. Pero todo pasa por hacer una buena salida: “Saliendo quinto, honestamente no. Dependerá mucho de la salida, de la primera vuelta y, a partir de ahí, sí que quizás tenga un ritmo un pelín mejor que el resto, pero aquí dependerá mucho mañana de lo que suban las temperaturas, de la rueda delantera, de estar hábil y poder adelantar. Si te quedas en el tren es difícil. El año pasado conseguí adelantar, así que mañana, si salgo bien y consigo estar entre los tres primeros en la primera vuelta, tendremos opciones. Si no, tendremos que ser inteligentes, hacer una carrera sólida y adelantar cuando sea el momento, sin hacer locuras”.

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Pero, pese a la decepción de la caída, la carrera dejó un increíble y precioso adelantamiento sobre su hermano en la curva Ángel Nieto: “He adelantado también a Zarco en la nueve y era un punto que tenía bastante controlado. Cada vez estaba lloviendo un poquito más y he dicho: ‘¿Por qué no?’ Hoy sentía que tenía que intentarlo y es lo único que he probado, pero me ha salido mal. Ese adelantamiento ha sido bonito, pero al final, cuando no sirven para nada, se quedan solo en la memoria de muy pocos". Pero a su hermano le acompañó la suerte del campeón: “Puede ser, no sé cómo lo hace, pero claramente en estas condiciones, está ahí. No creo tanto en la suerte, si no en lo hábil que es en situaciones difíciles. Pero hoy sí. Hay veces que se la ha jugado y le ha salido muy bien, pero hoy no. Se ha caído y, a raíz de la caída, le ha salido bien. Hoy la suerte ha estado de su cara, en otras ocasiones no porque él ha sido el que ha decidido en todas las ocasiones que hemos visto, sobre todo con la Honda, ese flag to flag. Esperaba el momento justo para cambiar, pero hoy ha sido destino”

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