MotoGP | Test de Tailandia (Día 2)

Bezzecchi es el rival de Márquez

El italiano lidera el festival Aprilia el último día de pretemporada con tres motos entre los ocho primeros.

LILLIAN SUWANRUMPHA
Redacción de ASEnviado especial de AS a los GGPP de MotoGP
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
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Se acabó la pretemporada 2026 para MotoGP a una semana del arranque de un nuevo curso, y lo ha hecho con un festival de Aprilia al meter sus cuatro motos entre los diez primeros, con Marco Bezzecchi liderando la tabla de tiempos, siendo además el mejor a nivel de ritmo, y con Ai Ogura completando un fantástico doblete para la casa de Noale. Además de ellos dos, Jorge Martín 8º y Raúl Fernádez 11º, evidenciando que la nueva RS-GP funciona y que su nueva aerodinámica, con cambios en la parte trasera, funciona.

Hasta un cuarto de hora para el final de la segunda jornada de test en Tailandia el dominio en la combinada de tiempos era de los dos pilotos del Ducati Lenovo. Marc Márquez y Pecco Bagnaia, en ese orden, eran lo más rápidos hasta que llegó el ataque final de los pilotos de Aprilia, ya sin los de Ducati sobre el asfalto.

A pesar del resultado final, el test de Buriram confirma sensaciones que ya se sintieron en el test anterior, el de Sepang. Márquez está completamente recuperado de su lesión en el hombro derecho y la mejor versión de Pecco está de vuelta gracias a una Ducati GP26 que se parece más a la del 24, con la que disfrutaba, que a la del 25, con la que tanto penó por falta de sensaciones. Hasta el alerón delantero por el que apuestan ambos y Álex Márquez, también piloto oficial pero en equipo satélite, es el de la 24. De otro modo no se entiende que Pecco haya mejorado medio segundo su tiempo de un año a otro en esta prueba...

Y todo eso sabiendo el italiano que saldrá del box rojo al finalizar el año, porque Pedro Acosta, procedente de KTM, ocupará su sitio, pero el bicampeón ha encotrado buen acomodo ya que llegará a Aprilia como nuevo compañero de Marco Bezzecchi y como relevo de Jorge Martín, que se irá a Yamaha. El de Pecco es un cambio que se da por hecho en el paddock y que se oficializará próximamente.

Lo que sí le queda pendiente a los pupilos de Davide Tardozzi, el team manager más reconocido del campeonato, es mejorar un poco a nivel de ritmo con vistas al esprint del próximo sábado y a la carrera del próximo domingo, porque en ese apartado el más rápido ha sido Bezz con la Aprilia en un simulacro de 20 vueltas. Pecco hizo uno más lento de 9 vueltas y Márquez se cayó en la curva 3 haciendo el suyo.

Fue la tercera caída del #93 en un fin de semana con problemas estomacales que aún arrastró el domingo y con paso por el centro médico, pero caminando por su propio pie y levantando el dedo pulgar de vuelta al box para transmitir tranquilidad. También se cayó por la tarde Álex, sin lesión alguna que lamentar.

El del Gresini Racing se tuvo que conformar esta vez con la quinta plaza a 0.293 del 1:28.668 con el que Bezzecchi ha establecido un nuevo récord de pista en el Chang International Circuit . El anterior récord estaba en poder de Bagnaia desde 2024 con 1:28.700.

El top 10 quedó así: Bezzecchi, Ogura, Márquez, Bagnaia, Álex Márquez, Acosta, Morbidelli, Martín, Di Giannantonio y Mir. Más atrás, Raúl Fernández 11º, Maverick 14º y Rins 20º.

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