“Tengo suficiente trabajo como para decir qué necesita Marc”

2025 terminó con un gran sabor de boca para Álex Márquez y el futuro, prometía todavía mejor para el español. La pretemporada dejó sensaciones positivas junto a la GP26 y un equipo como Gresini que aspiraba a mejorar lo conseguido un año antes. Pero el curso empezó con una Aprilia más competitiva de lo esperado que sin embargo, no ha hecho al embajador de Momoven cambiar de ambición. El bicampeón no se descarta de ninguna lucha, confía en el trabajo de Ducati y en un calendario, donde todavía quedan muchas oportunidades.

Gestión del parón

“Nunca es bueno que cancelen una carrera como ha pasado con Qatar, pero nos ha venido bien por cómo ha arrancado el año. Tener estas semanas hasta Jerez ha sido bueno paraanalizar, hacer rest y ver donde estamos que nos falta y qué no. No estamos tan lejos, pero no sguataria estar más cerca. Jerez siempre se afronta con ilusión vengas mal o vengas bien, es el gp más bonito del año pero no llegamos con el mood idónea como era el año pasado. Es ahí dónde habrá que controlar la motvación de correr en casa y daremos lo mejor de nosotros. Si hay un momento bueni para revertir la situación es Jerez.

La nueva Ducati

Puede ser que la GP26 haya cambiado un poco, pero cuando la competencia te pone también en crisis es cuando tu empujas y la llevas al límite. La moto no ha cambiado todo, ellos han dado paso adelante importante y es verda que con la 24 no sufría tanto la entrada a curva, pero ahora tenemos otras cosas mejores. Por mi estilo me venía más perfecta el caracter de la 24 pero la de la 26 poniendola a punto tiene más potencial. Será muy importante el test del lunes, el gp, pero es la tercera carrera y no hay que entrar en pánico. Habrá que esperar cinco o seis y ducaati esta tabajando muchísimo para darnos algo más y que la superioridad de Aprilia n vaya para largo.

La carrera en Jerez

Ojalá sea jerez el punto de inflexión como pasó el año pasado. Pero si Jerez va mal no quiere decir que vaya mal todo el año. Quedará muchísimo campeonato y es ahí donde cambian de ir una moto tan idílica a otra que te debes adaptar, yo también tengo que mejorar. He hecho autocrítica, analizado bien las cosas y he trabajado con el equipo para entender todo el pack completo. Hay que tener paciencia, seguir sumando. El año es muy largo y luego puede ir bien. Puntos que pierdas por no aceptar la situación, luego a final de año los puedes echar de menos.

La nueva realidad

Me pudo afectar la primera carrera (ver que no era tan competitivo) por eso hice el error de no aceptar la posición y me fui largo. Ahí dije ‘vale, es una situación diferente donde hay que sumar y tener paciencia’. Cuando estás acostumbrado de luchar en el podio y estar delante, cuesta aceptarlo pero me senté y entendí que esto no podía seguir así. Las carreras no han ido como esperábamos, queremos estar más adelante pero el suma puntos y hacer camino a final de año puede pesar muchísimo.

La sorpresa de 2026

De momento ha sorprendido y no, la superioridad de Aprilia. A todos los circuitos que hemos ido van con tranquilidad. Cuando les ves en pista es una moto estable, con mucho grip. No parece que vayan rápidos cuando estás detrás, pero ya ves. Han encontrado un paquete muy bueno. No me ha sorprendido solo un piloto, sino todos los de Aprilia y la superioridad que tienen en este momento.

Qué se puede mejorar

Tengo suficiente faena en lo mío como para decirte qué necesita Marc. Yo creo que está siendo inteligente, esos puntos que puedes echa de menos a final de año él los está gestionando de una manera muy buena. Ha cometido más errores de lo que le hubiese gustado, pero cuando sufres lo importante es no perder el tren. 50 puntos a estas alturas y con 37 en juego por fin de semana no son tantos. Al final cuando otra Ducati te gana eso significa que se puede mejorar y ahí es donde yo hago autocrítica en cuanto a lo que puedo mejorar.

El tope de Ducati y la posición de KTM

No creo que hayan llegado al máximo de este paquete. Llevan con esta filosofía de moto muchísimos años y le han sacado provecho. Ellos siempre han sido los que han innovado y ahora lo ha hecho Aprilia con esa aerodinámica interior que dicen y han dado otro paso. Esto es MotoGP, los mejores ingenieros del mundo donde todas las fábricas quieren sacar el máximo. Si alguien quiere ganar y dar ese paso es Ducati. Lo del año pasado para KTM no fue real al 100% y también de alguna manera tenían el problema de la crisis. Pero si miras los años anteriores con Pol, Brad, Oliveira... todos sacaban la cabeza en muchos circuitos. Por eso este año han vuelto al nivel que realmente tiene KTM y toda la fábrica.

El futuro de Álex

Está todo en pausa por las negociaciones de los fabricantes con el campeonato. Ahora mismo no hay campeonato el año que viene y esa es la realidad, porque no ha firmado ninguna fábrica. Ahí es donde tu stás tranquilo, intentas buscar lo mejor para ti para el futuro. Pero hablo en general, yo creo que casi todo el mundo sabe dónde va a ir. Pero hasta que no haya un acuerdo no se puede anunciar nada. El color naranja de Momoven ya lo llevé en el pasado en Moto2, pero por ahora mi color es el azul.

Tranquilidad de futuro

La parte mental es importante porque hay años que no te salen las cosas y no tienes los medios para demostrar de qué eres capaz y se te hace todo un poco bola. Me siento muy identificado con Rins, porque no es agradable esa posición, pero las cosas vienen como vienen y a mi el año pasado me vino bien para estar colocado de cara al 2027 y estar un poco más tranquilo.

Lesión de Marc

La situación por la que está pasando Ducati no tiene nada que ver con la lesión de Marc. Ha habido una fábrica que es Aprilia que ha dado un pasito más de Ducati este año y están mejor. ¿Hasta cuándo? No lo sabemos. ¿Hasta qué circuito? Ya lo veremos.

Valorado dentro de MotoGP

Estar de moda o no en el deporte es muy pasajero. Vales lo que has hecho la última carrera porque la memoria es muy corta. Es ahí donde cada carrera es importante. Me puedo sentir algo más valorado por equipos o por fábricas, pero eso a mí no me cambia absolutamente nada. Hay que demostrar día a día y lo que has hecho en el pasado no sive absolutamente nada.

Calendario de MotoGP

No creo que haya demasiadas carreras, pero creo que el haber llegado a un acuerdo con 50% esprint y 50% no, creo que sería un poco mejor. Creo que 22 es el máximo y lo que me da miedo es que esto ha llegado a una edad más avanzada y estaré menos tiempo, pero por ejemplo mi compañero Fermín que llegó a MotoGP con 20 años, me da miedo que los pueda quemar antes. El porcentaje de lesiones puede ser mucho más alto y eso me preocupa por los futuros pilotos que suben a MotoGP.

Objetivo 2026

Mi objetivo para este año es el mismo, estamos en la tercera carrera y es pronto para cambiar. Tengo moto oficial y estoy en un equipo muy profesional como Gresini. El empezar mal no quiere decir que vayamos a acabar mal. Hay que seguir empujando, seguir creyendo y seguir creciendo.

¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí