La nueva Honda defrauda a Márquez: “Los mismos problemas”

Cara seria y discurso poco optimista, o más bien negativo, de Marc Márquez tras probar por vez primera la nueva Honda, la de 2024. Ha sido en el test de Misano para MotoGP y sus sensaciones han recordado mucho a las del test de Valencia de noviembre del año pasado. Resumiendo: moto nueva, caras nuevas en el box, manera de pilotar diferente y los mismos problemas (de tracción y el primer golpe de gas, principalmente) y tiempos lejanos a los de cabeza. Panorama negativo que no invita a la continuidad del ocho veces campeón en Honda, porque asegura tener tres planes en su cabeza, pero aún no ha decidio lo que hará.

-¿Sensaciones con la nueva moto?

-Hemos probado por primera vez el prototipo en pista. Sí que es una moto diferente a nivel de posición de pilotaje, a nivel de sensaciones encima de la moto, pero los problemas siguen siendo los mismos. El pilotaje es diferente, afrontas las curvas de una forma diferente, pero el rendimiento y el tiempo por vuelta, que es el que manda en este deporte, es el mismo. Tenemos que seguir trabajando.

-¿Esto le va a llevar a tomar ya una decisión?

-Hay varias, no sólo una, si no ya lo tendría decidido. Las tengo muy claras, así que acabaremos este test, a casa tranquilos y a pensar en todo.

-¿Decepcionado?

-En un test un piloto siempre espera mucho, siempre espera dar un paso adelante en cuanto a tiempo por vuelta. A veces me ha pasado en otros años, que las sensaciones no son las mejores, porque es una moto nueva, diferente, pero el tiempo viene. Pero sí que en este caso son diferentes las sensaciones, pero el tiempo por vuelta es muy similar. También es mejor tener estas sensaciones ahora y que tenga margen de reacción para el futuro.

-¿Honda cumple?

-Se tiene que ver con hechos. El margen, la paciencia... El tiempo va pasando y lo que necesitas no son promesas, sino hechos. A ver si poco a poco se pueden producir esos hechos para seguir motivado y comprometido, como he hecho hasta ahora y como haré hasta que esté con Honda.

-Y esos hechos no están, ¿no?

-Esos hechos, a nivel de rendimiento en pista siempre esperas más, porque estamos muy similares a la moto anterior. Pero a nivel de caras nuevas y de ideas nuevas, sí. Tenemos toda la tarde aún, aunque no haremos muchas salidas con la moto nueva, pero a ver si puede haber reacción.

-¿Tiene la sensación de que lo que está por venir puede ser mucho mejor?

-Esa es la teoría, que lo que venga sea mejor. Pero luego es en la práctica donde tiene que ser mejor. Por eso ayer dije que son muy bonitos los pdf, pero es en la práctica donde se valora. Ahí es donde valoro el trabajo; en este test es diferente, pero no acaba de ser lo que buscamos, que es rendimiento en pista.

-¿Qué tal las caras nuevas?

-Ha venido un ingeniero que creo que es de aerodinámica y al menos cuando paro en el box hablo con una cara diferente, que aún no me lo han presentado, que creo que es el nuevo project leader, pero aún no me lo han dejado claro. Hay una transición en todo esto. Hay muchos ingenieros, veremos a ver si podemos seguir mejorando de cara al futuro.

-¿Lo que pase hoy va a influir en su decisión?

-Puede influir o no, depende. Las decisiones o mis teorías las tengo. Hay plan A, plan B y plan C. Antes he dicho que tenía dos, pero hay tres. Tengo los tres planes, las tres ideas muy claras y también muy claro lo que tiene que pasar para cada uno de ellos. Tiempo, falta tiempo.

-¿Y esos planes los sabe alguien más o por ahora están en su cabeza?

-Están en mi cabeza, pero los comparto con mi gente de máxima confianza, una o dos personas.