Fórmula 1

Así han avanzado las obras de ‘La Monumental’

El circuito urbano de Madrid, Madring, sigue tomando forma. Descubre en este fotorrelato como ha avanzado uno de sus elementos más característicos: ‘La Monumental’.

AS Fotografía
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CIRCUITO MADRING Es una curva peraltada extrema, con inclinaciones laterales que van aproximadamente del 18% al 24–25% según distintas fuentes.
CIRCUITO MADRING Es la curva más larga del circuito y del Mundial de F1, con una longitud situada entre 550 y 620 metros según los datos facilitados por la organización.
CIRCUITO MADRING Está diseñada para ser uno de los iconos del trazado, llamada a convertirse en la curva más emblemática del GP de España en Madrid. [20minutos.es]
FOTO: CIRCUITO MADRING / CIRCUITO MADRINGSe han utilizado más de 1.800 m³ de mezcla asfáltica para construirla, equivalentes a cubrir con 25 cm de altura la superficie del Santiago Bernabéu o el Camp Nou.
FOTO: CIRCUITO MADRING / CIRCUITO MADRINGEl espesor del firme se ha optimizado, reduciéndose de 10 a 8 cm, lo que supone un 20% menos de materiales y una reducción proporcional de CO₂.

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Madring toma forma: así está el circuito

FOTO: CIRCUITO MADRING / CIRCUITO MADRINGSu construcción requirió un gran despliegue técnico y humano, con más de 80 personas implicadas y dos extendedoras de última generación para garantizar la precisión del peralte.
FOTO: CIRCUITO MADRING / CIRCUITO MADRINGEl asfalto es “made in Madrid”, producido en la planta de Vicálvaro por Eiffage Construcción.
@madring_oficialSu nombre es ya toda una declaración de intenciones, ‘LA MONUMENTAL’ por su forma semicircular como la de una plaza de toros y por su complejidad.
@madring_oficialSerá todo un desafío para los pilotos ya que tendrá una longitud de medio metro con un peralte del 24%.
@madring_oficialUnos 6 segundos girando ante unos 45.000 espectadores.
@madring_oficialTendrá una longitud de 547,82 metros y un ancho de 12 metros.
CIRCUITO MADRING Es una curva única en el calendario de F1, comparable solo con los peraltes del circuito de Zandvoort, siendo un elemento muy poco común en la Fórmula 1 moderna.
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