Verstappen: “Si no gano yo, quiero que gane Alonso”
El neerlandés de Red Bull echa otro cable al bicampeón español: “Es un piloto de verdad, se lo merece y nunca se rinde. Un animal”.
Verstappen llega a Montreal con una ventaja de 57 puntos sobre Pérez. Más de dos grandes premios completos. La superioridad del Red Bull en general, y de Max en particular, amenaza con sentenciar el Mundial quizás antes de que termine el verano. El neerlandés admite que tener rivales le divertiría más en ciertas circunstancias, aunque también disfruta del dominio: “A veces está bien tener competición. Disfruté en 2021, pero también 2022 cuando el coche se volvió dominante hasta el final. Entiendo que la gente se puede aburrir si un equipo gana siempre, lo hemos visto en el pasado con Mercedes o Red Bull. Espero que más equipos lleguen. Al menos que si tienes un pequeño problema que haya otro equipo para ganar. Nunca dije que hubiera que parar a Mercedes cuando estaban delante, simplemente tienes que trabajar más duro”.
“Para mí es mucho más motivante tener un coche ganador. Esto es mejor que ninguna otra cosa”, dijo el bicampeón ante los medios en Canadá. Ve inverosímil que Red Bull gane todas las carreras este año (McLaren venció todas menos una en 1988) “No creo que eso sea posible, aunque parezca realista ahora con lo rápido que es este coche”.
El propio Verstappen dijo qué piloto le gustaría que ganara esa carrera que se le pueda escapar a Red Bull a lo largo de la temporada: “¡Fernando! Me gusta, es un piloto de verdad, se lo merece y nunca se rinde. Le encanta este deporte, a veces lo pienso, dios mío, después de tantos años pilotando un coche de zona media, que puedes perder parte de ese amor. Pero es un verdadero piloto, un animal. Si me preguntas a qué piloto me gustaría ver ganar, es a Fernando”.
Estuvo cerca en Mónaco, quizás con un ‘pit-stop’ menos para Alonso. Pero Max respalda aquella estrategia de Aston Martin que algunos criticaron: “Es muy difícil tomar la decisión correcta y es muy peligroso parar una vuelta antes, es mejor parar una vuelta después. Antes de poner los intermedios, yo pasé por esa zona y el resto del circuito estaba para seco, sobre todo si en ese momento hubiera dejado de llover. Es muy difícil acertar”.