“Necesito un líder y Sainz lo es”
El jefe de Williams habla de lo que les dará el español, al que quiere en el test de Abu Dhabi que cerrará el año: “Hay que llegar a un acuerdo con Ferrari”.
Cambiará un equipo histórico de la Fórmula 1 por otro, pero no va a ser fácil para Carlos Sainz pasar de la parte delantera de la parrilla con el Ferrari a pelear por los últimos puntos en la numerosa zona media con el Williams. Sin embargo, el equipo británico no puede estar más entusiasmado con la llegada del español, tanto que esperan verle de blanco ya este año en los test que cierran la temporada. “Aún tenemos que llegar a un acuerdo con Ferrari, pero espero verle en el coche en Abu Dhabi”, dice James Vowles como recoge RacingNews365.
Será fácil que Sainz se contagie de ese entusiasmo en un equipo que se volcará con él como demuestra el que será su team principal hablando de porqué fichar al madrileño en lugar de recurrir a Colapinto como han hecho ahora una vez que bajaron del FW46 a Sargeant: “Había una lista, y él estaba en ella, pero necesito a alguien que no solo esté aquí rindiendo lo mejor posible con el coche que tiene disponible, sino que también impulse el desarrollo del equipo y lo que le rodea, y Carlos lo aporta con creces. Es uno de los mejores en la parrilla por eso”.
“Necesitamos dos pilotos que impulsen al equipo hacia adelante, de modo que podamos tener, y esto es lo que realmente quiero, en el fondo de mi corazón, un equipo en el que podamos traer pilotos como Franco y darles la plataforma adecuada. (La de Franco) fue una opción que tuvimos en cuenta, pero nuestro viaje para los próximos años, que podrían ser hasta de cuatro años, es un renacimiento”, añade Vowles, que en resumidas cuentas asegura: “Necesito un líder y una máquina impulsada por el rendimiento, y Carlos es todo eso”.
Sainz, ¿un beneficio comercial para Williams?
El jefe de la formación de Grove también fue cuestionado por si la llegada de Sainz supone por sí sola una ventaja a la hora de atraer nuevos patrocinadores, y así lo analiza: “El verdadero beneficio comercial de todos los equipos de F1 es el rendimiento. Si haces que tu coche sea más rápido, o si tienes pilotos que presionan tu coche, o pilotos que se presionan entre sí y empujan al coche, eso a su vez te proporciona una posición en el campeonato e ingresos por patrocinio”. En resumidas cuentas, si consiguen hacer un coche medianamente competitivo, saben que Sainz no les fallará ni dentro, ni fuera de la pista.