Una vuelta por España

Son tantos que ni siquiera los propios clubes llevan la cuenta exacta. Ni de kilómetros hechos como tampoco de horas de vuelvo, rutas en guagua, trayectos en tren o travesías en barco. De las esperas en las distintas terminales, mejor ni hablar. Es la cruda realidad a la que se enfrentan Las Palmas y Ceuta como poco cada 14-15 días, cuando les toca jugar fuera de casa. Hoy lo hacen en el Estadio de Gran Canaria y son los equipos del fútbol profesional español que más kilómetros y horas de viaje acumulan en liga. Una vuelta a España a su manera (sigue el partido en directo en AS.com).

“Tenemos que priorizar otras cosas como entrenar menos o que ese entreno sea de más calidad o cuidado para el futbolista”, insiste Luis García, entrenador de Las Palmas. Hace un par de semanas, para visitar al Mirandés, tuvo que partirse en dos. Por el mal tiempo, a Ceuta fue el mismo día. “Es muy difícil compaginar los viajes con el entrenamiento de calidad y la recuperación. Perdemos muchos momentos de descanso”, sentencia. Las dos horas de avión, en el mejor de los casos, no se las quita nadie. Tantas veces, además, toca dormir dos noches consecutivas fuera de casa.

Mientras, los viajes de la AD Ceuta a los diferentes puntos de la geografía española han pasado de aventura a seña de identidad para el Superferry, auténtica revelación del campeonato. Con 44 puntos se ha colocado en esa soñada frontera entre asegurar la permanencia y soñar con algo más. El desplazamiento hasta Las Palmas ofrece, para no variar, un desarrollo denso. En primer lugar hay que coger un ferry hasta Algeciras. Se tarda una hora en atravesar el Estrecho de Gibraltar, unos 30 kilómetros agradables siempre y cuando el temporal no se enfurezca.

Tras llegar hasta la localidad gaditana toca coger el autobús hasta el aeropuerto de San Pablo en Sevilla. 183 kilómetros que se hacen en dos horas y media siempre y cuando no haya atascos que retrasen la llegada al segundo objetivo. Del barco y el autobús se pasa al avión. 1.415 kilómetros que se hacen en algo más de dos horas hasta el aeródromo grancanario, al sureste de la Isla. Con suerte, otra media hora hasta la capital. Para resumir: 1.646 kilómetros y más de seis horas de viaje sin contar trasbordos, facturaciones y esperar. “Estamos acostumbrados” comenta con orgullo el presidente caballa, Luhay Hamido.

Se pueden imaginar cómo han sido algunos de los viajes por la Península a lugares tan lejanos como León, A Coruña, Santander o Valladolid que superan los 1.000 kilómetros de distancia. Al hilo de esta odisea quincenal, José Juan Romero se quejó, precisamente, tras el viaje de los insulares a tierras ceutíes realizado de forma ajustada por las inclemencias del tiempo: “Han venido en chárter directo desde Las Palmas. Nuestros viajes son de catorce horas y hay días que llegamos a la una de la mañana del día antes y hemos jugado a las doce de la mañana”.

Baile de piezas

Las Palmas, que se sepa, afronta el partido con las bajas confirmadas de los sancionados Barcia y Marvin y la de Recoba, lesionado para toda la temporada. La ausencia del segundo ellos obliga al baile de piezas en el once titular de Las Palmas. Así, Viti Rozada podría pegarse al costado derecho de la zaga, dándole así carrete a Jonathan Viera en el centro del campo. Mientras, Álex Suárez parece ganarle la carrera a Herzog como sustituto de Barcia. En ataque vuelve a comparecer Jesé como principal abanderado.

Por su parte, el Ceuta regresa a Gran Canaria cuatro años después. En aquella ocasión fue para jugar contra Las Palmas Atlético en Segunda Federación. Fue el 6-2-2022 y el resultado fue 0-2. De aquel duelo queda Ale García por los locales y Capa en los visitantes. Aisar no que ahora no viajó por sanción. A esta bajas se añaden las de los lesionados Anuar, Marc Domènech, Campaña y Kuki Zalazar. Tampoco está Cristian, por proceso vírico. Seis ausencias que se amortiguan un poco con los regresos de Youness y Matos. Pese a este lastre los de JJR pelearán por obtener su cuarta victoria seguida para seguir on fire.

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