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Adiós a las averías AdBlue en tu coche diésel: así es el tratamiento anticristalizante mejor valorado en Amazon

De la marca Goodyear, este producto evita que la urea que contiene el aditivo se solidifique y obstruya el sistema de inyección del vehículo

Es de Logroño y trabaja como redactor en Showroom. De 2016 a 2020 cubrió la información local en las emisoras Radio Madrid y SER Henares de la Cadena SER. Antes, pasó por la sección de Deportes del diario LA RIOJA, uno de los más antiguos de España. Es graduado en Periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y Máster de Periodismo de EL PAÍS.
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Si tienes un coche diésel que no sea demasiado antiguo, seguramente incorpore un depósito separado del principal, destinado al combustible, para AdBlue, un aditivo líquido que utilizan muchos vehículos de este tipo cuyo objetivo es reducir las emisiones contaminantes. Y aunque no suele dar problemas, en invierno, debido al frío puede llegar a cristalizarse y terminar provocando una avería, una de las más frecuentes y caras en caso de que haya que cambiar alguna pieza. Para evitar que esto suceda, te proponemos que utilices este tratamiento anticristalizante para sistemas AdBlue de Goodyear, que es el más vendido en Amazon.

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La función de este tratamiento es anticiparse a la formación de cristales en el catalizador (encargado de eliminar las emisiones contaminantes de CO y NOx) y el inyector del coche, que suelen aparecer cuando la urea −una de las sustancias que incorpora el AdBlue junto con el agua desmineralizada− se solidifica por las bajas temperaturas. En esta época del año, se trata de un escenario más recurrente de lo que pensamos porque el AdBlue necesita alcanzar los 260 ºC para reaccionar con los gases contaminantes y, si el vehículo se utiliza en trayectos cortos y/o con frío, es más difícil que llegue a ese valor.

Anticristalizante AdBlue

El tratamiento anticristalizante de la urea de Goodyear está “especialmente diseñado para dispersar, disolver y eliminar las sustancias que se han depositado en el sistema de inyección: bomba, catalizador, SCR (Reducción Catalítica Selectiva), circuito e inyector”, detalla el fabricante. Por supuesto, y al tratarse de un complemento para el AdBlue, “promueve una menor emisión de gases de escape contaminante”, lo que ayuda a cumplir la normativa europea, y, por lo tanto, “protege nuestra salud”.

Este anticristalizante para AdBlue está diseñado para eliminar las sustancias depositas en el sistema de inyección.

Este producto, que se debe añadir “regularmente” como método preventivo al AdBlue para evitar la formación de cristales, es muy fácil de usar. Para sacarle el máximo partido bastará con seguir los siguientes pasos:

  1. Utilizar con el motor del vehículo frío.
  2. Retirar el tapón del depósito de AdBlue.
  3. Abrir la botella del producto.
  4. Presionar la parte de debajo de la botella y esperar a que el líquido suba por el lateral hasta el dosificador. Cuando se empiece a llenar hasta la marca de cantidad requerida, dejar de presionar.
  5. La dosis a añadir al tanque de AdBlue tiene que ser de 25 mililitros por cada 10 litros de AdBlue.
Fácil de usar, el anticristalizante para AdBlue de Goodyear se debe emplear regularmente.

Mejor anticristalizante AdBlue

Con una nota media de 4,4 sobre 5, más de 8.000 valoraciones de los clientes de Amazon y más de mil unidades vendidas durante el mes pasado, el tratamiento anticristalizante de la urea para sistemas AdBlue de la marca Goodyear es, por números, el mejor que se puede encontrar en la web del gigante del comercio electrónico.

Es notable, además, que la mayoría de usuarios de esta plataforma online coinciden en que este producto evita costes futuros de mantenimiento del vehículo, ya que el producto deja permanentemente limpio tanto el catalizador SCR como el circuito de inyección de AdBlue.

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Preguntas frecuentes

AdBlue: qué es

El AdBlue es una solución de urea (aproximadamente, un 32,5%) y agua desmineralizada que se emplea en coches con sistema SCR.

Para qué sirve el AdBlue

La función del AdBlue es reducir los óxidos de nitrógeno (NOx), que son muy contaminantes. Para ello, el AdBlue se inyecta en el sistema de escape del coche. Con el calor, transforma los NOx en nitrógeno y vapor de agua, que son prácticamente inofensivos para la salud.

AdBlue: problemas

Las averías más comunes relacionadas con el AdBlue tienen que ver, aparte de con su cristalización, con sensores de NOx defectuosos, un uso incorrecto del propio aditivo (AdBlue contaminado o de mala calidad) y errores críticos que se producen al añadir AdBlue al depósito de diésel.

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*Todos los precios incluidos en este artículo están actualizados a fecha 28-1-2026.

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