Zarco dobla a Márquez

Al igual que MotoGP tiene un nuevo campeón del mundo, el ‘Trofeo Bayeta’ de este año también corona a un nuevo ganador. El pasado 2024 fue Pedro Acosta quien elevó la cifra de arrastrones hasta los 28 y, aunque la cifra sí es algo que no cambia después de un año, el protagonista es otro. Y otra marca diferente. Johann Zarco se lleva el premio al piloto con más caídas en toda la temporada. El único trofeo que nadie quiere poseer. El francés se ha acercado a las 30 caídas en todo el curso, repartidas en 22 grandes premios y, de las cuales, seis han sido en carrera. Pero al menos no todo han sido malas noticias: el piloto galo se llevó la victoria en su cita de casa, el GP de Francia en Le Mans, siendo el único piloto de la marca japonesa que ha conseguido ganar en todo el 2025. Además, pudo sumar un podio en el GP de Gran Bretaña.

Y pese a todas las caídas, ha conseguido ser el mejor piloto del ‘ala dorada’, poniendo fin a la temporada en la duodécima posición y colaborando enormemente al salto en las concesiones porque, a partir de ya mismo, Honda se coloca en el nivel C de la concesiones. Lo cual, supone que ya no podrá trabajar en el motor de cara al año que viene, entre otras muchas cosas. También Joan Mir ha tenido su peso en esta mejora de la fábrica. El mallorquín ha acumulado dos podios decisivos, pero también unas cuantas caídas. Su renta subió hasta los 22 arrastrones, con la mala suerte de que más de la mitad fueron en carrera. El campeón del mundo de 2020 acabó el año con trece ceros en su casillero de los domingos por caídas y accidentes. Luca Marini ha sido el que menos en HRC y en la categoría en general con solo tres arrastrones.

Tras el francés, el siguiente con más incidentes acumulados en todo el año es Jack Miller. La realidad es que el australiano es otro de los grandes recurrentes en esta lista, sumando este 2025 un total de 25 caídas (siete de ellas en carrera). Cerrando el Top 3, empatan a caídas Franco Morbidelli y Álex Márquez, el español con más arrastrones de toda la temporada. Ambos han cerrado su renta en 23 caídas cada uno y, curiosamente, también ambos han tenido cuatro caídas cada uno en carrera. En el caso del de Gresini, la mayoría de estos accidentes llegaron en entrenamientos, buscando el límite de la Ducati. Al puro estilo de su hermano. Sumó dos caídas más que el año pasado, lo contrario que Pedro Acosta, que restó siete a las 28 del pasado 2024 para quedarse en 21.

Marc cambia de tendencia

Precisamente, en Marc Márquez se ha visto una tendencia muy positiva a lo largo de esta temporada. Mientras que el año pasado se quedaba como uno de los pilotos con más caídas (un total de 24) y en 2023 se llevaba el ‘Trofeo Bayeta’ con 29 arrastrones, este curso se ha rebajado enormemente la cifra hasta los 14 incidentes. Cierto es que el español ha faltado a las últimas cuatro citas del año (14 en 18 grandes premios), pero la realidad es que esta cifra refleja la comodidad del campeón sobre su nueva Ducati, una moto en la que no tiene que estar buscando el límite a cada curva. Y lo más revelador: tan solo tres caídas han llegado en carrera (Austin, Jerez e Indonesia, donde le golpeó Bezzecchi). La mayoría de las caídas llegaron en entrenamientos y otras muchas acciones quedaron en salvadas de las suyas.

Quien no corrió la misma suerte fue su compañero de equipo. Pecco Bagnaia, piloto al que rara vez vemos caerse, ha acumulado once caídas en todo el año. Sí, menos que su compañero, pero más de las que él mismo sumó el pasado año (fueron solo 9 y, el anterior, 7). Lo peor de estos accidentes es que seis llegaron en carrera, específicamente en las citas de los domingos, y encadenando cinco en la recta final de año. Todo esto sumado ya al sinfín de fallos técnicos que se encontraba cada fin de semana en su moto.

En total, contando las tres categorías del Mundial, se han sumado 965 caídas en toda la temporada, de las cuales, 349 son solo de MotoGP. La clase reina es la que más arrastrones acumula. En Moto2, Jorge Navarro ha sido el que más accidentes ha tenido (21) y, en Moto3, el premio se lo lleva Cormac Bucharan (35). En cuanto a los circuitos, Le Mans vuelve a ser el trazado con más accidentes. Ese fin de semana, donde la lluvia volvió a ser protagonista, se vieron hasta 70 incidentes repartidos entre las tres categorías del campeonato. Le siguen Assen (64) y Mandalika (59).

Top 10 pilotos con más caídas en 2025

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