MotoGP: ¿Adiós a Phillip Island para ir a un urbano en Adelaida?

Con la llegada de Liberty al Mundial de motociclismo se especuló con posibles cambios en MotoGP. Y uno de ellos era que algún fin de semana motos y coches compartieran trazado. En la Fórmula 1, donde también está Liberty, se apuesta más por nuevos trazados urbanos (Las Vegas, Miami, Madrid, Jeddah Corniche Circuit) que obligan a que salgan circuitos de la vieja escuela o se vean relegados a una rotación, como el último caso del Circuito de Barcelona-Cataluña con Spa-FrancoChamps.

Y durante la mañana de este miércoles se ha conocido la intención de cambiar el escenario del GP de Australia de motociclismo, llevándolo del icónico Phillip Island, el preferido de muchos pilotos, a Adelaida, que se convertiría en el primer trazado urbano en la historia de MotoGP. La noticia la adelantó motorsport.com, asegurando que Dorna (MotoGP Sports Entertainment Group desde el pasado martes) había trasladado una propuesta para llevar las carreras de motos desde Phillip Island, cuyo contrato expira en 2026, a Albert Park, donde se corre la F1 en unas instalaciones semiurbanas.

El canal 9News Melbourne explicaba en la mañana del miércoles las intenciones de Liberty y los gobiernos australianos: “El Gobierno de Australia Meridional ha intervenido para asegurarse la carrera a partir de 2027. Es probable que este acuerdo se firme esta noche en Adelaida y que se haga un anuncio oficial mañana mismo. Y no se trata solo de un cambio de sede, sino de una reinvención completa. Me han dicho que el evento se trasladaría a un circuito urbano en Adelaida, la primera carrera urbana del calendario de MotoGP en todo el mundo. Una apuesta audaz y de alto riesgo diseñada para transformar el evento en un espectáculo urbano”.

Se entiende que el trazado de Adelaida, donde la F1 corrió entre 1985 y 1995 deberá acometer las reformas necesarias para garantizar la seguridad de los pilotos, como ya explicó Carmelo Ezpeleta durante el pasado GP de Fórmula 1 en Las Vegas: “Nosotros no tenemos problema en competir en circuitos urbanos o no, lo único que necesitamos son escapatorias. Aquí es difícil tener escapatorias (en Las Vegas), pero hay algún circuito urbano de la F1 que podríamos utilizar. Cuando empezamos en 1992 nuestro compromiso era mejorar la seguridad y lo hemos logrado. En eso no bajaremos los brazos. Pero, por ejemplo, teóricamente, Mandalika es urbano. Así que si hay un circuito en medio de la calle, pero con escapatorias, ahí estamos”, explicaba el CEO de Dorna, sobre las posibilidades del Mundial. Ahora solo hace falta que se materialice en las próximas horas.

Las reacciones a las intenciones no se han hecho esperar y ya se han levantado voces críticas entre aficionados y la más importante de todas, la de Casey Stoner leyenda australiana de MotoGP: “Uno de los mejores circuitos de motociclismo del mundo, que ha sido escenario de algunas de las carreras más emocionantes y entretenidas que hemos presenciado, y que sigue siéndolo año tras año, está siendo relegado a un segundo plano en favor de una carrera en Adelaida y, supuestamente, un circuito urbano...¿Por qué MotoGP eliminaría del calendario el que posiblemente sea su mejor circuito? Dejaré que cada uno saque sus propias conclusiones".