Márquez: “Mi gesto a Pedrosa ha sido de admiración”

Marc Márquez disfrutó del mejor viernes en muchas semanas de gran premio. Sobre la pista consiguió con su sexta plaza meterse directamente en la Q2, pero también le encanta lo que se comenta acerca de su futuro, y lo getiona muy bien. Además, se deshizo en elogios hacia un Pedrosa cuya rueda le ayudó para su vuelta rápida.

-Cuente cómo ha sido rodar a rueda de Pedrosa.

-Con Dani la verdad es que ha sido como una especie de ‘deja vú’, porque iba súper rápido y fino y hacía tiempo que no veía pilotar en MotoGP de esa manera como la pilotaba Dani. Me acordaba, pero no te acuerdas en realidad y, cuando lo sigues otra vez, te das cuenta que no hace nada especial, pero lo hace todo bien. Esa es la gran diferencia de Dani y la verdad es que ha sido un placer y al final de entrenamiento ha habido un gesto mío, no de gracias ni nada, sino de auténtica admiración porque después de tantos años siga pilotando tan bien.

-¿Da envidia que KTM tenga un probador como él?

-Para mí, obviamente, sería de tontos negar que Dani es el mejor piloto de pruebas de todas las marcas que hay ahora mismo. Para cualquiera sería un lujo tener a Dani Pedrosa de piloto de pruebas pues sabes que es un gran piloto, que va rápido y que sabe pilotar de la mejor manera posible una MotoGP, y los comentarios suyos siempre han sido muy precisos. También es cierto, por otra parte, que para mí lo más importante en un equipo de pruebas son los ingenieros. Nuestro piloto de pruebas es bueno, Stefan Bradl va rápido como habéis visto hoy. Ha hecho 1:31.7 con la moto ya diferente, que la probaré el lunes, y eso es positivo, así que sí, Dani es el mejor piloto de pruebas de largo, pero sí que si tienes un buen piloto de pruebas pero no tienes a los ingenieros que sigan esas directrices no sirve para nada. Cuanto más nivel haya en cada uno de los puestos de un equipo, de un proyecto, mucho mejor, pues más posibilidades tienes de éxito, pero como piloto no puedes estar exigiendo al máximo o escogiendo tu la responsabilidad de cada cosa, de cada modificación o movimiento. Tu estás en un proyecto y tu puedes dar tu opinión, lógicamente, como la di en su día, pero las decisiones las tienen que tomar quienes las tienen que tomar, que son los ‘capos’.

-¿Ha notado una reacción de Honda en las últimas semanas?

-No sólo en las últimas semanas, sino que desde Mugello Honda está intentado reacccionar y hay caras nuevas. Lo habéis visto por el box. Hay un jefe nuevo que está también intentando entender qué está pasando, hay también ingenieros nuevos, hay gente que desde Japón está llegando y eso es importante. Reacción hay, pero como siempre he dicho, yo valoro las decisiones que tomen, pero no las valoraré con que vengan personas con más experiencia o menos o jóvenes, valoraré el proyecto en pista, con el rendimiento de la moto.

-¿Está más por hacer un Mbappe o por un cambio de aires? Y comente el último rumor que dice que podría haber comprado el equipo Gresini... Llegado el caso, ¿sería capaz de comprar un equipo para correr con una moto competitiva?

-(Sonrisas). He escuchado bastantes rumores, aparte que los has publicado tú. ¿No llevarás hoy las Jordan? Tantos triples alguno entra. (Risas).

-No ha sido una información publicada, porque no lo tengo contrastado, sólo comentar un rumor.

- Ya, ya, ha sido un tuit. Siempre es una posibilidad, pero creo y también lo digo, que no es el momento de hacerlo. Creo que no lo es, pero como piloto en el futuro, ¿por qué no tener un equipo? Lo he dicho, pero de momento tengo contrato para el año que viene y estoy muy centrado en mi trabajo, que es en la pista.

-¿Le ha pedido a Honda que fiche a Gigi Dall’igna de Ducati?

-Me gustaría coger los mejores ingenieros en cada posición, pero ahí sí que deciden ellos. Cultura japonesa, Honda, HRC, tienen muchos ingenieros en Japón y ahí sí que yo exijo resultados, exijo cosas diferentes, pero ellos son los que tienen que decidir quiénes creen que son mejor para liderar el proyecto. Ahora, por el momento, este año es Kokobu san junto a más ingenieros, pero en Honda siempre ha habido rotación de japoneses. En 2021 fue un ingeniero, en 2022 fue otro, ahora ha vuelto otro y veremos el año que viene. Sí que hay caras nuevas en el box que están trabajando en el prototipo de 2024 con Stefan Bradl y veremos si funciona y traen buenas ideas. Como he dicho, me gustaría trabajar con los mejores ingenieros del paddock, no sé exactamente la posición de Gigi, pero habrá también un ingeniero de motor, habrá un ingeniero de chasis y otra serie de ingenieros. Ojalá se pudiera coger el mejor de cada equipo y crear una estructura pero.

-¿Le gustaría tener más técnicos europeos?

-Ya hay ingenieros europeos de electrónica, hay ingenieros europeos de chasis, hay un poco un ‘mix’ y quizás volvemos al año pasado, pero quizás falta que la comunicación sea perfecta, que fluya y que lo que esté pasando en Japón tengan la información aquí, y lo que esté sucediendo aquí lo sepan en Japón y llegue realmente como tiene que llegar a Japón.