“El show va a mejorar muchísimo con radio en las dos direcciones”

Hace tres temporadas que MotoGP está trabajando en un sistema de radio entre Dirección de Carrera y pilotos, en una primera fase, equipos y pilotos, y ahora en este tet de Valencia en un sistema bidireccional para que el piloto también pueda comunicarse con el equipo, instalado en el muro del pit lane o en el box. Con Sergi Sendra a la cabeza, que es el director de tecnología de Dorna, se ha logrado diseñar hace tiempo un auricular que no se coloca dentro de la oreja del piloto dentro del casco sino en el lóbulo, transmitiéndose el sonido por una vibración. Es menos intrusivo, pero queda la duda de si es efectivo, porque el ruido de las motos es atronador y los pilotos suelen llevar tapones.

Consultado Aleix Espargaró sobre el uso de los micrófonos bidireccionales en este test de Vancia, se muestra muy a favor: “Hace tres años que lo estamos probando con Sergi Sendra y siempre le digo lo mismo: ”No sé por qué no lo metéis ya en una carrera". Para mí es lo que falta. Tenemos uno de los mejores deportes del mundo, con más emoción en pista, hemos visto el salto que ha dado la Fórmula 1 con el tema de la comunicación y yo creo en ello siempre que sea seguro, pero para que haya seguridad hay que empezar a probarlo. El show va a mejorar muchísimo, va a ser brutal poder escuchar a los a los técnicos desde el garaje y a los pilotos. Y yo creo que hay que implementarlo ya".

Sobre si esta medida puede influir en los resultados de la carrera o es sólo por el show, el probador de Honda dice: “En realidad, puede influir en una decisión de una carrera muy concreta, en una circunstancia de agua y tal, que haya un tipo muy listo, pero en líneas generales no. Tenemos un montón de información que nos pueden mandar al dashboard, que nos dan en la pizarra. Un día muy concreto que llueva una parte del circuito y que tú avisas, puede ser, pero en líneas generales es un win-win (ganar o ganar). Es show y va a dar mucho".

Respecto a si le puede tirar al piloto una comunicación que le llegue en plena curva: “Hay que aprender cómo usarlo. Te podría despistar, pero de ahí a mandarte al suelo... Pero no puedes empezar, que salgas a pista el primer día y que te empiece a hablar el técnico sin parar. O sea, hay que ir paso a paso. Creo que Dorna ha tardado porque el sistema de GPS que teníamos no estaba a la altura. Llevan tiempo trabajando en ello para que sea super preciso y los técnicos desde el box puedan ver exactamente dónde está la moto. Entonces, si yo estoy entrando en meta con segunda, que lo van a ver desde el box, saben que tienen 7 segundos para hablarme. Yo creo que tampoco es tan complicado”.

Sorprende que Aleix diga que el mejor momento es en plena aceleración, pero tiene sus razones: “El menos malo. Sí, hay que abrazar la tecnología, es decir, hay que probarlo. Yo creo que va a dar show. Creo que incluso por temas de seguridad, si pasa que en una curva está mojada te pueden avisar. Es que en todos los sentidos yo lo veo positivo”.

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