Ducati rompe su racha
Un podio ocupado por dos Aprilia y una KTM pone fin a un período de 88 cajones consecutivos para los italianos, que ya ven una amenaza real en sus rivales.
Ducati ya ve seriamente amenazada su hegemonía en MotoGP. Pese a que pusieron en alerta a sus rivales durante la pretemporada, el inicio del curso ha sido muy diferente para los pilotos de la marca italiana. No se sabe si el calor extremo es la única condición que no ha jugado a su favor, pero a la vista está que este GP de Tailandia no ha sido, ni de lejos, lo que se podría esperar de este comienzo de temporada en Buriram. Las clasificaciones no reflejan lo que se preveía por las pruebas de hace tan solo una semana y el escenario cambió por completo con el comienzo del fuego real. Tan solo Marc Márquez pudo mantener el nivel que se podía esperar de las Ducati, pero un pinchazo en su goma trasera acabó con todas sus opciones. Y también con una racha de récord en el Mundial de MotoGP.
Y es que después de más de 1600 días, Ducati no ha podido alcanzar el podio de la categoría reina. Se acaba así una racha de 88 podios consecutivos que se alargaba desde el 12 de septiembre de 2021, cuando Pecco Bagnaia ganó el GP de Aragón. Desde entonces, en cada una de las carreras que se han disputado, un piloto de la marca italiana ha copado, al menos, una posición del podio. Y, de hecho, en muchas ocasiones también consiguieron monopolizar los tres puestos que conforman este cajón. Una racha histórica de la que se despiden, poniendo un nuevo tope y desbancando con cinco podios más la cifra que mantenía Honda hasta el pasado año. Los japoneses frenaron su racha consecutiva de podios en los 83 (entre 1993 y 1999), un número que Ducati igualó el pasado mes de octubre con el GP de Japón. Y que se superó un fin de semana después, en el GP de Indonesia, carrera en la que Marc Márquez se lesionó.
1630 días desde esa carrera en Aragón hasta la de este domingo, en Buriram. Del inicio al final, han pasado más de cuatro años y medio, con cuatro temporadas llenas de podio, desde la primera hasta la última carrera del campeonato. 2022, 2023, 2024 y 2025. Y ya no podrá ser la de 2026 porque, en este GP de Tailandia, todo se ha acabado: con Marco Bezzecchi ganando la cita, seguido de Pedro Acosta y Raúl Fernández, Ducati se quedó sin representación en el podio. Dos Aprilia y una KTM. Rivales que ya amenazan con el cuchillo entre los dientes porque, también con Honda (en menor medida), se han acercado mucho a los italianos. Porque esta temporada no será de transición, es de fuego real.
Bagnaia y Martín, los más repetitivos
Desde el 29 de agosto del pasado 2021 no se veía un podio sin pilotos Ducati. En aquella ocasión, un GP de Gran Bretaña todavía afectado por la pandemia del coronavirus, fueron Fabio Quartararo (Yamaha), Álex Rins (Suzuki) y Aleix Espargaró (Aprilia) quienes coparon el podio, con el francés como vencedor del fin de semana. En aquella ocasión, Jack Miller fue el mejor con un cuarto puesto. Sin embargo, este GP de Tailandia resultó ser peor: para encontrar la primera Ducati hay que irse hasta la sexta posición de la tabla, con Fabio Di Giannantonio como el más rápido de la marca. Todo salpicado por la mala suerte de Marc Márquez, quien sufrió un llantazo al tocar el piano de la curva 4, donde se fue largo. El español pinchó y se tuvo que retirar, aunque se acercaba a luchar por el podio.
Echando la vista atrás, de estos 88 podios, Pecco Bagnaia y Jorge Martín son los pilotos que más repiten en la lista desde agosto del 2021 hasta noviembre del 2025. Pero el italiano tiene un colchón mucho más amplio que el español. En el caso del bicampeón de MotoGP, su renta de podios se eleva hasta los 54 cajones frente a los 32 del ya piloto de Aprilia. Todos conseguidos en su etapa con el Prima Pramac, equipo con el que se proclamó campeón del mundo en 2024. Por detrás, cerrando este podio (valga la redundancia), es, ni más ni menos, que Marc Márquez. El ilerdense suma un total de 25 podios en dos temporadas con Ducati, aunque a la mayor parte llegaron ya como piloto oficial (los primeros fueron con Gresini). Para completar el Top 5, Enea Bastianini logró 18 cajones y Álex Márquez se subió en 15 ocasiones. Ahora es Aprilia quien comienza esta nueva cuenta de podios consecutivos.
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