Cáscaras de cítricos para fabricar los neumáticos Michelin del WEC

El WEC 2026 estrena, además de equipo, el Genesis Magma en el que estará el tercer español en la categoría de los Hypercar, Dani Juncadella, unos nuevos neumáticos fabricados con materiales sostenibles y la decisión de no hacer público el Balance of Performance, como se venía haciendo de forma habitual en las últimas temporadas antes de carrera. Y de sobre ambos temas se habló en el hospitality de Ferrari en Ímola.

Sobre los Michelin, Miguel Molina aseguró que cuesta menos calentarlos en las vueltas de salida de boxes y que se notan más a la hora de elegir el set-up del coche: “Al final, solo han sido unos pequeños cambios, sin mucha diferencia”. Los nuevos compuestos de Michelib contienen un 50 % de materias primas renovables o recicladas, como cáscara de cítricos, cáscara de arroz de origen biológico y acero reciclado, y su desarrollo llevó dos años. En la marca francesa aseguran que el rendimiento de las nuevas ruedas es superior al de sus predecesores, en lo que a calentamiento y durabilidad se refiere. “Cada uno de los equipos asociados de Michelin participó en el proceso de desarrollo y pudo probar las diferentes opciones de compuestos durante sus respectivos programas de pruebas”, explica Pierre Alves, director de los programas de carreras de resistencia de Michelin Motorsport, quien añade: “Además, el clima puede ser bastante variable en esta parte de Italia en esta época del año, lo que podría añadir otra variable a las estrategias de juego de los equipos”. De momento, en Ímola hay un 40% de probabilidades de lluvia a las 16:00 horas del domingo, justo en el ecuador de la carrera.

Y en cuanto al polémico BoP, FIA y ACO anunciaron que no publicarán más las listas con los detalles de potencia y peso de los coches. Justifican la decisión en evitar “malentendidos” y además explican que la aplicación de ese factor de corrección tiene una influencia mínima en los resultados finales de las carreras. Antonello Coletta, el jefe de carreras de resistencia y de clientes de Ferrari, dijo ante la prensa citada por los de Maranello: “Como saben, no tenemos permitido hablar sobre el tema del BoP, pero prefiero hablar con franqueza: hay una regla y las reglas deben cumplirse. Está claro que a todos nos gustaría saber más sobre los aspectos que ocurren entre bastidores en las carreras. Desafortunadamente, eso es algo que faltará en la historia de la carreras”.

Y sobre el favoritismo de Ferarri, Coletta continuó con el argumento esgrimido por sus pilotos. Insiste en que no son favoritos: “Empezamos de cero, con la cabeza gacha y la obligación de rendir al máximo. Tener el título de campeones del mundo es un inmenso orgullo. Pero estoy seguro de que no será fácil mantenerse entre los tres primeros; algunos rivales serán muy rápidos tanto en la clasificación como en la carrera, pero esconderse más o menos bien forma parte del juego. Y es evidente que algunos equipos han ocultado bien su verdadero ritmo. Sabemos que el resultado del domingo por la noche será el que cuente, así que los comentarios sobre los tiempos por vuelta vendrán después”.

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