Motos ‘Made In Spain’: historia de la motocicleta española
El museo de la moto, en Alcalá de Henares (Madrid), presenta la desconocida historia del éxito de la industria española a través de más de 300 modelos.
Casco del piloto Toni Elías, piloto de motocross y once veces campeón de España.
Montesa Micro Scooter 60cc, de 1963.
Montesa Sprint, sección de competición.
Kobas MR1 de 250cc que Sito Pons usó en el Mundial de 1984 y con la que logró su primera victoria de un GP en el circuito del Jarama.
Derbi 74 Gran Sport
Bultaco Pursang MK11 de Toni Elías, usada en el Mundial de 125cc de motocross en 1978.
Derbi 50cc Carreras Cliente "RAN" (Réplica Ángel Nieto), de 1965.
Fórmula IV de la marca Hispakart con motor Bultaco, un TSS 350 de finales de los años 60.
Vista general de las motos clásicas de los mundiales de velocidad, en la sección de competición del museo.
Bultaco Alpina que usaba la Cruz Roja a finales de la década de los 60.
Montesa 360 H7, usada por la Guardia Civil en 1982.
Motos pioneras de campo. En verde, destaca la Ossa Pluma 230 (1967-1977).
Vista general de las motos off road. En lo alto, Montesa King Scorpion 250cc, a la izquierda; Montesa 360 Enduro H6 1978, a la derecha.
Clásicas de motocross. En lo alto, Montesa Cappra 350, en el medio; Bultaco MK15, a la derecha.
Exposición Motos Made In Spain, en Alcalá de Henares (Madrid).
Vista general del museo, con más de 300 ejemplares en la exposición.
Bicicleta con motor Iresa, de 1953.
Las motos pioneras de la colección. Arriba a la izquierda, Fusté 250 Turismo (1927) y Patria 175 Sport, a la derecha.