Williams endereza el rumbo
Sainz, 14º en la parrilla: “Ahora estamos en la pelea con Haas, RB y Audi”. Aboga por cambios más profundos en el reglamento de motores “ya en 2027″.
Carlos Sainz no puede estar satisfecho con un 14º en la parrilla, pero reconoce el buen trabajo de Williams para salir del pozo y asentarse en la Q2. “Estábamos a solo una décima del undécimo, en las otras carreras estábamos a seis o siete. Luego Alpine está en tierra de nadie entre los coches que están delante y la zona media. Pero antes no podíamos luchar y ahora estamos en la pelea con Haas, Racing Bulls y Audi. En las primeras carreras estábamos bastante más atrás”, dijo el español al bajarse del coche.
Para este domingo mira al cielo: “Salgo 14º, a unas posiciones de los puntos, y si llueve pueden pasar cosas. Así que intentaremos mantenernos en esa pelea, con o sin lluvia”. “Las primeras carreras fueron muy duras porque ni siquiera luchábamos por posiciones, éramos Alex (Albon), yo y Cadillac y Aston muy atrás. Esto nos da algo de esperanza, al menos tendremos algo por lo que luchar en las próximas sesiones. Aunque este no es el nivel que buscamos como equipo”, reconoce el piloto de Williams.
Las reglas, la política y el motor Mercedes
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En cuanto a los cambios de la FIA, y a la necesidad de seguir afinando el reglamento: “¿Mejor aquí? “Son las características de la pista. Las normas van en la buena dirección pero necesitaremos algo más grandes para cambiar la perspectiva del piloto. Sigue estando muy limitado por la energía. Y ahora el modo de adelantamiento no te da mucho para llegar a adelantar. Habrá que ser abiertos, criticar las reglas ya no tiene mucho sentido así que trataré de convencerles de seguir haciendo cambios cada varias carreras”.
De hecho, Sainz recomienda a la FIA tomar las decisiones que haya que tomar de cara a 2027: “Hay intereses políticos porque los equipos que han hecho un buen trabajo no quieren perder su ventaja. Aunque si la FIA diera algo por sentado, estoy seguro de que los equipos lo asumirían. Yo tengo un motor Mercedes y podría estar en contra de hacer muchos cambios, pero pienso en lo mejor para el deporte y si pudiera hacer cambios, los haría para 2027”.