Verstappen medita la retirada

Verstappen se desengancha de la nueva Fórmula 1. La racha pobre de resultados no es positiva, el Red Bull está ahora mismo sumido en la zona media y muy lejos de los podios, pero el piloto holandés, de 27 años, señala exclusivamente a las sensaciones a la hora de pilotar la nueva generación de monoplazas. ‘De Telegraaf’, medio de referencia sobre los asuntos del cuatro veces campeón, informa ahora de que Max valora su retirada tras esta temporada. Firmó un contrato con Red Bull hasta 2028, aunque en los últimos años se suavizaron algunas cláusulas para que pudiera cambiar de aires después de 2026. Se hizo así por si la escudería energética no era competitiva tras el cambio de reglas, pero también abre la puerta a una retirada.

El propio Max lo expone en una entrevista con la BBC: “Pienso en todo. Estoy contento, pero son 22 carreras, ¿merece la pena? ¿O disfruto más en casa con mi familia y amigos cuando no estoy disfrutando del deporte? Puedo aceptar ser séptimo u octavo, porque sé que no se puede dominar o luchar por el podio todo el tiempo. Ya he estado en esta situación antes, no solo he ganado en F1. Pero cuando eres séptimo u octavo y no disfrutas del tipo de coche, no te resulta natural como piloto, tratas de adaptarte pero no es bonito correr así. Es lo contrario a pilotar. Y llega un momento que esto no es lo que quiero hacer”.

“Estoy aquí para divertirme y ahora no es así. Hay cosas que sí disfruto, me gusta trabajar con el equipo, es mi segunda familia, pero una vez que me subo al coche ya no es divertido. Trato de disfrutar pero es muy difícil”, asegura el holandés, que rechaza relacionar su desencanto con la F1 con los problemas del Red Bull: “La gente puede decir fácilmente que he ganado tantos títulos que ahora me quejo porque el coche es malo. Pero para mí es diferente. Tengo otros proyectos que me apasionan más, las carreras de GT3 (disputará las 24 Horas de Nurburgring con Mercedes) no solo conmigo sino con mi equipo. Es bonito construir eso. Si paro no es que ya no vaya a hacer nada más, siempre me vo a divertir en el motor y en otras cosas en mi vida”.

Alrededor de Verstappen, es evidente que su versión de 2026 es, cuando menos, diferente. El jueves expulsó a un periodista inglés del hospitality de Red Bull como represalia por una pregunta que le hizo en Abu Dhabi 2025. El sábado, clasificó peor que Hadjar, su compañero en el equipo energético. Hace un año, en este mismo circuito, fue capaz de ganar desde la pole tras contener durante toda la carrera a dos McLaren dominantes. No ganó el título el año pasado, pero mantuvo abierta la lucha hasta la última vuelta y se quedó a dos puntos de un quinto Mundial.

En su 13ª temporada en la F1, después de 71 victorias 48 poles y 127 podios, el piloto que podía revolucionar el mercado si decidiera mover ficha ahora valora un futuro fuera del Gran Circo. A pesar del interés de Mercedes, o de que pudiera dejarse querer por Ferrari (la única escudería que puede asumir los más de 50 millones de euros que cobra por temporada). Ni siquiera es cuestión de que esté cómodo en su entorno actual, después de que Red Bull eliminara de la foto a Horner, Marko o Newey en los últimos doce meses.

A Verstappen no le emociona la gestión de baterías y la regeneración constante a la que se enfrentan los nuevos F1, sobre todo en Suzuka. La FIA ya ha confirmado, tras el accidente de Bearman, que mantendrá diversas reuniones con los equipos y fabricantes de motores para estudiar posibles soluciones que puedan favorecer el espectáculo y que sean del gusto de los pilotos. Y, a poder ser, que puedan aplicarse desde Miami.