Resumen Libres 1 y 2 GP Australia F1: resultados, clasificación y puestos de Alonso y Sainz en Albert Park
Hasta aquí la jornada de viernes en Albert Park. Volvemos mañana con los Libres 3 a las 2:30 (hora peninsular) y con la sesión de clasificación del GP de Australia a las 6:00 (hora peninsular). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
Esta es la clasificación completa de los Libres 2 del GP de Australia, con Oscar Piastri como el más rápido.
¡Final de los Libres 2!
¡Hasta aquí la jornada de viernes en Albert Park! Oscar Piastri lidera estos Libres 2 en su tierra por delante de los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell, con los Ferrari cerrando el ‘Top-10’. Carlos Sainz es 17º con problemas en el Williams y Fernando Alonso 20º.
Ahora ha sido Charles Leclerc quien se ha hecho un viaje por la escapatoria. El monegasco es quinto, a medio segundo del mejor tiempo de la jornada, que sigue siendo el de Oscar Piastir.
Lance Stroll se ha ido directamente al hospitality de Aston Martin, mientras que Fernando Alonso ya acumula un bagaje de 15 vueltas con el AMR26. Eso sí, el asturiano no está rodando rápido.
Ya hay bandera verde en pista y Isack Hadjar se ha ido a la escapatoria de la curva 15. El piloto francés es noveno, a 1.2 de la cabeza y ya seis décimas de Max Verstappen.
¡Checo Pérez, parado!
¡Checo Pérez para el Cadillac en la entrada de la curva 12! ¡Desde el muro del equipo le han pedido al mexicano que se detuviera porque había “un problema con el coche”!
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Fernando Alonso ha pasado por el pit-lane rápidamente y ha vuelto a salir a pista inmediatamente después a falta de seis minutos para el final de la sesión.
Quien sí ha salido a pista es Checo Pérez, por primera vez en esta tanda vespertina. El mexicano es el único que está por detrás de los Aston Martin, mientras que Fernando Alonso sigue rodando en pista y ya suma 12 vuelta.
Problemas para Sainz
Informa el equipo Williams que hay un problema con el FW48 de Carlos Sainz y que están investigando la raíz de dicho contratiempo, por lo que el piloto madrileño no volverá a pista en la jornada de hoy.
¡Vaya excursión de Verstappen!
¡Tremenda salida de pista de Max Verstappen en la curva 12! El tetracampeón se ha ido a la graba y varios trozos de fibra de carbono han saltado de su Red Bull.
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Vuelve Fernando Alonso a pista a la par que Lance Stroll se queja por radio que “tiene un problema”. El canadiense, que acumulaba ya 13 vueltas, ha regresado al garaje de Aston Martin.
La gran mayoría de pilotos están rodando en estos instantes: solo están en el garaje Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Fernando Alonso y Checo Pérez.
Carlos Sainz lleva varios minutos metido dentro del garaje de Williams, y de hecho todavía no ha puesto el neumático blando. Por otra parte, Lance Stroll ha vuelto a salir a pista para hacer un tercer run.
Lando Norris completa su primera vuelta con el neumático blando y se queda séptimo con un 1:20.794, a un segundo del tiempo de su compañero de equipo, Oscar Piastri.
Fernando Alonso regresa la box de Aston Martin tras completar nueve vueltas en esta segunda sesión de entrenamientos libres. El asturiano es 20º, solo por delante de Lance Stroll y Checo Pérez.
Fernando Alonso vuelve a mejorar su crono hasta el 1:24, pero aun así se queda a 1.3 del tiempo de Valtteri Bottas. El asturiano suma ya nueve vueltas, mientas que Lance Stroll ha regresado al box tras completar una decena justo antes de adentrarse en el último tercio de sesión.
Lewis Hamilton se ha ido largo en la curva 3, al igual que George Russell y Franco Colapinto. Ese punto del trazado está causando estragos entre los pilotos en la jornada de hoy.
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Fernando Alonso ha mejorado su crono hasta un 1:25.552, pero se queda a casi seis segundos de los cronos de cabeza. Por su parte, Max Verstappen, con el neumático blando, es sexto a seis décimas de Oscar Piastri.
Oscar Piastri aprovecha el neumático blando nuevo para ponerse primero con un 1:29.729, dos décimas respecto a Kimi Antonelli y tres sobre George Russell y Lewis Hamilton. Charles Leclerc se queda quinto a medio segundo.
Fernando Alonso cierra su primera vuelta cronometrada en un 1:25.8, mismo registro que Lance Stroll. Los dos Aston Martin cierran una tabla de tiempos en la que Max Verstappen ha subido hasta la octava plaza (1:21.080) con el compuesto medio.
Quien no parece que vaya a salir a pista es Checo Pérez, el único que no se ha subido al coche hasta ahora. El Cadillac del piloto mexicano está en caballetes altos.
Los dos Aston Martin, en pista
Fernando Alonso regresa al asfalto, por lo que los dos Aston Martin están rodando simultáneamente en el trazado. El canadiense ya suma casi una decena de vueltas, mientas que el asturiano solo dos.
Charles Leclerc, con el neumático blando, se queda tercero a cuatro décimas del registro de Kimi Antonelli. Los dos Ferrari ‘persiguen’ a los dos Mercedes en la clasificación.
George Russell se ha hecho una excursión en la última vuelta por la grava y ha regresado ya al box de Mercedes, donde también está Kimi Antonelli. De momento, los de Brackley ocupan las dos primeras posiciones al llegar al ecuador de la sesión.
Sale Max Verstappen tras subsanar sus problemas con el Red Bull, algo que ya hizo algunos minutos Lando Norris. El neerlandés opta por salir con el neumático medio.
La ‘buena’ noticia para Aston Martin es que Lance Stroll ya acumula siete vueltas, cinco de ellas consecutivas, y en el último giro ha rodado en el mismo segundo que Valtteri Bottas.
Kimi Antonelli se convierte en el primer piloto del fin de semana en rodar por debajo de 1:20: el italiano se pone primero tras marcar un 1:19.943, una décima más rápido que la referencia de George Russell.
Ahora es el turno de Lance Stroll de volver a pista con el neumático blando. Eso sí, los cronos del piloto canadiense son extremedamente lentos: se queda a siete segundos del mejor registro.
Lewis Hamilton, con el compuesto duro, se coloca tercero con solo una milésima de ventaja sobre Oscar Piastri. Charles Leclerc cierra el ‘Top-5’, aunque el monegasco todavía está en 1:21 medios.
Kimi Antonelli se queda en la segunda posición, a algo menos de dos décimas de su compañero de equipo (también con el compuesto blando), justo cuando se cumple el primer tercio de esta sesión.
George Russell escala a lo más alto de la tabla de tiempos tras hacer un gran 1:20.049, seis décimas más rápido que el registro de Oscar Piastri. Eso sí, el británico ha hecho su crono con el neumático blando, mientras que el australiano lo hizo con el duro.
Fernando Alonso ha dado solo dos vueltas y ya está de nuevo en el garaje de Aston Martin. En total, el equipo británico ha dado un total de siete giros en la jornada de hoy.
Las vibraciones del Aston Martin son demenciales, tal y como se puede ver en la cámara on board de Fernando Alonso. El asturiano, al menos, va a dar una segunda vuelta con el AMR26.
¡Fernando Alonso a pista!
¡Por fin sale Fernando Alonso! El asturiano ya está en el asfalto, aunque lo más probable es que de una sola vuelta de instalación y regrese al box de Aston Martin, al igual que ha hecho Lance Stroll.
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Oscar Piastri para el cronómetro en un 1:20.638 y se coloca en la primera posición con el neumático duro, el compuesto utilizado también por los Mercedes y los Ferrari.
Carlos Sainz, con el neumático medio, se ha colocado en la novena posición con un 1:22.552, a 1.7 del mejor crono de la sesión. El madrileño ya lleva siete vueltas en estos Libres 2.
Kimi Antonelli escala a lo más alto con un 1:20.801, una décima más rápido que Lewis Hamilton. De los favoritos, Lando Norris aún no ha salido a pista tras sufrir problemas con la caja de cambios en los Libres 1, mientras que Max Verstappen ya está de nuevo en el garaje de Red Bull tras su contratiempo.
Lance Stroll ha regresado al garaje de Aston Martin tras dar solo una vuelta de instalación. Por otra parte, se ha anotado una posible infracción de Franco Colapinto, ya que cuando ha rodado muy lento en la recta, no se ha apartado de la trazada.
Lewis Hamilton arrebata a su excompañero de equipo la primera posición tras marcar un 1:20.903, unas ocho centésimas más rápido que un George Russell que ha mejorado su anterior registro, pero que se queda detrá del de Ferrari tras un mal sector.
Mercedes se coloca en los más alto a las primeras de cambio:George Russell marca un 1:21.3 y sube a la primera posición, mientras que Kimi Antonelli es segundo a +0.126 de su compañero de equipo.
¡Sale Lance Stroll!
¡Lance Stroll sale a pista! El canadiense ha podido abandonar el garaje de Aston Martin para iniciar estos Libres 2, aunque habrá que ver cuánto es capaz de rodar el AMR26.
¡Se para Max Verstappen!
¡Max Verstappen se ha detenido al final del pit-lane por problemas con la unidad de potencia! ¡Cuántas cosas están pasando en apenas unos minutos de sesión!
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Mientras que Arvin Lindblad ha hecho un enorme bloqueo en la curva 1, el Alpine de Franco Colapinto ha rodado muy lento en la recta principal, pero ya ha recuperado el ritmo normal. Por su parte, Carlos Sainz ya está en pista con el neumático medio.
¡Russell se ha tocado con Lindblad!
¡El motivo del cambio de alerón de George Russell es porque el británico se ha tocado con Arvin Lindblad en el fast lane! El de Mercedes quería salir, pero el rookie no le ha dejado espacio y ha tocado al inglés. El incidente se ha anotado.
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El Aston Martin de Fernando Alonso está prácticamente desmontado, por lo que no saldrá a pista en los próximos minutos, mientras que los mecánicos de Mercedes están cambiando la parte delantera al Mercedes de George Russell.
Uno de los focos de la sesión está en el box de Aston Martin, que todavía no saben si saldrán a pista en la próxima hora. La falta de rodaje en el seno de Silverstone es catastrófica.
¡En marcha los Libres 2!
¡Se vuelve a abrir el pit-lane! ¡Comienzan los segundos entrenamientos libres en Albert Park y los primeros pilotos ya están saliendo a la pista!
El riesgo de lluvia, al igual que en la sesión matinal, es totalmente nulo. Eso sí, el viento ha aumentado su intensidad en comparación con los Libres 1.
La temperatura ambiente para esta segunda sesión de entrenamientos libres es de unos 22ºC, mientras que el asfalto se mantiene en torno a los 31ºC. La humedad ha descendido hasta el 60%.
La gama que ha llevado Pirelli para este primer Gran Premio de la temporada es la más blanda: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). El neumático rojo cobrará bastante protagonismo en estos Libres 2.
Como es costumbre, esta segunda sesión de entrenamientos libres servirá a los equipos para hacerse mejor una idea de su rendimiento de cara al fin de semana, ya que se celebrará a la misma hora que la clasificación de mañana.
En los primeros entrenamientos libres también se vieron varios problemas de fiabilidad. Arvin Lindblad y Oscar Piastri sufrieron contratiempos a las primeras de cambio, mientras que Alex Albon también sucumbió.
Isack Hadjar tuvo este pequeño bloqueo en la curva 1 durante la primera sesión de Libres.
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Quienes sí mostraron un rendimiento óptimo fueron los tres equipos punteros, Ferrari, Red Bull y Mercedes, sobre todo los de Maranello, quienes lograron un doblete en la sesión matinal en Melbourne con Charles Leclerc en lo más alto.
Por su parte, Carlos Sainz logró una 12ª posición con el Williams, y a pesar de que las cosas tampoco son especialmente prometedoras en el seno de Grove, el madrileño ha conseguido colarse en la zona media.
En total, el equipo de Silverstone solo pudo dar tres vuelta en los Libres 1, y las tres las completó Lance Stroll. Si a eso se le suma que fueron la escudería con menos rodaje de la pretemporada (por mucho), el resultado es una situación límite.
Tal y como recoge el enviado especial del Diario AS, Jesús Balseiro, Adrian Newey ha confirmado que Aston Martin tan solo cuenta “con dos baterías”, las cuales están “montadas en los coches”, y no se pueden arriesgar a perderlas en los entrenamientos libres, por lo que veremos a ver cuánto pueden rodar (si lo hacen).
Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll tuvieron problemas con la unidad de potencia Honda, y de hecho el asturiano ni siquiera pudo dar una vuelta con el AMR26.
Las pruebas continúan en el circuito de Melbourne tras una primera sesión de pruebas que ha esclarecido varias cosas, entre ellas que el pozo en el que está sumido Aston Martin parece no tener fondo.
Buenas noches, de nuevo. Retomamos la narración de la jornada de viernes del GP de Australia de Fórmula 1 con los segundos entrenamientos libres, que arrancan en 45 minutos.
Hasta aquí la primera sesión de pruebas en Melbourne. Volvemos en un rato, a las 6:00 hora peninsular, con los segundos entrenamientos libres. ¡Hasta ahora!
Esta es la clasificación de los primeros entrenamientos libres del GP de Australia, con Charles Leclerc al frente.
¡Final de los Libres 1!
¡Hasta aquí los primeros entrenamientos libres en Albert Park! ¡Charles Leclerc lidera la primera tanda de pruebas del año por delante de Lewos Hamilton y Max Verstappen! Carlos Sainz acaba 12º y Fernando Alonso ni siquiera ha rodado.
Dos minutos para el final de la sesión y los pilotos están aprovechando los últimos instantes para terminar con sus programas de entrenamiento.
Trompo de Checo Pérez en la curva 4, aunque sin consecuencias para el piloto mexicano. El de Cadillac se ha quejado por radio de que tiene “demasiado freno motor”.
Se ha reanudado la sesión a falta de solo unos minutos para que acabe esta primera tanda de entrenamientos, que sigue con Lewis Hamilton al frente.
Stroll, también con problemas
Lance Stroll también ha tenido problemas con la unidad de potencia, de ahí que solo haya dado tres vueltas. Absoluta catástrofe la del equipo de Silverstone.
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¡Se para Alex Albon!
“He perdido potencia, la dirección asistida y todo”, afirma por radio un Alex Albon que se ha quedado completamente detenido al comienzo del tercer sector.
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Lewis Hamilton se coloca primero con un 1:20.736 (con un buen rebufo incluido) y mete apenas media décima a Max Verstappen.
Carlos Sainz se mete en el ‘Top-10’ con un 1:22.323, a un segundo y medio de los mejores tiempos. McLaren, con solo Oscar Piastri en pista, es octavo con el neumático medio, pero lejos de los pilotos más rápidos.
El problema de Lando Norris ha venido derivado de la caja de cambios de su McLaren, por lo que no saldrá más en estos primeros entrenamientos libres.
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¡Susto de Isack Hadjar!
¡Tremenda excursión de Isack Hadjar en la curva 1! El piloto francés de Red Bull se ha ido a la escapatoria al final de recta tras bloquear fuertemente en la primera frenada.
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Lando Norris ni siquiera está en el garaje de McLaren: el vigente campeón del mundo, que es 17º en la tabla, está en la terraza del hospitality.
Sigue el ‘tira y afloja’ entre Max Verstappen y Charles Leclerc: ahora es el tetracampeón quien sube a lo más alto con un 1:20.789, media décima respecto al monegasco. Las seis primeras posiciones vuelven a estar copadas por Red Bull, Ferrari y Mercedes, con los dos Audi metidos en el ‘Top-10’.
Charles Leclerc le aguanta el pulso a Max Verstappen y vuelve a la primera posición con un 1:20.829, apenas ocho centésimas más rápido que el tiempo del neerlandés. Máxima igualdad entre ambos hasta el momento.
Max Verstappen se coloca primero con un 1:20.908, casi dos décimas más rápido que Isack Hadjar. El tercero en discordia, Charles Leclerc, ha puesto también el neumático blando para hacer una vuelta rápida.
Checo Pérez ha perdido su espejo retrovisor derecho, aunque aun así sigue en pista. El piloto exicano es 20º, solo por delante de los dos Aston Martin: Lance Stroll sigue sin salir de nuevo a pista.
Max Verstappen también monta el neumático blando para iniciar las simulaciones de clasificación, al igual que Isack Hadjar. Buenas sensaciones hasta el momento de Red Bull.
Primera mitad de los Libres 1 completada y George Russell es el primero en poner los neumáticos blandos. El británico, que es noveno en la tabla de tiempos, es uno de los cinco pilotos que están en pista.
Comunicado de Honda acerca del problema de Fernando Alonso. El drama en Aston Martin es absoluto.
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A punto de llegar al ecuador de la sesión, muchos de los pilotos se han vuelto a meter en los garajes tras una primera mitad bastante provechosa para ellos. Algunos, como Alex Albon, han dado ya 17 giros en los primeros 30 minutos.
Los cambios de posición se suceden en la parte alta de la tabla, y ahora Charles Leclerc marca el mejor crono de la sesión con un 1:21.227. Todos los pilotos en pista, excepto Carlos Sainz (duro), llevan el neumático medio.
Red Bull domina la tabla de tiempos: Max Verstappen vuelve a la primera posición con un 1:21.403, apenas ocho centésimas más rápido que Isack Hadjar. Les siguen los dos Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton a dos décimas.
Ahora es Charles Leclerc quien lidera la tabla con un 1:21.635, mientras que Isack Hadjar y Lewis Hamilton también han bajado de 1:22.
Lance Stroll sigue dentro de su garaje, mientras que los mecánicos de Aston Martin están trabajando en su AMR26. Los problemas de la escudería británica parecen no tener fin.
El ‘Top-6’ está copado íntegramente por tres equipos: Red Bull, Ferrari y Mercedes. Ahora es Charles Leclerc el que lidera la clasificación tras pasar por línea de meta en un 1:22.080.
Los pilotos están intentando acumular todas las vueltas posibles en estos Libres 1. 14 de los 22 están rodando sobre el asfalto, y algunos de ellos están a punto de llegar a la decena de giros.
Charles Leclerc se coloca segundo con un 1:22.305, apenas 0.017 más lento que el anterior registro de Max Verstappen. Por su parte, Kimi Antonelli se queda tercero a medio segundo de ambos.
Lance Stroll ha regresado al garaje tras dar una vuelta de instalación y se ha quedado a 27 segundos del tiempo de Max Verstappen, quien ahora tiene detrás a Lewis Hamilton. El de Ferrari se queda a ocho décimas del neerlandés.
Las primeras referencias de la tabla de tiempos dejan a Max Verstappen en lo más alto con un 1:22.920, seguido de su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar.
Otro varapalo más para el piloto asturiano, que no podrá ser de la partida en esta primera hora de pruebas. El otro piloto que aún no ha salido al asfalto es Valtteri Bottas.
¡Alonso no saldrá a pista!
¡Informa el equipo Aston Martin que Fernando Alonso no va a salir a pista en estos primeros entrenamientos libres por un problema con la unidad de potencia!
Por su parte, Fernando Alonso ni siquiera está montado en el AMR26. Los mecánicos de Aston Martin tienen el monoplaza del asturiano en caballetes altos, lo que indica que el bicampeón tardará en salir a pista. Lance Stroll sí que ha abandonado el garaje.
¡Arvin Lindblad, parado!
¡Y otro coche parado! ¡Arvin Lindblad se ha quedado completamente detenido a la salida del pit-lane! Por otra parte, Oscar Piastri dice que vuelve a tener potencia en su McLaren.
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¡Primera bandera amarilla!
¡Primera bandera amarilla de la temporada! ¡Se para Oscar Piastri nada más salir del box! ¡El australiano se queha de que no tiene potencia ni acelerador!
¡Desbandada en el pit-lane! ¡Casi todos los pilotos están saliendo ya a pista para comenzar con los programas de entrenamiento, entre ellos Carlos Sainz!
¡Arrancan los Libres 1!
¡SE ABRE EL PIT-LANE! ¡COMIENZA LA TEMPORADA 2026 DE FÓRMULA 1 CON LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES DEL GP DE AUSTRALIA!
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El riesgo de lluvia para a próxima hora es completamente nulo, mientras que el viento sopla con poca fuerza en el circuito de Albert Park a escasos minutos de que arranque la jornada.
La temperatura ambiente para esta primera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia es de unos 20ºC, mientras que el asfalto alcanza los 32ºC. Eso sí, la humedad supera el 73%.
Asimismo, la guerra en dicha zona del globo terráqueo ponen en peligro las citas de Bahréin y Arabia Saudí, cuarta y quinta en el calendario respectivamente (10-12 abril y 17-19 abril). Lo más probable es que sean canceladas, ya que el WEC, el Mundial de Resistencia, ya ha suspendido los 1.812 kilómetros de Qatar previstos para el último fin de semana de marzo.
Eso sí, no ha sido nada fácil llegar a Melbourne, ya que el conflicto en Oriente Medio ha traído infindiad de problemas de logística a los equipos, tanto en cuanto a material como a personal. Se han tenido que tomar rutas alternativas para poder acabar en Australia para este comienzo de temporada.
Además, por primera vez en una década habrá once equipos en la parrilla, con la entrada de la escudería Cadillac (estructura Andretti) de la mano de Checo Pérez y Valtteri Bottas, que regresan a la parilla tras un año ‘sabático’.
El otro gran cambio de la Fórmula 1 de 2026 ha llegado con la aerodinamica activa, que permite a los pilotos reducir la carga aerodinámica y alcanzar mayor velocidad punta. ‘Sustituye’ al antiguo DRS, aunque no solo se usa para adelantar: pueden activarla todos los pilotos en todas las vueltas, aunque solo en las zonas determinadas por la FIA.
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Una de las grandes novedades en esta nueva regulación de la Fórmula 1 es la gestión de la energía y las baterías, que será clave durante las carreras. La FIA, aun así, está abierta a cambios, ya que es una incertidumbre cómo funcionará esta nueva regularización en los grandes premios.
Por su parte, Carlos Sainz tampoco llega con muchas esperanzas a Albert Park, ya que Williams no ha tenido una buena pretemporada (se perdió el ‘Shakedown’ de Barcelona), y reconoce que habrá que adaptarse a una nueva forma de llevar los monoplazas.
Aston Martin tendrá la oportunidad de comprobar qué tal funcionan las soluciones provisionales de Honda en esta primera sesión de entrenamientos libres, que arranca en menos de media hora (2:30 hora peninsular).
En Sakura, en la sede de Honda, han trabajado a destajo para intentar poner parches a esos problemas en la unidad de potencia para esta primera carrera del año, aunque la verdadera oportunidad llegará en la séptima cita de la temporada.
Las vibraciones que sufre el AMR26 hace que las manos de los pilotos se entumezcan, por lo que es posible que Fernando Alonso y Lance Stroll no completen todas las vueltas del Gran Premio.
El equipo que peor llega a la capital del estado de Victoria es, sin duda, Aston Martin. Tras una pretemporada repleta de problemas, el proyecto de Silverstone está muy lastrado por el motor Honda, e incluso pone en peligro la integridad de los pilotos.
La nueva normativa abre un abanico de posibilidades a los equipos y a los pilotos, aunque hay quienes llegar a Albert Park con mejores sensaciones que otros.
89 días después, la Fórmula 1 regresa con su 77ª temporada y con uno de los cambios de normativa más grandes de su historia. Tras ocho días de pretemporada y mucha incertidumbre, es hora de despejar las incógnitas en el escenario habitual que da el pistoletazo de salida al Mundial, Melbourne.
Buenas noches. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de Australia de Fórmula 1, que se celebra hoy, 6 de marzo, en el circuito de Albert Park.
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