Las obras del Madring van “con cuatro semanas de adelanto”

El Madring cada día es más real. Y lo será antes de tiempo, porque tal y como se conoció este pasado lunes, la obra avanza más rápido de lo que se esperaba. Así lo hizo saber José Vicente de los Mozos, director de IFEMA, en El Larguero de la Cadena SER, asegurando que el circuito va, “ahora mismo, con cuatro semanas y dos días de adelanto” a la fecha que tienen para tener todo preparado. “El circuito tiene que acabar el 31 de mayo”, con margen suficiente para pulir detalles y recibir la aprobación de la FIA, clave para poder celebrar las carreras el próximo 13 de septiembre. Las carreras porque, como ya se conocía, la Fórmula 1 no será el único incentivo del fin de semana, donde también competirá la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Aunque claramente será el plato fuerte de un fin de semana que venden como “una experiencia” inédita en Europa.

“Madrid no va a tener una carrera de Fórmula 1, va a tener una experiencia que, a día de hoy en Europa, no existe. Somos el único circuito de todo el calendario que tiene doce pabellones y lo que queremos hacer es que los que vengan a la carrera, vivan durante tres días lo que es el mundo de la F1″, admite el directivo, que insiste en la peculiaridades que tendrá en Madring: “Vamos a ser los únicos que tendremos un business paddock, donde las marcas van a poder ofrecer a sus clientes. En Europa no se ha visto, lo hemos podido ver un poco en Estados Unidos con el GP de Miami o Las Vegas”. Y todo va por el buen camino porque, este pasado lunes han tenido “una revisión de la FIA y todo avanza correctamente”.

Así que no peligra el GP de España en el Madring. Este tremendo avance no hace más que reafirmar la apuesta de la capital española, que se ha visto envuelta a varios rumores de cancelación en las últimas semanas. “Ya lo dijo Cervantes: ‘Ladran, luego cabalgamos’. Todo eso es una magnífica señal. Todo avanza correctamente, las obras avanzan a un ritmo extraordinario y no nos estamos llevando ninguna sorpresa. Vamos a cumplir nuestro compromiso frente a la FOM, la FIA, los equipos y, sobre todo, a la reputación del IFEMA. Hace 45 años que no hay una carrera de F1 en Madrid, así que es una responsabilidad enorme”, aclara Luis García Abad, director de Madring, en el mismo programa de la Cadena SER.

Por lo tanto, los plazos se están cumpliendo y la gente está muy interesada porque, a día de hoy, ya son 76.000 los tickets vendidos para un aforo que, por el momento, se cifra en 122.000 aficionados. Eso sí, con vistas a poder seguir ampliando, porque el desarrollo de la pista y el espacio podría abrir más el mercado. “La verdad es que nos hubiera gustado tener todavía más entradas a la venta, pero claro, el circuito se está construyendo, con lo cual, estamos diseñando las gradas y las vías de evacuación a la vez. Iremos sacando según vayamos obteniendo los permisos necesarios. No hay ninguna carrera en ninguna capital europea”, explica Abad, contento por la acogida que está teniendo el gran premio. Además, ambos directivos recuerdan que se tratará de un circuito “accesible para todo el mundo”, donde “el 60-70% de la gente podrá llegar en metro” o transporte público en general. Lo cual, es un punto positivo teniendo en cuenta la mentalidad Net Zero que persigue la F1 de cara a 2030.

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