F1 Carrera GP de China: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz en Shanghái

Hasta aquí la narración del GP de China. La Fórmula 1 regresa dentro de dos semanas con el GP de Miami (3-5 de mayo), también con formato esprint. ¡Muchas gracias por acompañarnos!

La sexta plaza es algo justo por donde estamos como equipo, en la lucha con Piastri y Alonso. Tenemos trabajo por hacer y piezas que vamos a traer al coche, a ver qué podemos conseguir. Está muy competido entre los cuatro equipos detrás de Red Bull.

Ha sido una carrera muy lenta, creo que ya son cinco en las que he tenido dificultades. No he tenido nada de ritmo con ningún neumático, el de George ha sido mejor en toda la carrera.

El Safety Car nos perjudicó. Perdimos dos posiciones, y una vez empezamos a mantener a Fernando Alonso detrás y luego atacar a Charles Leclerc era difícil. Degradas mucho yendo detrás, la temperatura en los neumáticos eran muy sensibles. Los cambios de la esprint a hoy nos han hecho dar un paso atrás.

La carrera ha sido fantástica, el coche ha mejorado desde la carrera esprint de ayer. Ha sido más consistente y he podido cuidar mejor los neumáticos. Ya tenía una gran diferencia del Safety Car, pero he podido conseguirla de nuevo. Ha sido un fin de semana muy positivo.

Ha sido terrible manejar el coche con ese difusor. Tenía muchos daños después del incidente entre Stroll y Ricciardo, y eso me ha arruinado la carrera.

Odio equivocarme, pero nuestras expectativas eran peores. Las cosas hoy han salido, y cosas que no se ven desde fuera pero que han mejorado el coche. He podido empujar durante toda la carrera, algo que no pude hacer ahí. He tenido aire limpio y he podido gestionar los neumáticos. Mucha parte de la estrategia ha sido reaccionar a lo que han hecho los demás. Quería ir tan largo como pudiera, pero hemos tenido suerte con el virtual.

Me he ido de rallies algunas veces durante la carrera. Hemos tenido problemas con los neumáticos y con sujetar el coche. Me he ido a la hierba en varias ocasiones y he destrozado el fondo plano, pero el coche es duro. Es raro, nuestra fortaleza siempre era que independientemente del neumático éramos fuertes, pero hoy hemos tenido muchas dificultades con los duros.

Ha sido una carrera un poco loca. En la salida, lo que hemos hecho los dos en la curva 1 nos ha costado dos posiciones, lo que nos ha costado también mucho en carrera. Hemos puesto el neumático duro muy pronto, por lo que el último stint ha sido larguísimo. Dadas las circunstancias, ser quintos era lo máximo. 

No hemos sido muy rápidos este fin de semana. En carrera esperábamos ir mejor, pero tampoco ha sido mucho mejor. Es el circuito que más nos ha costado hasta ahora. Yo iba a ir a dos paradas, pero ha durado tanto el coche de seguridad que nos ha hecho ir a una pero con las ruedas al límite. Estamos empezando bien, pero China ha sido el peor trazado.

Ha sido una muy buena carrera, me he divertido mucho. Quizás el coche de seguridad duró demasiado. Es un milagro que acabemos séptimos. Tenemos un coche un segundo más lento que McLaren y Ferrari y conseguimos pelear con ellos en carrera. Hoy solo teníamos un juego de duros, y cuando salió el Safety Car los teníamos puestos, así que quedó un poco cortado. Lo mejor es no salir a la sprint race para ahorrar neumáticos y penalizaciones.

Empezamos con una base menos competitiva que el año pasado, a pesar de que el coche es más rápido, pero nuestros rivales son fuertes. Quedan 20 carreras, así que vamos a divertirnos.

Esta ha sido la reacción de Max Verstappen en el 'coolroom' al ver el incidente entre Lance Stroll y Daniel Ricciardo.

Han guardado un puesto a Guanyu Zhou en la recta principal y el piloto chino no ha podido aguantar las lágrimas.

Todo el fin de semana hemos sido muy rápidos, ha sido una gozada pilotar con cualquier compuesto. El coche ha ido sobre raíles, he podido hacer lo que quería con él. He oido algo de ruido y creo que había piezas de algún coche, y pasar a 300 km/h hace que sea fácil pincharlos. Miami suele ser una carrera buena para nosotros.

Estoy sorprendido. Estoy contento por todo el equipo, han salido las cosas. No esperaba esta carrera, pero me he sentido cómodo y he podido gestionar los neumáticos. Ha sido más fácil que ayer. Me ha sorprendido la falta de ritmo de Ferrari, el nuestro y la comparación con Red Bull. 

Ha sido desafortunado, ha salido el coche de seguridad y hemos perdido dos posiciones. La mayoría de carrera con los duros nos ha afectado, porque cuando luchas en las primeras vueltas, los neumáticos desfallecen rápidamente. Nos faltaba algo de ritmo con el medio, hemos tenido problema con el equilibrio. No hemos leído las condiciones correctamente.

Esta es la clasificación completa de este GP de China, con victoria de Max Verstappen. La vuelta rápida, de Fernando Alonso.

¡¡¡FINAL DEL GP DE CHINA!!! ¡¡¡VICTORIA DE MAX VERSTAPPEN POR DELANTE DE LANDO NORRIS Y CHECO PÉREZ!!! ¡¡¡SAINZ ES QUINTO Y ALONSO SÉPTIMO!!!

¡Última vuelta! Max Verstappen se encamina hacia la cuarta victoria de la temporada, mientras que Alonso no consigue acercarse lo suficiente a Russell.

Max Verstappen dice por radio que ha pasado por encima de trozos del alerón de Zhou, pero el neerlandés no ha perdido un ápice de ritmo.

Tres vueltas para el final y todo está muy estirado por delante. Max Verstappen ha conseguido una ventaja de 13 segundos respecto a Lando Norris, que a su vez mantiene cinco segundos con Checo Pérez.

Salvo sorpresa, las primeras posiciones quedarán como están ahora. Solo Hamilton, que está a un segundo de Piastri, podría ganar una posición dentro del Top-10.

Fernando Alonso recorta otro 1.4 a Russell y se pone a 8 segundos del británico, aunque tan solo quedan cuatro vueltas para el final de carrera.

Fernando Alonso ha recortado 1.3 segundos a George Russell en el último giro ya ya está a unos nueve segundos del piloto de Mercedes.

El que no puede acercarse es Checo Pérez, que se mantiene a una distancia en torno a los cinco segundos con Lando Norris.

A pesar del tremendo susto, Fernando Alonso ya ha adelantado en la misma vuelta a Lewis Hamilton y Oscar Piastri. El de Aston Martin es séptimo y ya va a por George Russell, al que tiene a unos once segundos.

¡Casi pierde el coche Fernando! ¡Alonso ha metido las ruedas en la grava de la última curva y casi acaba contra el muro como Carlos Sainz, pero el ovetense ha tirado de reflejos!

Alonso adelanta en poco más de una vuelta a Esteban Ocon, y a Nico Hulkenberg. La siguiente víctima del asturiano será Lewis Hamilton, al que tiene a poco más de un segundo.

Vuelta rápida de Fernando Alonso, que vuela con el neumático medio nuevo: el asturiano marca un 1:37.810 y ha recortado casi tres segundos a Esteban Ocon. El de Aston Martin, en su remontada, ya ha adelantado a Alex Albon.

Lando Norris aumenta el ritmo y mete tres décimas a Checo Pérez en el último giro. El británico mantiene una ventaja de cuatro segundos respecto al mexicano a falta de 11 vueltas.

Parada de Fernando Alonso, que venía cediendo mucho tiempo con sus rivales. El asturiano monta el juego de neumáticos medios nuevo que le quedaba y se reincorpora en la 13ª posición, a la par que Kevin Magnussen.

Por su parte, Checo Pérez no conseguía recortar la distancia  con Lando Norris pero en el último giro el británico ha rodado en 1:40.7, por lo que ha cedido 1.2 con el mexicano.

Los neumáticos blandos de Fernando Alonso comienzan a venirse abajo. En la última vuelta, el piloto asturiano ha rodado en 1:40.8, seis décimas más lento que Carlos Sainz.

George Russell está pegado al SF-24 de Carlos Sainz, que lleva un juego de neumáticos duros de más de 20 vueltas.

Oscar Piastri reporta daño por la radio y desde el muro le dicen que es "significativo". El australiano estaba justo delante de Ricciardo en el incidente con Stroll.

Charles Leclerc, por radio: "¿Estamos seguros de ir al plan D? Las ruedas no se sienten tan bien?". La estrategia del de Ferrari es ir a una parada.

Ahora sí, Checo Pérez adelanta a Charles Leclerc y ya fija su próximo objetivo en Lando Norris, que se ha ido a 5.4 segundos. En el último giro le ha recortado solo una décima.

Alonso ya cae a dos segundos de la dupla Charles Leclerc-Checo Pérez. El de Red Bull sigue intentando pasar al monegasco, algo que beneficia a un Lando Norris que ya se ha ido a más de cuatro segundos.

Charles Leclerc sigue formando un mini-tren de DRS con Checo Pérez y Fernando Alonso. El mexicano está intentando superar al monegasco, pero de momento no puede.

Festival de sanciones: Logan Sargeant, Lance Stroll y Kevin Magnussen han recibido 10 segundos de penalización, el primero por infringir las normas en el pit-lane y los dos últimos por causar los toques con los Visa Cash App RB,

Checo Pérez y Fernando Alonso pueden abrir el DRS, mientras que Carlos Sainz se ha quedado a dos segundos del piloto de Aston Martin.

Verstappen ya se ha marchado a más de un segundo de Lando Norris, que mantiene la segunda posición por delante de Charles Leclerc.

¡NUEVA RESALIDA EN SHANGHÁI! ¡SE MANTIENEN TODAS LAS POSICIONES EN LAS PRIMERAS CURVAS!

El coche de seguridad se marchará en esta vuelta. Las últimas nueve han sido con el Safety Car en pista, lo que favorece a los que iban a una parada (Leclerc y Norris).

Se han anotado tanto el incidente entre Stroll y Ricciardo como el de Tsunoda y Magnussen. Mientras tanto, los operarios siguen retirando el coche de Tsunoda. Drama para RB en apenas unas curvas.

Fernando Alonso ha adelantado a Carlos Sainz en la recta de atrás justo antes de que saliese el coche de seguridad, por lo que el asturiano ahora es quinto.

Alonso ha bloqueado en la curva 14, Lance Stroll no ha calculado nada bien y se ha metido debajo de la parte trasera de Ricciardo, aunque el australiano puede continuar. Varias curvas más tarde, Magnussen ha tocado a Tsunoda y ha arruinado la carrera del japonés.

¡NUEVO COCHE DE SEGURIDAD! ¡ADEMÁS DEL INCIDENTE ENTRE MAGNUSSEN Y TSUNODA, STROLL SE HA LLEVADO PUESTO A RICCIARDO ANTES DE LA RESALIDA!

¡SE RELANZA LA CARRERA! ¡SE MANTIENEN TODAS LAS POSICIONES POR DELANTE PERO UN TOQUE ENTRE MAGNUSSEN Y TSUNODA PROVOCA BANDERA AMARILLA!

El coche de Valteri Bottas ya se ha retirado y el Safety Car se meterá al pit-lane al final de esta vuelta. Los seis primeros montan el neumático duro, mientras que Alonso afrontará la resalida con el blando.

Tras las paradas, el orden de la resalida queda así: Verstappen (1º), Norris (2º), Leclerc (3º), Pérez (4º), Piastri (5º), Sainz (6º) y Alonso (7º).

¡Fernando Alonso y Checo Pérez también cambian de neumátocos! ¡El asturiano pone el compuesto blando! 

¡Coche de seguridad! Sale el Safety Car y la parrilla se apretará. Max Verstappen entra a realizar su segunda parada y montar otro juego de duros.

Ahora sí que Lando Norris entra a cambiar neumáticos que también monta el compuesto más duro. El británico sale delante de Fernando Alonso, que vuelve a la cuarta posición pero con un Charles Leclerc justo detrás.

Aprovecha Charles Leclerc para realizar su primera parada y montar un juego de neumáticos duros. Lando Norris, de momento, no entra al pit-lane.

¡Coche de seguridad Virtual! ¡Problemas mecánicos para Valterri Bottas, que se queda detenido en la escapatoria de la curva 11!

Max Verstappen adelanta con suma facilidad a Lando Norris y vuelve a liderar el GP de China. El neerlandés, como de costumbre, no tiene oposición.

Fernando Alonso tiene buen ritmo con el neumático duro, y está sacando unas décimas cada vuelta a George Russell. Los únicos que todavía no han parado son Lando Norris y Charles Leclerc.

Checo Pérez adelanta a Carlos Sainz y el madrileño aprovecha para meterse en 'boxes' y montar el neumático duro. El de Ferrari se reincorpora en la undécima posición.

Max Verstappen también adelanta a Charles Leclerc y ya va a por Lando Norris. Por detrás, Checo Pérez está a punto de hacer lo propio con un Carlos Sainz que sigue aguantando con los neumáticos medios.

Drama en el pit-stop de Pierre Gasly: el responsable del gato bajó el Alpine antes de que una rueda estuviera colocada y un mecánico acabo por los suelos, aunque por fortuna está bien.

Impresionante la poca degradación de Charles Leclerc, que está rodando en 1:41.8, mientras que Carlos Sainz lo está haciendo un segundo más lento.

Max Verstappen se había reincorporado a pista justo por detrá de Oscar Piastri pero ya ha superado al australiano. Su próximo objetivo: Charles Leclerc.

¡Doble parada de Red Bull! Max Verstappen y Checo Pérez montan el neumático duro en un impresionante trabajo por parte de los mecánicos del equipo energético.

¡Parada de Alonso! El asturiano se deshace de los neumáticos medios y monta el juego de duros. El de Aston Martin regresa a pista en la décima posición, justo por delante de un George Russell que también ha entrado al box.

Charles Leclerc adelanta a Oscar Piastri y ya está quinto: la próxima víctima del monegasco es Fernando Alonso. Por su parte, Carlos Sainz sigue detrás de Russell.

La degradación está siendo brutal.Alonso está rodando ya en 1:43.0, mientras que por delante están en 1:41. y por detrás en 1:42. 

Ya se están sucediendo las primeras paradas. Hamilton, Stroll, Bottas, Ocon, Albon o Hulkenberg son solo algunos de los pilotos que ya han cambiado de neumáticos, y muchos de ellos habían empezado con el medio.

Charles Leclerc adelanta a George Russell por el exterior de la curva 1 y el monegasco sube hasta la sexta plaza. Carlos Sainz sigue por detrás del británico.

Lando Norris adelanta a Fernando Alonso al final de la larga recta de atrás y el asturiano cae a la cuarta posición. Tiene por detrás a Oscar Piastri a 1.7.

El de McLaren recorta tres décimas a Alonso y ya está pegado al AMR24 del bicampeón del mundo, que tiene menos ritmo que Norris.

Lando Norris ya está a punto de rebajar la barrera del segundo con Alonso, que sigue abriendo DRS con Checo Pérez. Por detrás, Piastri se aleja a más de 2.5 segundos.

Ahora sí, Checo Pérez supera a Alonso en tras la salida de la curva 4 y regresa a la segunda posición. El cuarto, Norris, está a 1.4 por detrás.

Hay medio segundo entre Fernando Alonso y Checo Pérez, que todavía no ha podido devolver el adelantamiento al asturiano.

Checo Pérez está pegado al Aston Martin de Fernando Alonso. Por delante, Max Verstappen ya se ha alejado a casi tres segundos.

Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz superan a Nico Hulkenberg y recuperan posiciones. Por delante tienen a un George Russell que también les ha ganado la partida en la salida.

Impresionante salida de Alonso, que ha superado por el exterior de la curva 1 a Pérez. Por detrás, los dos Ferrari han perdido posición con Hulkenberg.

¡¡¡SE APAGA EL SEMÁFORO!!! ¡¡¡ARRANCA EL GP DE CHINA DE FÓRMULA 1!!! ¡¡¡FERNANDO GANA LA PARTIDA A CHECO PÉREZ Y SE COLOCA SEGUNDO!!!

Arranca la vuelta de formación. La temperatura ha descendido ligeramente, mientras que el viento sopla con relativa intensidad, aunque no con tanta como los días anteriores.

¡Ya hay neumáticos! Los diez primeros, incluidos Alonso y Sainz, partirán con el compuesto medio. Lewis Hamilton saldrá con el blando, mientras que el único que apuesta por el duro es Magnussen.

Por primera vez en la historia, un piloto chino corre en casa. Guanyu Zhou se ha convertido en un ídolo de masas en el gigante asiático.

Problemas en el suelo del AMR24 de Fernando Alonso. Los mecánicos están trabajando para reparar algún daño en la parte izquierda del Aston Martin, aunque no hay excesiva preocupación.

El radar da una probabilidad de lluvia para esta carrera de apenas el 10%, por lo que salvo sorpresa, las 56 vueltas serán en seco. Faltan poco más de diez minutos para que se apague el semáforo.

Estamos un poco fuera de posición, así que a ver lo que podemos aguantar. Espero una carrera de acabar novenos y décimos. No hay que preguntarse eso, hay que fijarse más en por qué el resto no hace tercero, cuarto, quinto. Cuando vengan que me adelanten, que sino lo mismo me ponen una penalización.

Hace un poco más de frío que en días anteriores. La temperatura ambiente apenas supera los 19ºC, mientras que el asfalto alcanza los 31ºC.

Desde que la Fórmula 1 visitó el trazado por última vez hace cinco años, se han llevado a cabo numerosos cambios en el Circuito Internacional de Shanghái, como nuevas escapatorias de grava o un 'reasfaltado' que no ha sido del todo satisfactorio.

Los dos únicos pilotos dentro del Top-10 con dos juegos nuevos de medios y uno de duros son Fernando Alonso y Charles Leclerc. En Red Bull tienen dos sets sin estrenar de C2 y uno de C3, mientras que McLaren tiene uno de cada. 

Estas son las estrategias más rápidas de cara a esta carrera. La ideal, según Pirelli, es arrancar con el neumático medio para luego hacer un stint con el compuesto más duro y terminar de nuevo con elC3.

Un factor muy a tener en cuenta de cara a esta carrera es la degradación. En la carrera esprint de ayer el desgaste de neumáticos fue más alto de lo esperado, por lo que lo más probable es que los pilotos hagan dos paradas.

La parrilla podía haber sido diferente, ya que Aston Martin puso una reclamación a la FIA en relación al accidente de Carlos Sainz: el madrileño paró por completo el SF-24 durante unos instantes, algo que el equipo británico consideró ilegal, pero la demanda fue desestimada.

Quien tuvo una clasificación aciaga en el día de ayer fue Lewis Hamilton, que no pudo pasar de la Q1 y saldrá desde la 18º posición. El británico tendrá que remontar si quiere puntuar en esta quinta cita del año.

Logan Sargeant, que salía último, partirá finalmente desde el pit-lane tras cambiar la configuración de su Williams y romper el parc fermé.

Se acaba de abrir el pit-lane y algunos pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla, entre ellos Fernando Alonso.

Esta es la parrilla de salida completa para este GP de China, con la primera línea ocupada por Red Bull y Fernando Alonso tercero.

F1 | CHINA

Sainz salva un buen susto

Además, Sainz tuvo un accidente en la Q2 que casi le deja sin poder clasificar. Al final, el madrileño consiguió una meritoria séptima posición, justo por detrás de Charles Leclerc.

El toque con Fernando Alonso no fue el único incidente de Carlos Sainz en el día de ayer, ya que el madrileño también se las vio con Charles Leclerc en la carrera esprint.

Fernando Alonso tuvo ayer un día de contrastes: si por la tarde consiguió la tercera posición en parrilla, por la mañana tuvo que abandonar la carrera esprint tras un toque con Carlos Sainz por el que fue sancionado con 10 segundos. 

F1 (CHINA) | KRACK

“Con Alonso sabes que el coche no puede ir más rápido”

El nivel del bicampeón está siendo estratosférico, por lo que en el equipo Aston Martin no podría estar más contento con él, tal y como reconoce el jefe de la escudería, Mike Krack, en una entrevista con Jesús Balseiro, enviado especial del Diario AS.

F1 (CHINA) | CLASIFICACIÓN

Vuelta sobrenatural de Alonso

Fernando Alonso regresó a Shanghái y completó una vuelta descomunal que le hizo ser tercero en la sesión de clasificación. El asturiano se intercaló entre los Red Bull y los McLaren.

Llega la quinta carrera del año para los pilotos de Fórmula 1, y lo hace en un trazado que el 'Gran Circo' no pisa desde hace un lustro.

Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración de la carrera del GP de China de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 21 de abril, en el Circuito Internacional de Shanghái.