F1 carrera GP de Azerbaiyán en directo: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz en Bakú

Hasta aquí el GP de Azerbiyán. La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana con el GP de Singapur (20-22 de septiembre). ¡Muchas gracias por acompañarnos!

Los neumáticos duros aguantan bastante bien, hoy era muy difícil la salida por los compuestos medios y sufrimos mucho las primeras vueltas, tenía mucho graining. Poco a poco empecé a mejorar los tiempos, pero fue una primera mitad de carrera complicada. Contento con el octavo puesto.

No es como lo hubiera hecho este fin de semana, hay mucho que analizar en el garaje con los ingenieros. Hemos conseguidos puntos hoy, así que hay que seguir empujando. Espero que para Austin podamos estar más cerca.

Para mí hemos perdido la carrera con dos errores de cálculo: por el calentamiento de los neumáticos duros, ya que Piastri no lo ha necesitado, y para mí el error mío ha sido que cuando me ha adelantado, yo no he defendido lo suficiente. McLaren y Oscar han hecho un mejor trabajo.

Contento y tranquilo de que los dos estamos bien. Obviamente muy disgustado, venía haciendo una muy buena carrera en un circuito que me cuesta. Cuando he llegado sabía que los podía pasar porque tenía más neumáticos. Yo he hecho la línea normal de todas las vueltas, pero por alguna razón que todavía no entiendo nos hemos tocado.

Salgo de la curva con bastante margen, y como Charles va hacia mi trayectoria, Carlos le intenta seguir pero yo estoy ahí. Fue un fin de semana desastroso, teníamos que haber terminados segundos o terceros, aunque lo positivo es que tuvimos el ritmo todo el fin de semana, creo que las mejoras han funcionado, pero todavía hay mucho trabajo por hacer.

Hemos pagado el precio de ayer. Checo tenía más confianza y estaba peleando por la victoria. Por mi parte, hicimos un cambio atrevido antes de la clasificación, y a veces funciona genial, pero hoy no. Es doloroso, pero en ocasiones tienes que tomar riesgos. Hoy he tenido problemas toda la carrera, mi coche saltaba todas las curvas de baja velocidad. No creo que sea culpa de Checo. 

Muy buena carrera, sólida en el sentido de ejecución. No sabíamos si ir a una parada o dos. Defenderme de Franco, Albon y Hülkenberg. Al no acabar algunos coches el sexto estaba ahí, y hemos cogido la oportunidad. No estábamos este fin de semana para estar ni en Q3 ni delante de Williams y de Haas, sobre todo sin tener las herramientas como nos gustaría.

Ha sido un buen día, estoy muy contento con el resultado y con el ritmo. Que haya ganado Oscar y yo haya sido cuarto no nos lo esperábamos, y el bonus es liderar el Mundial de constructores. Empezamos el año siendo el cuarto o quinto equipo y ahora somos los más rápidos. Claramente no tienen un mal coche, pero puede que sea un poco difícil de conducir, pero hoy hemos podido capitalizar. El día de ayer fue horrible e injusto en el lado deportivo, lo cual es un asco cuando estás luchando por un campeonato.

De lo que estoy muy orgulloso de Lando es que después de la situación injusta de ayer mantuvo la calma. Pensábamos que lo mejor que podíamos hacer era octavo. Un 10 de 10. Oscar está pilotando como si tuviera mucha experiencia, ha sido limpio en la ejecución de todo. 

Acabo de revisar el accidente y es demasiado pronto para formarme una opinión clara. Probablemente se puede decir que Checo sí tenía espacio a la derecha pero Carlos a la izquierda no. Será difícil de olvidar. Tengo algo de frustración, porque el potencial para hacer algo más estaba ahí.

Me parece más un incidente de carrera, aunque tengo que ver las on board. No nos esperábamos ese final, una lástima por la carrera de los dos. Respecto a Charles, tantas vueltas detrás de Piastri y no haber hecho long runs le ha perjudicado.

Esta es otra perspectiva del accidente entre Checo Pérez y Carlos Sainz. Los dos están llamados a comisarios.

Ha sido desafortunado para Checo, porque había conducido de manera brillante. Ha perdido mucho tiempo con Lando, si no podría haber ganado la carrera. He visto la repetición varias veces y si miras el muro derecho, Carlos se mueve hacia Pérez. Es muy caro para nosotros, tanto por Checo, como por el gasto y por el Mundial. 

El coche de Checo era lo suficientemente rápido para ganar la carrera, y eso es la esperanza que nos llevamos de aquí, tenemos que ver dónde estaba la diferencia con Max. Carrera muy difícil, frustrante salir de aquí con un déficit de 20 puntos en el Mundial de construcciones cuando Pérez debería haber estado en el podio.

Max Verstappen, que ha hecho la vuelta rápida al final, también está siendo investigado por infringir el virtual safety car.

Esta es la clasificación completa del GP de Azerbaiyán, con victoria para Oscar Piastri.

Hay varias investigaciones abiertas: como era de esperar, se va a investigar el incidente de Checo Pérez con Carlos Sainz, así como a Pierre Gasly por infringir las normas bajo el virtual safety car.

Para mérito, lo de Fernando Alonso, que ha conseguido una descomunal sexta posición tras aguantar muchas vueltas a Alex Albon detrás con neumático mucho más nuevo.

También es histórico lo de Ollie Bearman, que se convierte en el primer piloto de la historia en puntuar con dos equipos diferentes en sus dos primeras carreras en la Fórmula 1. El británico ha sido décimo.

Franco Colapinto es el primer piloto argentino en puntuar 43 años después de que lo hiciera Carlos Reutmann en el GP de Italia de 1981. Hoy ha sido octavo.

McLaren es por primera vez líder del Mundial de constructores después de una década.

Al principio de la carrera no podía adelantar y no tenía ritmo, pero después de la parada he sentido que teníamos más agarre y que tenía que pasarle al principio de la tanda. Es una de mis mejores carreras. Cuando llegué al equipo el año pasado éramos últimos y ahora lideramos el Mundial, eso habla muy bien de la escudería.

En cuanto pusimos el duro no éramos lo suficientemente rápidos. No hice ninguna tanda larga con mucho combustible, y he sufrido para mantenerlos 'vivos'. Oscar ha hecho un trabajo excepcional. Es una pena lo de Carlos, no ha sido un gran día para el equipo. En la recta no podía acercarme, perdimos la carrera porque no defendí todo lo que debería.

Estoy muy sorprendido, me alegra ver que Checo y Carlos están bien. Hemos hechos cambios en los motores, hemos empezado muy mal la carrera y estaba cayendo pero con el neumático duro era de los más rápidos. 

Con este resultado, Lando Norris 'solo' recorta cuatro puntos a Max Verstappen, peroMcLaren ha hecho sorpasso a Red Bull al Mundial de constructores. El neerlandés, de nuevo, salva los muebles, al menos en un campeonato.

¡Final del GP de Azerbaiyán! ¡Segunda victoria en la Fórmula 1 de Oscar Piastri por delante de Charles Leclerc y de George Russell, que ha acabado en el podio tras el accidente de Sainz y Checo! ¡Alonso acaba sexto!

Hay coche de seguridad virtual, y la carrera va a acabar así. Una verdadera pena, porque la batalla por el podio estaba preciosa. Afortunadamente, tanto Sainz como Checo están bien.

Qué absoluta catástrofe tanto para Carlos Sainz como para Checo Pérez. El mexicano ha salido en paralelo con Charles Leclerc en la curva 1, el español sale delante y al intentar cerrarle, ha tocado al Red Bull y se han ido contra el muro.

¡ACCIDENTE DE CHECO PÉREZ Y CARLOS SAINZ! ¡EL ESPAÑOL Y EL MEXICANO SE HAN IDO CONTRA EL MURO DESPUÉS DE INTENTAR CERRAR AL DE RED BULL!

¡Lando Norris adelanta a Max Verstappen en la recta principal y el británico ya está delante del neerlandés, que salía nueve posiciones por delante!

¡Charles Leclerc se defiende con uñas y dientes! ¡El monegasco tapa todos los huecos en la curva 1!

¡Checo Pérez ataca a Charles Leclerc, que ha rozado el muro en la salida de la curva 1 porque "no tiene ruedas traseras"!

Carlos Sainz ya está en zona de DRS con Checo Pérez, que a su vez se ha acercado a menos de un segundo de Charles Leclerc, que ha entrado pasado en la zona de la chicane y ha perdido distancia con Oscar Piastri.

Oscar Piastri sigue gestionando la carrera mientras que Carlos Sainz ya está a solo 1.5 de Checo Pérez. Lando Norris ya está a solo 4.5 de Max Verstappen.

Fernando Alonso ha visto cómo Alex Albon ha reducido la distancia a la mitad en los últimos dos giros y ya está a solo 1.5 del Aston Martin.

Oscar Piastri sigue liderando una carrera en la que está conduciendo de manera magistral, mientras que Carlos Sainz ya está a menos de dos segundos de Checo Pérez.

¡Carlos Sainz está llegando! El madrileño está ya a 2.2 segundos del trío de cabeza, que van a llegar a la altura de los doblados.

Fernando Alonso está aguantando de una manera impresionante a Alex Albon, que tiene neumático medio mucho más nuevos. Saca 2.2 al de Williams y está rodando casi en sus tiempos.

Checo Pérez se ha vuelto a reenganchar a los dos delante, mientras que por detrás Lando Norris ha vuelto a recortar 1.4 a Max Verstappen en la última vuelta y ya está a once segundos del neerlandés.

Mala vuelta de Carlos Sainz, que ha cedido cuatro décimas con Checo Pérez en el último giro y vuelve a estar a más de tres segundos.

Muchos frentes abiertos: Charles Leclerc, que ha dicho por radio que "Piastri está empezando a tener problemas", está otra vez pegado al australiano, mientras que Carlos Sainz ya está a 2.8 de Checo Pérez.

Vuelta estratosférica rápida de carrera de Lando Norris, que marca un descomunal 1:45.6 y ha recortado 1.7 a Max Verstappen.

Carlos Sainz sigue recortando: ya está a 3.8 de Checo Pérez, que ocupa la última posición de podio y que ya ha caído a más de 2.6 de los dos de delante.

¡Parada de Lando Norris! El británico monta el neumático medio a falta de 14 vueltas para el final y a 15 segundos de Max Verstappen.

Problemas para Franco Colapinto, que ha visto cómo le pasaba Alex Albon y ahora tiene justo detrás a Ollie Bearman y a Lewis Hamilton.

¡Qué cruzada de Charles Leclerc en la curva 16! El monegasco se ve obligado a tirar de reflejos para mantener el Ferrari en pista.

Carlos Sainz se acerca al grupo de cabeza. El madrileño ha recortado otro segundo a Checo Pérez en el último giro y ya está a poco más de cinco segundos del mexicano.

Se está formando un tren de DRS justo detrás de Fernando Alonso. Colapinto, Albon y Hülkenberg están luchando por las dos últimas posiciones de puntos, mientras que el asturiano está a solo 1.3 por delante.

George Russell adelanta como un avión a Max Verstappen, que ya ha caído a la séptima posición. No está siendo un buen fin de semana para el neerlandés.

Los tres de delante se mantienen en sus posiciones, aunque en unas vueltas podría unirse otra unidad: Carlos Sainz, que es cuarto, ha recortado 1.2 segundos al trío de cabeza y ya está a siete segundos.

¡Defensa férrea de Oscar Piastri! ¡El australiano ha cerrado al monegasco en la curva 1! ¡Y Checo Pérez se suma a la fiesta!

¡Russell ataca a Verstappen! El de Mercedes se ha puesto en paralelo con el tricampeón, que mantiene la sexta posición in extremis. Lando Norris se ha alejado a más de un segundo del neerlandés.

Parada de Alex Albon, que llevaba ya 32 vueltas de neumático duro. El de Williams sale por detrás de Fernando Alonso y Franco Colapinto, aunque con ruedas mucho más nuevas.

Charles Leclerc intentaba adelantar a Oscar Piastri, pero el australiano se ha defendido sin ningún tipo de complicación. Por detrás, Checo Pérez ha recuperado unas décimas y vuelve a estar a poco más de un segundo.

Oscar Piastri y Charles Leclerc se despegan de Checo Pérez, que ya cae a más de 1.5 segundos. Por detrás, George Russell ha llegado a la altura de Max Verstappen.

¡Cómo se ha cubierto Oscar Piastri! ¡Charles Leclerc atacaba al australiano a final de recta pero el australiano se ha defendido a la perfección!

Los cuatro de arriba han rodado todos en la misma décima en el último giro. Por detrás, Lando Norris y Max Verstappen siguen anclados detrás de Alex Albon. En Mercedes creen que los dos británicos pararán en unas "diez vueltas".

Charles Leclerc está pegado a Oscar Piastri, aunque de momento no adelanta al piloto australiano. Por detrás, Norris y Verstappen ya han llegado a la altura de Alex Albon.

Lando Norris y Alex Albon llevan ya 26 vueltas de neumático blando, y rodando en tiempos no extremadamente lentos.

Checo Pérez ha perdido el DRS con Charles Leclerc, mientras que por detrás Max Verstappen sigue sin poder pasar a Lando Norris. "Mis frenos no funcionan", dice el neerlandés por radio.

Carlos Sainz adelanta a Alex Albon y ya es cuarto, mientras que Lando Norris se ha defendido con todo para que Max Verstappen no lo adelante. 

Se estiran ligeramente las posiciones de delante: ocho décimas separan tanto a Oscar Piastri de Charles Leclerc como al monegasco de Checo Pérez.

Carlos Sainz adelanta a Lando Norris, que todavía no ha parado, y ya es quinto (virtualmente cuarto una vez pare Alex Albon).

Un perplejo Charles Leclerc se sorprende por radio: "están empujando como locos, o tienen mejor ritmo que nosotros".

Se mantienen las tres posiciones de arriba, aunque los tres están en apenas un segundo. La carrera, de repente, se ha compactado muchísimo.

¡Se une Checo Pérez a la fiesta! ¡El mexicano ya está pegado a Oscar Piastri y Charles Leclerc!

¡Oscar Piastri adelanta a Charles Leclerc a final de la recta! ¡El australiano sorprende al de Ferrari y lidera el GP de Azerbaiyán!

Oscar Piastri renace con los duros. El australiano, que antes de la parada estaba a más de cinco segundos del monegasco, ya está en zona de DRS.

Pues Carlos Sainz también realiza su parada. El madrileño se reincorpora a pista justo por detrás de Checo Pérez y Lando Norris, y pocos segundos por delante de Max Verstappen.

Yuki Tsunoda abandona el GP de Azerbaiyán. El japonés tenía un agujero enorme en el pontón derecho.

¡Parada de Charles Leclerc! El líder de carrera también se deshace de los neumáticos medios, con los que ha hecho grandes tiempos, El único que queda con el compuesto C4 es Carlos Sainz.

Trabajo en equipo de McLaren: le dicen a Lando Norris que retenga en la zona lenta del trazado a Checo Pérez para evitar el undercut a Oscar Piastri. Y ha funcionado.

Oscar Piastri se ve obligado a entrar a boxes para montar el neumático duro. El australiano ha salvado por muy poco la posición con Checo Pérez.

El ritmo de Oscar Piastri es catastrófico en comparación con los Ferrari: el australiano cede casi ocho décimas tanto con Charles Leclerc como Carlos Sainz.

Solo hay tres coches que están rodando en 1:48: Charles Leclerc, Carlos Sainz y un Alex Albon que todavía no ha parado y está rodando cuarto.

Ahora es Checo Pérez quien entra a montar un juego de neumáticos duros e intentar hacer un undercut a Oscar Piastri, que ha caído a más de cinco segundos.

Paradas de George Russell, Max Verstappen y Lewis Hamilton, que rodaban quinto, sexto y 14º.

¡Se protege Fernando Alonso! El asturiano también entra en el garaje para montar también el neumático duro. El bicampeón consigue mantener la posición con Franco Colapinto.

¡Primera parada de la carrera! Franco Colapinto hace su primer pit-stop para montar un juego neumático duro y, de paso, intentar un undercut a Fernando Alonso.

Poco a poco los neumáticos medios comienzan a desfallecer. A pesar de ello, Charles Leclerc ha vuelto a meter seis décimas a Oscar Piastri, que ya está a más de tres segundos.

Ya no solo es que Oscar Piastri vea cómo Charles Leclerc se aleja, es que Checo Pérez se le está acercando a pasos agigantados. El mexicano ha recortado cuatro décimas al de McLaren y ya está a solo 1.3.

Charles Leclerc se escapa definitivamente: el de Ferrari baja ya a 1:47.6 y ha rodado seis décimas más rápido que Oscar Piastri.

Lando Norris adelanta sin complicación a Ollie Bearman en la recta principal y ya está en zona de puntos. Alex Albon, noveno, está a unos cuatro segundos del piloto de McLaren.

Cambio de ritmo de Charles Leclerc, que ha metido otras dos décimas a Oscar Piastri y ya le saca 1.8 segundos. Por detrás, Carlos Sainz sigue a unos 2.2 segundos de Checo Pérez.

Descomunal vuelta rápida de carrera de Charles Leclerc, que le ha metido ocho décimas a Oscar Piastri y saca de la zona de DRS al australiano.

Oscar Piastri sigue muy cerca de Charles Leclerc, aunque todavía no ataca al piloto monegasco.

En el último giro, Charles Leclerc y Oscar Piastri han calcado a la milésima el tiempo. La distancia entre ambos está en torno a las nueve décimas, mientras que Checo Pérez ha caído a más de 1.7 de los dos de cabeza.

Vuelta rápida de Oscar Piastri, que sigue sin despegarse de Charles Leclerc. Checo Pérez y Carlos Sainz se mantienen tercero y cuarto, por delante de Max Verstappen.

Lando Norris supera a Yuki Tsunoda, que tiene un boquete en el pontón derecho. El británico ya roa la zona de puntos, aunque tiene a Ollie Bearman está a más de cuatro segundos.

Se estira mucho el grupo. Por delante, solo Oscar Piastri y Carlos Sainz pueden abrir DRS con los coches de delante.

Lance Stroll tiene un pinchazo y se ve obligado a entrar a boxes. Por detrás, Lando Norris ya está 12º y está pegado a Yuki Tsunoda.

Salida muy limpia. Los grandes ganadores han sido los Red Bull, que han ganado una posición cada uno. Por detrás, Fernando Alonso se mantiene séptimo.

¡SE APAGA EL SEMÁFORO EN BAKÚ! ¡ARRANCA EL GP DE AZERBAIYÁN DE FÓRMULA 1! ¡LECLERC MANTIENE EL LIDERATO Y SAINZ PIERDE POSICIÓN CON CHECO!

Arranca la vuelta de formación en Bakú. La distancia hasta la primera curva no es mucha, pero la enorme recta de 2.2 kilómetros podría ser escenario de muchos adelantamientos al final de la primera vuelta.

¡Ya hay neumáticos! La mayoría de pilotos optan por el medio, aunque algunos escogen el compuesto duro para comenzar la carrera: entre ellos. Alex Albon, Lando Norris, los Alpine y Guanyu Zhou.

La temperatura ambiente en Bakú supera los 28ºC, mientras que el asfalto alcanza más de 46ºC. No hay riesgo de lluvia para esta carrera.

Williams serán los principales rivales de Fernando Alonso en esta carrera. Alex Albon sufrió un curioso incidente ayer: los mecánicos se dejaron el ventilador en el FW46 del piloto británico-tailandés, que tuvo que quitarlo él mismo en plena Q3.

El otro 'rookie' de la parrilla, Franco Colapinto, partirá desde una increíble octava posición, siendo el primer piloto argentino en calificar dentro del Top-10 desde hace más de cuatro décadas.

Hay que recordar que hay una cara 'nueva' este fin de semana: Ollie Bearman, que será piloto titular de Haas en 2025, se sube al coche de Kevin Magnussen después de que el danés recibiera un race ban tras llegar a los 12 puntos en la superlicencia.

Ayer fue muy bien, hemos hecho clasificaciones muy buenas este año, pero luego el domingo salimos fuera de nuestra posición. No somos los séptimos más rápidos en parrilla, Norris y Hamilton vendrán, y los Williams y los Haas son potencialmente más rápidos.Nuestras simulaciones nos dicen 12º o 13º, aunque tenemos buena velocidad en las rectas; intentaremos defendernos y coger algún punto.

Estas son las estrategias y las ruedas disponibles para cada piloto de cara a este GP de Azerbaiyán. Dependiendo del graining, podría ser una carrera a una o a dos paradas.

En el Mundial de pilotos, la renta de Max Verstappen (303) es mayor, aunque se ha ido reduciendo progresivamente en las últimas carreras tanto con Lando Norris (241) y Charles Leclerc (217).

Hoy podría haber sorpasso en el Mundial de constructores: Red Bull suma 446 puntos, solo ocho de ventaja respecto a McLaren (438). Incluso Ferrari (407) podría colocarse líder.

Este es el orden definitivo de la parrilla: Hamilton y Ocon saldrán desde el pit-lane tras cambiar la unidad de potencia, mientras que Pierre Gasly fue sancionado por superar el flujo de carburante durante la clasificación.

Los seis candidatos que todavía se juegan el Mundial salen desde estas posiciones. Los dos Ferrari y Oscar Piastri, los que más opciones tienen de recortar puntos a Max Verstappen.

Peor aún lo tiene Lando Norris, que se vio perjudicado por una bandera amarilla en la Q1 y se quedó en la 17ª posición. Con las penalizaciones saldrá 15º, aunque al de McLaren se le ha puesto muy cuesta arriba la carrera (y puede que el Mundial).

Dentro de los problemas en el seno de Milton Keynes, parece que Checo Pérez ha renacido este fin de semana: el piloto mexicano, cuarto, ha calificado por delante de Max Verstappen por primera vez desde el GP de Miami de 2023, hace año y medio. Además, el de Guadalajara ya ha ganado dos veces aquí.

Los pilotos ya han salido del pit-lane y están dando las vueltas de instalación a parrilla. El asfalto sigue estando bastante sucio, y además sopla mucho el viento.

F1 (BAKÚ) | VERSTAPPEN

Verstappen sufre y Norris patina

Quien tampoco está atravesando su mejor momento de la temporada es Red Bull. Max Verstappen, que hoy parte desde la sexta posición, tiene una oportunidad de oro para aumentar su renta con Lando Norris, aunque el neerlandés no es nada optimista de cara a esta carrera.

Aston Martin ha llevado a Bakú solo una pequeña mejora en la zona del deflector, y a pesar de la posición de Fernando Alonso en parrilla, el objetivo del asturiano son los puntos.

F1 | BAKÚ

Alonso fue genio: “Soy piloto por momentos como este”

Por su parte, Fernando Alonso se sacó una vuelta estratosférica en Q3 tras casi caer en la Q1. El asturiano, con la sanción a Hamilton, partirá desde la séptima posición, por la zona limpia de la parrilla.

F1 | SAINZ

“Este no es de mis circuitos... y al lado está el más rápido de Bakú”

Carlos Sainz partirá desde una meritoria tercera posición, sobre todo teniendo en cuenta que el circuito de Bakú no es de sus favoritos. Los de Maranello podrán jugar con la estrategia de los dos coches.

Además, de las 25 ocasiones anteriores en las que Charles Leclerc ha salido desde la pole, tan solo ha conseguido ganar en cuatro carreras. El monegasco quiere romper la estadística en este Gran Premio que pinta muy bien para Ferrari,

Ni siquiera el propio Lewis Hamilton fue capaz de ganar desde la pole en Bakú. Solo Nico Rosberg (2016) y Valtteri Bottas (2019) consiguieron capitalizarla, y de hecho, Charles Leclerc no pudo conseguir la victoria en los últimos tres años.

El día ha amanecido en Bakú con la noticia de la sanción a Lewis Hamilton, que ha cambiado su unidad de potencia y se verá obligado a salir desde el pit-lane. El británico partía desde la séptima posición.

F1 (BAKÚ) | CLASIFICACIÓN

Regalo de Norris y pole implacable de Leclerc

Quien saldrá desde la pole será Charles Leclerc, que ayer completó una magistral vuelta a las calles de Bakú. Es la quinta consecutiva del monegasco en cuatro años (una de ellas fue al sprint).

Decimoséptimo Gran Premio de la temporada 2024 y lo hace con una Fórmula 1 más igualada que nunca, con cuatro equipos luchando por las victorias.

Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Azerbaiyán de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 15 de septiembre, en las calles de Bakú.