Aston Martin debuta en Bahréin

La Fórmula 1 se acerca a la hora de la verdad. Esta misma semana, de miércoles 26 a viernes 28, el Mundial celebrará los primeros y únicos test de pretemporada. Serán, como es habitual, en Baréin, en el circuito de Sakhir que, a diferencia de otros años, no será la sede de la primera cita del año. Sin embargo, sigue siendo un enclave esencial en el inicio de un nuevo curso porque allí tendrán lugar los últimos arreglos para dar el pistoletazo de salida, el próximo 16 de marzo, con el GP de Australia en Melbourne. Y Aston Martin no ha querido perder ni un minuto. Tan solo un día después de la presentación oficial de su nuevo monoplaza, los de Silverstone ya se han enfundado los monos de trabajo para comenzar la pruebas, precisamente, en Bahréin.

El AMR25 salió a la pista desde bien temprano por la mañana. Tal y como estaba previsto, el equipo se ha desplazado unos días antes hasta el circuito de Sakhir, donde tenían programado un filming day con el que empezar a trabajar. Fueron 200 km, la mitad para cada piloto y, el primero en hacerlo fue Lance Stroll. Así lo compartió la propia marca en sus redes sociales, dejando un primer vídeo del monoplaza real sobre el asfalto y algunas instantáneas del canadiense ya en pista. “Imágenes y sonidos del AMR25″, escribían en su perfil de X. Además, de los británicos, Haas y Alpine también estuvieron presentes en Sakhir para rodar con sus nuevos monoplazas.

Más tarde llegó el turno para Fernando Alonso. Otros cien kilómetros, en torno a unas 18 vueltas al circuito de Bahréin, para conocer un coche no totalmente nuevo, pero que sí ha sufrido una profunda revisión aerodinámica respecto al año pasado. Un monoplaza que vuelve a ilusionar, sobre todo con la entrada de Adrian Newey ya el próximo mes para comenzar con el trabajo en la fábrica. Mientras el ingeniero toma las riendas en Silverstone, la intención del equipo es mejorar en curva lenta, tener un coche más equilibrado y ofrecer a los pilotos estabilidad en todas las fases de la curva. El alerón delantero es una mejora significativa, aunque lo que más ha variado son los pontones. En definitiva, “un coche más fácil de pilotar para Lance y Fernando”, como indicaba Andy Cowell, nuevo jefe de Aston Martin en la presentación del equipo.

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