Alonso endereza el rumbo

Alonso completó su primera carrera de 2026 en Suzuka y batió a dos coches, el Cadillac de Bottas y el Williams de Albon, además de los dos abandonos; y cruzó la línea de meta en Suzuka en la 18ª posición. No es un resultado para estar orgulloso, aún pierden tres segundos por vuelta con respecto a los más rápidos, pero al menos han salido del pozo en cuanto a los problemas críticos de fiabilidad que habían sufrido desde la pretemporada.

Así lo reconoce el propio Fernando a AS: “Fuimos a Australia seguros al cien por cien que no podríamos terminar la carrera. La semana siguiente, en China, estábamos convencidos al 95 por ciento de que no terminaríamos la carrera. Y en el tercer gran premio terminamos la carrera. No es el ritmo que queremos, pero hay progresos y trabajo en el equipo para seguir mejorando. Espero que sea el primer pasado para motivar a las dos fábricas y seguir avanzando”.

Sobre las temidas vibraciones del motor Honda y el AMR26: “Hubo vibraciones, no van a desaparecer por arte de magia, pero fueron soportables y se podía terminar la carrera. Mejor que el sábado, aunque no como el viernes. Terminar una distancia de carrera es algo que no habíamos hecho en Australia, China o los test, así que espero que el equipo tenga más datos para entender mejor el coche y estar en una mejor situación en la próxima carrera”.

En Suzuka estuvo la plana mayor de Honda. Alonso se abrazó con Koji Watanabe, presidente de HRC, en la parrilla antes de la carrera. “Sé que están trabajando muy duro desde Australia, hablamos constantemente y sé que esta carrera era especial para Honda y queríamos hacerlo lo mejor posible. Lo mejor posible era terminar la carrera, pero esto demuestra que estamos comprometidos para ayudar y estar juntos. Es duro, pero somos un equipo y mejoraremos”, reconoce el español.

“Venir aquí es uno de los mejores fines de semana del año. Desafortunadamente no pudimos rendir como querían, tenemos mucho apoyo por Honda y nos animan. Suzuka siempre será un lugar especial y lo disfruté, aunque no sea competitivo”, dice. Ahora tendrá un mes de descanso para disfrutar de su recién estrenada paternidad y para que las fábricas de Aston Martin y Honda enderecen el rumbo. “Un mes fuera para descansar con la familia, o no descansar…”, sonríe Fernando. Hay muchas cosas más importantes que la F1.