Alonso adelanta a cinco coches y abandona... dos veces
“En China no será diferente, viene otro fin de semana duro”, advierte a AS. Llegó a rodar décimo tras una buena salida pero el Aston Martin regresó a su sitio.
Alonso abandonó, como se esperaba. De hecho lo hizo en dos ocasiones, porque tras entrar al garaje en la vuelta 14 por problemas en el Aston Martin, regresó a la pista con once vueltas perdidas y completó otro stint de siete vueltas, para abandonar definitivamente sin poner en peligro la única batería que tienen, por ahora, para participar en el GP de China la próxima semana. Sin embargo, lo que no muchos anticiparon es que Fernando adelantaría hasta cinco posiciones en la salida y progresaría del 17º en parrilla al 10º puesto (también ganó dos plazas por los que no comenzaron). Defendió los puntos durante un par de vueltas, pero luego volvió a la posición natural del AMR26, a la cola del grupo.
“La salida y las primeras dos vueltas fueron la parte más divertida de la carrera. Ser décimo durante dos vueltas fue inesperado. Pero las salidas no son nuestro problema, cuando todos los demás sufrían con el boost o lo que fuera, nosotros tuvimos una primera vuelta limpia y una salida lo mejor posible. Después de eso estábamos fuera de posición así que caímos hasta el 17º. Vimos un problema en los datos y paramos el coche. Creíamos que lo habíamos reparado pero al volver a salir a pista apareció otro problema, así que paramos el coche por segunda vez”, comentó Alonso tras la carrera.
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¿De qué manera puede esto ser diferente en el GP de China? “No habrá diferencias, está claro. Tendremos el mismo coche y la misma unidad de potencia la semana que viene así que espero otro fin de semana duro, pero no podemos rendirnos. Tenemos que seguir probando soluciones diferentes, sobre todo en el chasis, para tratar de entender mejor el paquete en general. Todavía no lo estamos optimizando por la falta de kilómetros que tenemos así que China será otra buena oportunidad”, respondió el español a AS.
En cuanto a los problemas de vibraciones, Honda cree que los han limitado en las baterías pero los pilotos sienten lo mismo: “Similar a Bahréin, no es la mejor sensación. Honda piensa que las vibraciones se han reducido con algunas de las modificaciones, pero no pasa lo mismo en el chasis. Se ha aislado la batería de una manera diferente, pero aun así lo hacemos lo mejor que podemos con el máximo de vueltas que podemos para ayudar al equipo”.