“Demuestro y me demuestro que puedo pelear con Pecco”

Qué importante la victoria de Jorge Martín en Sachsenring... Más que por la victoria en sí mismo, que siempre es importante, por la forma y contra quien la ha conseguido, el mismísimo jefe de filas de Ducati, su fábrica. Esta frase es muy definitoria: “Demuestro y me demuestro que puedo pelear con Pecco”

Análisis de la carrera: “Estaba ‘cagao’, la verdad. Ha sido una pelea intensa. A principio de carrera me encontraba muy cómodo, he intentado hacer mi hueco, pero cuando he visto que Pecco me mantenía la distancia, he dicho: ‘mejor corto y guardo goma, y ya veremos qué pasa al final’. Cuando ya me ha pillado, he pegado tirones durante tres o cuatro vueltas, en dos bloques. Me separaba, pero no lo suficiente. He decidido mantener y he dicho: ‘Bah, a falta de cinco vueltas aprieto a fondo’. Pero me ha pasado y me ha cambiado todos los planes: en la curva 1 no podía, en la 12 era difícil, pero al final he repetido lo de ayer. Y luego, intentar mantener la distancia. La última vuelta la he hecho con los ojos cerrados y me he ido largo en la 8, pero al final he podido cerrar la vuelta. Hemos entrado ahí... Le escuchaba y decía: ‘no por favor, no por favor’. Estaba ya sin goma. Contento, el ritmo ha sido brutal, hemos mantenido el 1:21 en todas las vueltas que tirábamos. Alguna que parábamos un poco en 1:22. Increíble el ritmo y contento, porque demuestro y me demuestro a mí mismo, que es lo más importante, que puedo pelear con Pecco”.

La bajada de ritmo: “No puedo decir qué me ha pasado, pero ha sido algo con el mono. Venía bajando para hacer 1:21.2 o así, y he tenido que parar tres o cuatro décimas durante dos vueltas, así que te puedes hacer una idea de lo que me ha pasado. Ahí ya he perdido la concentración y me ha vuelto a coger a una décima. Ha sido un momento clave, porque creo que podía hacer una diferencia a 0.9 o un segundo, que ya cambiaba la carrera, pero al final he tenido que cambiar un poco de estrategia. Le dejaba estar muy pegado para ver si se le recalentaba la rueda un poco y podía hacer algún fallo, pero Pecco es un gran campeón y ha aguantado”.

Cambio en el estilo de pilotaje en la última parte de carrera: “Tenía mucho problema con el neumático delantero. No sé por qué, pero tenía muchos movimientos, como si fuese sobrecalentada. Esa era mi sensación, así que al no poder inclinar y hacer ‘más pico’, intentaba redondear más las curvas sin tanto ángulo. Intentando salvar mucho la goma por si tenía que pelear con Pecco, para tener un poco más para el final”.