Fórmula 1

Aston Martin cambia su tercer piloto

Jak Crawford será el nuevo piloto reserva de la marca de Silverstone. El joven, de 20 años, debutó en el Libre 1 del GP de México con el AMR25.

Aston Martin
Gallega en Madrid. Graduada en Periodismo por la Universidad Complutense. Aprendió en la SER y aterrizó en el AS en 2020. El olor a gasolina y los motores le acompañan desde pequeña y, aunque no sabe lo que es ir a 300km/h, le gusta contarlo. Le encontrarás recorriendo el mundo de circuito en circuito y con la pasión de descubrir nuevas historias.
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Aston Martin anuncia otro cambio para 2026. La fábrica de Silverstone contará con la presencia de Jak Crawford, quien se convertirá en su tercer piloto para toda la temporada de Fórmula 1. En este puesto, el estadounidense, actuará como piloto reserva en todas las citas del curso, asumiendo un rol que este año ejerce Felipe Drugovich. El brasileño firmó el pasado mes de septiembre un contrato con el equipo Andretti para abrir una nueva etapa en su carrera deportiva y apostar por la Fórmula E, cansado de esperar durante años por una oportunidad en la Fórmula 1.

El joven, de 20 años, cursa actualmente su tercera temporada en la Fórmula 2. La nueva estrella de Aston Martin ocupa, además, el segundo puesto en la tabla de puntos, con el objetivo de acortar esa distancia para poder ser campeón. Su próxima carrera será el próximo mes, en Qatar, la penúltima del calendario de la categoría pequeña del Gran Circo. Pero, mientras tanto, el estadounidense ha podido debutar este pasado fin de semana con el AMR25 de Lance Stroll. El canadiense tuvo que ceder su asiento en los Libres 1 del GP de México, como parte de ese programa de la FIA para dar oportunidades a los jóvenes pilotos.

Además, Crawford se incorporó al programa de desarrollo de jóvenes pilotos del equipo en 202 y, desde entonces, ya ha acumulado más de 2000 km en monoplazas de Fórmula 1. De hecho, durante esta temporada, Jak ha estado presente de forma constante en el simulador del AMR Technology Campus de la fábrica en Silverstone, “proporcionando valiosos comentarios técnicos que han servido de apoyo tanto para las operaciones de carrera con el AMR25 como para el trabajo de desarrollo del AMR26″, el coche con el que podría competir en 2026.

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