La FIA reinventa la Fórmula 2 para 2009

La Fórmula 2 llegó a ser un increíble semillero de grandes pilotos en su edad de oro, entre finales de los sesenta y los últimos años setenta. Fue una competición que ganaron estrellas como Jackie Ickx, Clay Regazzoni, Ronie Peterson, Jean Pierre Jabouille y René Arnoux. La FIA rescata ahora esa denominación para un campeonato que dé salida a las jóvenes promesas de la F-1. Así lo aprobó ayer el Consejo Mundial: "Será una plataforma para desarrollar nuevas estrellas. Y se necesitará un presupuesto de 200.000 euros por coche". Si esos datos son ciertos, estaríamos ante unas carreras con un presupuesto mucho menor que el actual GP2, de 1,5 millones de euros por monoplaza. A los pilotos se les suele pedir un mínimo de 1,2 millones. Es decir, un torpedo dirigido justo a la línea de flotación del actual campeonato GP2, promovido por Bernie Ecclestone.

De hecho, esos 200.000 euros corresponden a niveles de Fórmula 3. Uno de los actuales jefes de GP2 no se cree las cifras. Así se lo dijo ayer a 'Autosport.com': "Sólo se podría con un Fórmula Ford o algo similar. Los chasis de GP2 cuestan 190.000 euros. Y no contamos el motor y el margen de beneficio. No puedo creerlo, hay gente en Europa que se gasta 200.000 euros al año en correr en kárting". La FIA está dispuesta a crear un campeonato paralelo que fulmine al GP2 de Bernie. Max Mosley, su presidente, no le perdona al veterano magnate que le diera la espalda en el asunto de la orgía con prostitutas y tampoco soporta la amenaza de lanzar una Fórmula 1 al margen de la FIA.

El Consejo Mundial aprobó otra medida en colisión con la gestión que hace Bernie: "La FIA iniciará una amplia consulta con los equipos para mejorar la eficiencia del campeonato, incluyendo su reglamento técnico, y revisará cómo se gobierna la F-1 actual". Es decir, examinan la gestión de Ecclestone. De fondo, la intención de la FIA de incrementar su tajada en los derechos comerciales de los próximos años.

Además, el Consejo Mundial aprobó el calendario provisional de 2009. Hay una carrera más, la de Abu Dhabi, que cerrará el campeonato el 15 de noviembre. El 10 de mayo es el GP de España en Montmeló y el 23 de agosto el GP de Europa en Valencia.

Haikki vuela a la espera de Alonso

McLaren necesita conseguir un gran resultado en Silverstone y está metiendo miedo ya desde los entrenamientos privados que se disputan esta semana. El actual MP4/23, con más distancia entre ejes que el MP4/22, debería comportarse este año algo mejor en el veloz trazado inglés. El tiempo fue cambiante con algunas lloviznas. Por la tarde, el asfalto se secó y el viento fue el protagonista. Segundo en la tabla terminó el sorprendente Toyota de Jarno Trulli, que pretende extender a Inglaterra el excelente rendimiento de Magny-Cours: "Hemos probado muchas cosas y podemos ser competitivos también la semana próxima". Nelson Piquet terminó a siete décimas después de dar 87 vueltas y completar el programa de reglajes para la semana próxima. Hoy será Fernando Alonso quien salte a la pista.