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Un hombre pájaro consigue ganar altitud modificando su traje

El austríaco Peter Salzmann logra el primer vuelo en wingsuit capaz de mantener y ganar altitud gracias a un innovador diseño de ala tipo foil.

Sebastian Marko
Proveniente del ámbito de la producción audiovisual, su dilatada experiencia de más de 10 años siguiendo la actualidad de los deportes de acción le ha llevado a convertirse en una de las firmas más reconocidas del panorama nacional en este tipo de disciplinas.
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El piloto austríaco Peter Salzmann ha dado un nuevo paso en la evolución del wingsuit con una demostración inédita realizada en El Hierro, donde consiguió mantener el vuelo y ganar altitud utilizando un ala tipo foil especialmente diseñada para ello. El logro, registrado a principios de septiembre, supone un avance significativo para una disciplina que, hasta ahora, dependía exclusivamente del descenso continuo para mantenerse en el aire.

Con su nuevo equipamiento, Salzmann se lanzó desde un avión para intentar emular el vuelo de los pájaros aprovechando las corrientes ascendentes de la ladera. Durante la maniobra, el piloto de 39 años logró ganar 67 metros de altitud, una referencia que él mismo comparó con la altura de un edificio de 22 plantas. “Pude pasar un punto, avanzar por la montaña, girar y, tras 40 segundos, volver al mismo sitio pero más alto”, explicó tras el vuelo.

El hito resulta especialmente llamativo porque se realizó en vientos de apenas 40 km/h, una cifra baja para intentar un vuelo sostenido en wingsuit. Hasta ahora, alcanzar un efecto similar requería ráfagas de más de 120 km/h. En esta ocasión, incluso algunos parapentes pudieron volar en paralelo al austríaco, un indicador de que no fue el viento, sino la combinación de diseño aerodinámico y precisión técnica, lo que permitió la maniobra.

Salzmann completó 160 segundos de vuelo a lo largo de la ladera, incluyendo varios giros de 180 grados y una pérdida de menos de 200 metros de altitud en todo el recorrido, una cifra muy inferior a la habitual. Un vuelo estándar habría perdido diez veces más.

El piloto destacó que la exigencia fue tanto física como mental, especialmente por la necesidad de mantener el foil cerca del punto de pérdida para maximizar la sustentación. “Tuve que volar de forma muy sensible, corrigiendo constantemente”, señaló.

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Aunque el ala foil recuerda a otros deportes aéreos, lo cual ha generado alguna crítica, Salzmann insiste en que la esencia sigue siendo el wingsuit. Su objetivo, afirma, continúa siendo acercarse lo máximo posible al vuelo natural de un ave.

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