Europa zanja la polémica de la baliza V-16 española: esto pasará cuando salgas con ella fuera del país
Bruselas ha dado respuesta a las incógnitas en torno a la legalidad del dispositivo en Europa y ha calificado a España como “un campeón de la seguridad vial”.
La normativa española que obliga a todos los vehículos desde el 1 de enero de 2026 a llevar la baliza V16 conectada ha generado debate en la Eurocámara durante las últimas semanas. Ahora, la Unión Europea se ha pronunciado definitivamente al respecto: es legal y no habrá problema en utilizarla fuera de España.
Existen todavía muchas dudas en torno al dispositivo luminoso que sustituirá a los tradicionales triángulos en caso de accidente, pero lo que está claro es que España no ha vulnerado ninguna norma comunitaria y que los conductores podrán usar la baliza fuera de nuestras fronteras sin problema.
Algunos eurodiputados habrían planteado cuestiones sobre la incompatibilidad de esta medida con el marco regulatorio europeo. En respuesta, la Comisión Europea ha aclarado en el Parlamento Europeo que la obligatoriedad del uso de la baliza luminosa en España no infringe la legislación de la UE, puesto que principalmente, no existe ninguna normativa comunitaria que regule estos dispositivos.
La gran duda estaba en el proceso de notificación a las entidades europeas de esta medida e incluso llegó a plantear una posible impugnación del aparato. Finalmente no ha salido adelante.
La medida fue aprobada mediante los Reales Decretos 159/2021 y 1030/2022 con el objetivo de mejorar la seguridad vial y evitar que los conductores tengan que bajar del coche en caso de avería o accidente.
La respuesta final de Bruselas
La Comisión, a través de un alto representante del Ejecutivo comunitario ha aclarado su postura: “Evaluando el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea. Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo".
Bruselas también respondió definitivamente a la cuestión de si la medida fue notificada o no adecuadamente. Se planteaba que los reales decretos españoles que aprobaron la obligatoriedad de las balizas no habían sido notificados conforme al procedimiento previsto en la Directiva (UE) 2015/1535, sin embargo, esto no habría sido necesario porque “no supone ninguna restricción a la libre circulación de mercancías, personas o servicios en la Unión Europea”.
Europa ha dado un paso más y ha calificado la baliza como “un campeón de la seguridad vial”. El funcionario europeo ha destacado los esfuerzos de España en esta materia pues se encuentra por debajo de la media de la Unión Europea, con 35 víctimas por millón de habitantes frente a una media comunitaria de 44.
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El debate sobre la eficacia de este dispositivo de preseñalización ya no está en Bruselas; pero sigue dando de qué hablar en nuestro país. Las declaraciones contradictorias de personalidades como Marlaska y Pere Navarro no aclaran si las multas correspondientes principios de año llegarán o no, y algunos todavía piensan que la luz no es lo suficientemente potente, por lo que no es visible a 50 metros.
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