¿Cuánto se tarda en mover un tren de 300 toneladas? Todas las claves tras el desastre del Iryo y el Alvia en Adamuz
Más de 200 trenes se verán afectados por la suspensión de la línea Madrid-Andalucía este lunes, que se mantendrá hasta nuevo aviso.
El trágico accidente ferroviario a la altura de Adamuz (Córdoba) se ha cobrado hasta el momento la vida de al menos 40 personas, mientras que han resultado heridas más de un centenar de personas.
Por el momento, continúan los trabajos de rescate e identificación de las víctimas de este siniestro, ocurrido a las 19.45 del domingo 18 de enero. La Unidad Militar de Emergencias (UME) movilizó a 37 militares y 15 vehículos, así como cuerpos y fuerzas de seguridad, entre ellos, 220 efectivos de la Guardia Civil.
Sobre el estado de los convoyes, el presidente de Andalucía, Juanma Moreno, aseguró que los vagones del Alvia que cayeron por un terraplén de cuatro metros son “un amasijo de hierros”. “Estamos a la espera de que los vehículos que vienen con Adif puedan levantar los vagones”, expuso.
No hay una fecha exacta para la retirada de los trenes de las vías, proceso clave para la reanudación de un servicio que permanece suspendido hasta nuevo aviso. Una retirada que podría prolongarse durante unos días. La gravedad de los daños a nivel de infraestructura, y el estado actual de los vagones, hacen que estas labores sean más complejas.
Otros accidentes ferroviarios
En el caso del accidente ferroviario de Angrois, que tuvo lugar en 2013, el proceso de retirada fue relativamente rápido, completándose el proceso en pocos días. Aun así, el servicio ferroviario se restableció progresivamente con limitaciones de velocidad y desvíos.
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No fue el único caso. En el caso del accidente de Chinchilla de Montearagón (Albacete), en el que colisionaron un Talgo que cubría la ruta Madrid-Cartagena y un tren de mercancías, la retirada se produjo en un periodo de entre tres y cinco días una vez finalizado el rescate de las víctimas de aquel siniestro.
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