Adiós al carril Bus VAO de la DGT: estos son los coches que ya no podrán usarlos a partir del 29 de enero
La DGT limita el acceso a los carriles VAO a partir del 29 de enero, priorizando la ocupación del vehículo sobre su tipo de motor.
A partir del 29 de enero, los coches eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) ya no podrán circular solos por los carriles Bus VAO de la A6, entre Madrid y Las Rozas, salvo que los paneles luminosos indiquen lo contrario. La medida, que se aplicará a todos los carriles VAO (Para Vehículos con Alta Ocupación) de España, busca priorizar el transporte colectivo frente al uso individual de automóviles, incluso si son cero emisiones.
Los vehículos afectados son aquellos con etiquetas 0 emisiones, ECO, C y B. Solo podrán acceder a los carriles VAO con al menos dos ocupantes o cuando la señalización lo permita, de manera similar a la regulación vigente los fines de semana o en situaciones especiales de tráfico.
La norma se recoge en el BOE del 20 de enero en la disposición 1255 de las medidas regulatorias del tráfico para 2026 y se implantará de forma progresiva según las necesidades de cada carril.
Saturación en los carriles VAO
El Ministerio del Interior explica que la medida responde al aumento del tráfico, incluidos vehículos eléctricos con un solo ocupante, que ha provocado atascos recurrentes.
Según datos del Centro Nacional de Gestión de Tráfico, durante las horas punta de 2025, la intensidad media en la calzada principal de la A6 creció un 10% respecto a 2019, mientras que en el carril Bus VAO subió un 22%. Esto se tradujo en un incremento de las retenciones del 20% en la calzada principal y del 90% en el carril Bus-VAO.
Las empresas de transporte público habían denunciado la pérdida de eficacia de estos carriles, lo que afecta la puntualidad de sus servicios y desincentiva su uso. Interior destaca que la nueva regulación busca mejorar la fluidez del tráfico y garantizar la función principal de los carriles VAO: favorecer la movilidad de vehículos con alta ocupación.
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