Sociedad

Así será la ‘nueva’ estación de Santiago Bernabéu

Metro de Madrid culminará en la primavera de 2027 la ambiciosa remodelación de la estación del Santiago Bernabéu, que pasará a llamarse oficialmente “Bernabéu” coincidiendo con el 125 aniversario del club blanco.

AS Fotografía
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Metro de Madrid La Comunidad de Madrid ha proporcionado nuevos detalles sobre el avance de las obras de remodelación de la estación de Metro de Santiago Bernabéu, una de las más emblemáticas de la Línea 10. Según las previsiones oficiales, se espera que el proyecto esté completamente finalizado para la primavera del año 2027. Esta fecha no es casual, ya que coincidirá con el 80 aniversario del estadio y el 125 aniversario de la fundación del Real Madrid.
Metro de Madrid Uno de los anuncios más destacados es el cambio de denominación oficial de la parada. Tras la inauguración de las nuevas instalaciones, la estación perderá el nombre de pila del histórico presidente blanco para simplificarse. Así, pasará de llamarse "Santiago Bernabéu" a denominarse simplemente "Bernabéu". Este cambio busca modernizar la marca y alinearla con la forma en que los ciudadanos y visitantes se refieren habitualmente al recinto deportivo.
Metro de Madrid Aunque la reapertura total de la infraestructura subterránea se hará esperar hasta 2027, los vecinos y conductores de la zona recibirán un alivio mucho antes. El Gobierno regional ha confirmado que las afecciones al tráfico en la superficie y las restricciones en el entorno del Paseo de la Castellana finalizarán a principios de 2026. Para entonces, se habrán completado las labores de consolidación de la nueva cubierta que permiten liberar el espacio vial.
Metro de Madrid La transformación técnica de la estación es ambiciosa, ya que se pretende triplicar la superficie actual disponible para los usuarios. El espacio pasará de los 4.843 metros cuadrados actuales a una extensión superior a los 12.400 metros cuadrados. Este incremento masivo de la capacidad está diseñado para gestionar de forma más fluida y segura las grandes aglomeraciones de aficionados que se producen durante los días de partido o eventos multitudinarios.
Metro de Madrid Además de la ampliación de espacio, la accesibilidad será un pilar fundamental en la nueva configuración. El proyecto incluye la instalación de 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas de última generación. Estas mejoras garantizarán que la estación sea plenamente accesible para personas con movilidad reducida, eliminando las barreras arquitectónicas que presentaba el diseño antiguo, inaugurado originalmente en el año 1982 bajo el nombre de "Lima".

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Metro de Madrid La estética de la nueva parada estará profundamente ligada a la identidad del Real Madrid. El interior contará con un diseño vanguardista inspirado en la arquitectura del propio estadio remodelado, incluyendo acabados tecnológicos y una iluminación temática. Se espera que los pasillos y vestíbulos se conviertan en un espacio casi museístico, con referencias visuales a la historia y los éxitos del club madrileño.
Metro de Madrid En cuanto a la tecnología de transporte, la estación de "Bernabéu" integrará sistemas de control de acceso y venta de billetes mucho más modernos. Los tornos y máquinas de última generación permitirán un flujo de entrada y salida más rápido, lo que, sumado a la mayor amplitud de los andenes, reducirá significativamente los tiempos de espera y las congestiones en las horas punta de los eventos deportivos.
Metro de Madrid La inversión total para este proyecto asciende a aproximadamente 66 millones de euros. Esta ambiciosa obra pública no solo busca mejorar la red de transporte suburbano, sino también crear una "puerta de entrada" icónica a la capital. Al finalizar, la estación dejará de ser un simple punto de tránsito para convertirse en una infraestructura clave que acompañará la nueva era del estadio y su entorno financiero y comercial.
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