Ni Boeing ni Airbus: el fabricante de aviones chino que amenaza la hegemonía de los dos gigantes del sector
La empresa china estatal COMAC se erige como alternativa ante el retraso en los plazos de entrega de Boeing y Airbus.
La empresa estatal china COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) tiene un solo objetivo: ser una referencia en el mercado de la aviación y acabar con el duopolio que desde hace décadas mantienen Boeing y Airbus. Para ello, pretende acelerar el desarrollo y la producción de aeronaves de vuelos comerciales internacionales.
En concreto, COMAC quiere impulsar su avión de pasajeros C919, que voló a Singapur en su primer viaje fuera de China, para que compita con los conocidos Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX más allá del mercado chino.
El C919 tiene entre 158 y 192 asientos, y una autonomía de 4075 a 5555 kilómetros. Es el primer avión de pasajeros de tipo jet desarrollado independientemente por China “de acuerdo con las normas internacionales de aeronavegabilidad y con derechos de propiedad intelectual independientes”, según explica la web de la compañía.
Según explicó a la BBC Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), “con el tiempo COMAC será un competidor global... pero les llevará tiempo”. “Creo que dentro de 10 o 15 años estaremos hablando de Boeing, Airbus y COMAC... Pero sin duda serán un actor importante en el futuro”, indicó.
Según explica el medio citado, Asia necesita urgentemente un nuevo modelo de avión porque Boeing y Airbus no cumple los plazos de entrega. “Es increíblemente frustrante para las aerolíneas. El tiempo de espera entre la realización de un pedido y la recepción es de aproximadamente siete años”, señala Walsh.
“Necesitamos más proveedores en la cadena de suministro”, indica a BBC Subhas Menon, director general de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA). “El problema de esta industria es que la cadena de suministro es un oligopolio y, a veces, incluso un duopolio”.
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