Es oficial: luz verde al viaducto más largo de España de 3,5 kilómetros y 70 metros de alto
El Gobierno avanza en un nuevo tramo clave de la SE-40. Cruzará el Guadalquivir y descongestionará la SE-30.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible dio un nuevo paso en el desarrollo de la autovía SE-40 al aprobar el expediente de información pública del tramo comprendido entre Dos Hermanas-Palomares y Coria del Río, en Sevilla. Las obras de esta megaconstrucción desafían a los límites de la ingeniería: tendrán una longitud de 5 kilómetros y unos costes provisionales que ascienden a 688 millones de euros.
Aunque todavía no se han establecido fechas oficiales para el inicio de los trabajos, la publicación del proyecto en el Boletín Oficial del Estado permite avanzar en la planificación de las obras. El ministro Óscar Puente adelantó que el trazado incluirá un viaducto de más de 3,5 kilómetros, que se convertirá en el más extenso del país.
El diseño del tramo contempla un sistema de viaductos que sumará aproximadamente 3,5 kilómetros, entre los que destaca un puente atirantado destinado a cruzar el río Guadalquivir sin apoyos dentro del cauce. Esta estructura contará con un gálibo vertical con un mínimo de 70,80 metros, lo que permitirá la navegación de embarcaciones de gran tamaño bajo el puente.
Descongestionar la SE-30, principal objetivo
La futura infraestructura tiene como objetivo aliviar la intensa circulación de la SE-30, principal vía de circunvalación del área metropolitana de Sevilla. Actualmente, la SE-40 solo tiene operativos 38 de los 75 kilómetros previstos, por lo que este avance supone un impulso significativo para mejorar la movilidad en toda la zona.
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Con 3.092 metros de longitud, sostenidos por 34 pilas y dos torres (parte de ellas ubicadas directamente sobre el mar), este puente atirantado ofrece un gálibo máximo de 69 metros, lo que lo sitúa como el segundo viaducto marítimo del mundo con mayor altura libre tras el Verrazano-Narrows de Nueva York.
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