Alonso: “Tengo en la cabeza lo que haré el año que viene”

-¿Cómo ha ido la jornada Fernando?

-Un día raro, lluvia por la mañana y luego el accidente de Ericsson por la tarde, todos hemos perdido tiempo en el programa, no pude hacer las tandas largas por ejemplo, así que un día un poco interrumpido e intentaremos mañana seguir recopilando información.

-Espectacular el accidente del Sauber y también que haya salido ileso…

-La verdad es que la seguridad ha aumentado muchísimo en los últimos tiempos y ahora vemos accidentes increíbles en F1 sin que pase nada al piloto, también a los comisarios que hemos visto que estaban cerca… hay que felicitar al campeonato en general y a la FIA ya que gran parte de estas mejoras han sido un trabajo de muchos años.

-Después de lo de Spa, vemos que tiene la muñeca con un vendaje…

-Sí, sigue un poco esas secuelas de la semana pasada, tenía las manos en el volante cuando me toqué con Leclerc y tengo algún tendón inflamado, intentando descansar la mano cuando no estoy en el coche y tenerla siempre en la misma posición.

-La próxima semana se ha confirmado test de Indy con Andretti…

-Sí, lo dijo Zak Brown, el miércoles creo que es, una prueba que coincide en el tiempo con el hecho de que dije que no sigo en F1, pero ya estaba prevista hace meses por tanto se habla un poco más de ello, me gusta probar todo tipo de coches, ya el año pasado Andretti quería que probase el coche en un circuito de configuración normal, no hubo tiempo, este año tenemos esa posibilidad, pero no es un día clave para decir sí o no respecto al año que viene. Lo hacemos para divertirme un poco y también para ver como son los coches en un circuito normal, pero mi decisión sobre el año que viene no se va a basar en lo que haga el miércoles, es decir el jueves no voy a tener una ida más o menos clara, en realidad más o menos lo tengo todo en la cabeza ya decidido.

-Volviendo a la F1, se le ha visto probar de todo en Monza, incluso con mucha carga..

-Sí, por el tiempo disponible nos dedicamos a otras pruebas, también de cara a Singapur, en Monza con la máxima carga aerodinámica estábamos ahí que parecíamos una chicane rodante, pero son cosas importantes para mejorar el coche en grandes premios algo mejores, sabíamos que Spa y Monza serían difíciles, pero en los grandes premios que quedan hay que ir al ataque.