Fórmula 1

En la GP3 Series, los pilotos de las escuelas de los cuatro fabricantes de la Fórmula 1 mantienen una feroz batalla por el campeonato.

El mítico e histórico trazado belga que mitos como Lauda lo catalogaban como "un circuito para hombres" celebra su gran premio de F1 número 50.

Codemasters y eSports Gfinity se unen para que un total de 20 pilotos luchen en Abu Dhabi por proclamarse campeón.

Los italianos aterrizarán en Bélgica como líderes en el Mundial con Sebastian Vettel. Nipones y franceses aún luchan por mejorar su fiabilidad.

El asesor de Red Bull cree que necesitan motores más potentes que los proporcionados por Renault para obtener mejores resultados.

Bélgica, Italia, Japón y México son pistas que fomentan las características de los alemanes. Singapur y Abu Dhabi, a los italianos.

"Han superado nuestras expectativas en cómo trabajan juntos. Se llevan bien y se respetan en la pista y aún más fuera de ella", dice Wolff.

Guenther Steiner, jefe de Haas, confirma que los primeros diseños del coche del año que viene no sirven por la incorporación de este elemento.

Wolff ha asegurado que lo ocurrido en Hungría es un problema: "En los últimos años el Mundial se disputaba en familia. Ahora es diferente".

Chase Carey reconoce que estas cuatro ciudades son candidatas a albergar una segunda carrera en territorio americano junto a Austin.

Yusuke Hasegawa aún confía en lograr un segundo equipo cliente junto a McLaren para obtener mayor cantidad de datos.

El piloto de Toro Rosso se queja de la gran diferencia que hay entre las escuderías que optan al título y el resto de equipos de la parrilla.

Fernando Alonso se sincera en la 'CNN' y presiona a McLaren Honda para 2018: "Necesito ver datos, esperanza tangible, no sueños".

James Allison asegura que la prueba monegasca les permitió observar con gran facilidad las debilidades del monoplaza.

El británico de Mercedes lograría su cuarto Mundial al sumar 163 puntos en las nueve carreras que quedan por disputarse, por los 92 del alemán de Ferrari.

El responsable técnico de la FIA, Marcin Budkowski, asegura que su utilización sería de gran ayuda para perfeccionar esta tecnología.

En el trailer del juego de la Fórmula 1 2017 que verá la luz el 25 de agosto, el asturiano aparece sufriendo una rotura en plena recta de Bahréin.

El líder del Mundial cree en el desarrollo y motivación del equipo italiano para volver a ganar un título diez años después.

Las carreras de caballos iniciaron en 1731 la práctica de medir el tiempo en el deporte y la Indy 500 empleó un método manual que ha ido evolucionando.

El director ejecutivo ha asegurado que este modelo es el adecuado: "Vamos en la dirección correcta, pero aún hay mucho camino por recorrer".

El sueco desea dar pasos adelante en su carrera y no cree tener menos talento que Wehrlein: "Solo ha habido pequeñas diferencias".

"Lo difícil para los jóvenes conductores es que tienen que estar en el lugar y en el momento adecuado", asegura el jefe de Haas sobre la desaparecida escudería.

Eric Boullier analiza al asturiano: "Ha tenido una reputación de ser problemático cuando en realidad no es así. No es el tipo que a veces muestran".

El jefe de Mercedes en Fórmula 1 sugiere que esta competición podría ser el futuro y competir con el 'Gran Circo' en términos de popularidad.

El joven piloto británico comentó en una entrevista sus objetivos de cara al futuro y las sensaciones que tuvo tras el test de Hungría.

La escudería inglesa bromea con la posibilidad de tener un trazado urbano donde celebrar una de las carreras del Mundial de F1.

Christian Horner revela además que los problemas con el túnel del viento han retrasado dos meses el desarrollo del monoplaza.

Yusuke Hasegawa confía que estas nuevas especificaciones permitan a McLaren mejorar el rendimiento logrado en Hungría.

El piloto finlandés de Mercedes ha comentado su situación actual en la escudería alemana y las posibilidades de esta en el Mundial.

Playa, bicicleta, karting, montaña... La parrilla del 'Gran Circo' repone fuerzas de cara a la segunda mitad del Mundial.

Yusuke Hasegawa reconoce que infravaloraron el actual concepto de motor al empezar su desarrollo en mayo del año pasado.

El jefe de Toro Rosso cree que todos los comentarios sobre el futuro de Carlos Sainz son resultado del aburrimiento en el paddock de la Fórmula 1.

"Estoy bastante seguro de que no hay otro equipo que tenga este ambiente", asegura el piloto británico al hablar sobre la escudería alemana.

La colección privada de coches del siete veces campeón de Fórmula 1 se exhibirá en abril del próximo año en la ciudad de Colonia, Alemania.

Schlosser, exfisio de Nico Rosberg, ha asegurado que el piloto polaco posee un buen físico para finalizar una carrera sin causarle molestias.

En caso de que reaccione y recupera la confianza en sí mismo que ha perdido, Abiteboul dice que considerarían renovarle otro año.

El canadiense, muy criticado por el dinero de su padre, reivindica su talento y lo que ha hecho para estar y permanecer en la parrilla.

Hasegawa admite que llegan cinco meses tarde al rendimiento que querían para este año y no sabe si sentirse aliviado o decepcionado.

El piloto británico ha confirmado su intención de visitar al piloto de MotoGP: "Me encantan las motos y voy a probar con Rossi una motocross en su rancho".

El piloto madrileño ha asegurado que hará todo lo posible para que suceda: “A veces he bromeado con Red Bull sobre hacer un espectáculo en Madrid”.

Nico Rosberg, vigente campeón del mundo, apuesta por su exescudería para alcanzar los títulos de F1 esta temporada.

Milles, CEO de la Indycar, asegura que en Woking estarían interesados en la competición: "Brown sigue haciendo preguntas sobre nuestro calendario".

El director ejecutivo de la Fórmula 1 contempla añadir una segunda carrera en este país debido al gran número de aficionados que tiene allí este deporte.

A pesar de los malos resultados de McLaren, los nuevos coches, la aventura de la Indy 500 y su circuito de kárting le hacen sonreír.

El alemán domina al finlandés, mientras que Alonso impone su veteranía ante Vandoorne y Sainz se lleva el pulso en Toro Rosso.

Se somete a un curioso cuestionario en el que muestra su frío carácter y se avergüenza del trompo que hizo tras el Safety Car en China.

Tras una racha de tres carreras cometiendo fallos graves, su jefe, Franz Tost, le pide que sea menos impaciente, sobre todo en las salidas.

El piloto de Ferrari  asegura no estar "contento con los resultados" y reconoce que la falta de victorias no se debe a problemas en su SF70H.

Jackie Stewart responde contundentemente a los detractores del arco de seguridad entre los que está el tetracampeón Alain Prost.

Nico muestra su asombro con la actuación del polaco en Hungría tras ver los datos de su rendimiento, pero no sabe qué decidirá Renault.

El francés se siente muy involucrado en el "gran proyecto" del equipo Haas, pero quiere ser campeón un día, sobre todo vestido de amarillo.