El asturiano afirma estar: “Contento y orgulloso de lo que estamos haciendo”, aunque reconoce que ahora mismo no están dónde esperaban.

El piloto madrileño no tendrá claro lo que sucederá para el próximo año hasta que Ricciardo no firme su renovación con Red Bull.

El británico se aconseja a él mismo en sus inicios en la F1 en un video que ha publicado el canal de 'Youtube' de la competición.

Abiteboul asegura que tiene alternativas en caso de que el español sea elegido para cubrir la marcha de Ricciardo, algo que parece improbable.

Ecclestone volvió a mostrarse crítico con la F1: "Las televisiones no quieren mostrar demasiado de esos años porque la gente no verá la F1 actual".

El 17 de julio de 2015 el francés perdió la vida nueve meses después de su terrible accidente en Japón. El paddock le echa mucho de menos.

El jefe francés, Abiteboul, cree que sería beneficioso reducir las 21 carreras actuales para que se quedasen los mejores circuitos.

"Sabemos que necesitamos mejorar los sábados para darnos más posibilidades los domingos. En las carreras podemos asegurar puntos".

Los alemanes aseguran haber alcanzado una base fiable de su motor, un hecho que les permite extraer más potencia en cada prueba de la F1.

El equipo energético da libertad a los nipones para probar cualquier mejora en su 'Equipo B', aunque eso signifique acumular penalizaciones.

Horner, director de Red Bull, avisa a Mercedes de que les presionarán tras las vacaciones: "Es una experiencia nueva para ellos".

Pese a liderar ambos mundiales, ve inferior a la Scuderia. Y, además, les apremia a arriesgar subiendo a Leclerc por Raikkonen en 2019.

Alex Wurz afirma que si la escudería de Grove sigue desarrollando su modelo actual, el coche seguirá siendo igual de malo.

Zak Brown afirma que darían la bienvenida al límite presupuestario de 128 millones de euros que Liberty Media quiere implantar en la F1 2021.

Juncadella habla de la inconsistencia en las sanciones que él mismo vivió en Zandvoort: "Se deberían recordar las acciones pasadas".

Tendrá el mismo rango de compuestos, pero los que lleven a cada carrera se denominaran duro, medio y blando para no generar confusión.

El director deportivo de Toro Rosso asegura que la unidad de potencia de Sakura no es tan mala como habían pintado los de Woking.

Carlos Sainz se muestra muy contento por la llegada a Hockenheim de varios elementos que elevarán el rendimiento del monoplaza.

McLaren Group, que engloba las empresas matrices Automotive, Racing y Applied Technologies, ha generado unas pérdidas de 74,6 millones de euros.

Aldo Costa, actual director de ingeniería de la escudería alemana, pasará a ocupar el puesto de consultor del equipo en la próxima temporada.

Daniel Ricciardo defiende la apuesta por el propulsor japonés: "No es una decisión basada en emociones, me explicaron las razones".

En un momento del Mundial de F1 donde la figura de Lando Norris parece más alargada en Woking, el belga defiende su rendimiento con el MCL33.

Cyril Abiteboul afirma que el monoplaza genera mucha energía en los neumáticos, un hecho que llevará tiempo corregirlo.

Mercedes, Ferrari, Renault y Honda abogan por mantener el actual reglamento debido a la falta de interés de nuevos fabricantes.

La escudería italiana llegó a un acuerdo con el polaco para ser compañero de Alonso, pero en 2011 sufrió un accidente durante un rally en Italia.

Jochen Lach, jefe de lubricantes de competición de Shell, desarrolla los compuestos que utiliza Ferrari en la F1. Celebra la regla de la FIA que limita el consumo.

El expiloto piensa que la sanción a Raikkonen fue mayor por golpear a Lewis y que si hubiera sido a Bottas, habría sido más leve.

Una herramienta que mide el rendimiento de cada piloto con cinco parámetros clave dio la mejor nota al asturiano en la última carrera.

Los datos del GP de Gran Bretaña establecen que Renault y Mercedes perdieron tres décimas con respecto a los italianos en los sectores 1 y 3. Honda, a un mundo.

El británico pide perdón por no querer hablar cuando terminó la carrera y acepta el de Raikkonen por el golpe que le dio en la salida.

En la escudería francesa están contentos con el trabajo del madrileño. Ricciardo ha visto cerradas sus opciones de irse a Ferrari o Mercedes.

Al grito de “no te vayas” recibía la grada británica al piloto español a su llegada a Silverstone. El asturiano es todo un ídolo para los ingleses.

La mayoría de los equipos se muestran contrarios a repetir las tres carreras de manera consecutiva en el calendario de la temporada que viene.

El asturiano se indignó con Magnussen por su agresiva defensa al echarle de la pista y con la FIA por no reaccionar con alguna sanción.

Ferrari posee el mejor coche, las acusaciones de Mercedes, la velocidad de Fernando Alonso, el segundo de pérdida del motor Honda...

Maurizio Arrivabene censura los comentarios de James Allison que afirmó que la conducta de Kimi Raikkonen fue intencionada e incompetente.

Los resultados financieros de la escudería francesa han mejorado por segundo año consecutivo. El patrocinio de BP, clave para este logro.

Gil de Ferrán afirma tener mucha energía para devolver a la escudería de Woking a lo más alto de la F1, al tiempo que alaba la figura de Fernando Alonso.

"Lo raro es que en dos carreras dos Ferrari echaron a dos Mercedes en la primera curva y eso nunca suceda al revés", afirma el británico.

El alemán se distancia a ocho puntos de Hamilton y es aún más líder tras superar su duelo con Bottas y las molestias que arrastraba en el cuello.

“Acostumbra a llorar, prefiero que mis pilotos adelanten en pista antes que llorando a los comisarios”, dijo Guenther Steiner.

El madrileño ganó siete puestos en la salida, pero perdió dos en su parada y después abandonó tras un toque con Grosjean.

El asturiano volvió a puntuar tras una gran batalla con Magnussen que debió ser sancionado: “Al final acabé delante, así que contento”.

El madrileño tenía pasado al francés después del coche de seguridad en la batalla por la undécima plaza cuando Romain le tocó.

El alemán ganó la carrera y es más líder igualando a la leyenda francesa a 51 victorias. Gran carrera de Hamilton, 2º y Raikkonen, 3º. Sainz abandona.

Victoria de Vettel en Silverstone en un emocionante final con Hamilton remontando del último al segundo puesto final. Alonso, 8º y Sainz abandonó.

Salió muy mal el británico y le pasó Vettel, al llegar a la curva tres del circuito de Silverstone, el finlandés le sacó de la pista.

Emocionante final de carrera en la parte delantera luchando Mercedes y Ferrari por la victoria. Alonso ha sido octavo y Sainz tuvo que abandonar.

Pierre Gasly define como locura el tiempo que se dejan en las rectas del trazado británico, un déficit que proviene del propulsor japonés.