Los ingenieros de Viry-Châtillon trabajan en mejorar los mapas motor de la especificación C, propulsor que es la base de la unidad de potencia del próximo año.

Todos los pilotos han utilizado ya el máximo de motores permitidos, tres, y quedan seis carreras en circuitos exigentes para el propulsor.

Vettel aclaró que no se trataría tanto de consejos para el circuito, sino más bien sobre "trabajo en equipo y la política en la Fórmula 1".

El británico asegura que es una sensación increíble e inspiradora como están mejorando como equipo durante el Mundial de F1 2018.

Participará este fin de semana en una competición de kárting en su circuito de Asturias. Será su 28º fin de semana de competición en 2018.

Se espera que las regiones de Northamptonshire y Oxfordshire, conocidas en la industria como Motorsport Valley, sean las más afectadas.

El francés asegura que su compañero le pidió disculpas pero “eso no lo soluciona todo”. El mexicano lo achaca a la “mala suerte”.

Desde Italia aseguran que en Maranello han vuelto las luchas internas y divisiones, así como la desconfianza en Vettel ha crecido.

Críticas al alemán. Adrian Newey opina que no sabe lidiar con la presión y en la prensa italiana hablan de involución: "Se le ve derribado".

El australiano, que pilotará para los franceses a partir del próximo año, asegura que necesitarán al menos 12 meses más, para ser un candidato al podio.

El alemán si ganara todas las carreras que quedan y Hamilton fuera segundo ganaría el título por dos puntos. El inglés podría ser campeón ya en Austin.

De Hamilton a Alonso pasando por Vettel, Verstappen, Sainz o Checo Pérez, analizamos en AS la carrera más espectacular del año.

Victoria del británico en Singapur que le permite ampliar su ventaja con Vettel, que acabó tercero, a 40 puntos. Verstappen completó el podio.

El madrileño terminó justo después de Alonso y los seis mejores coches en una carrera en la que apenas hubo incidentes.

El piloto británico no tuvo rival en Singapur. Vettel pasó a Verstappen en la salida, pero el holandés se la devolvió en la parada. Alonso fue 7º y Sainz, 8º.

Hamilton logra una nueva victoria en tierras asiáticas que le permiten ampliar hasta los 40 puntos su ventaja en el campeonato frente a Vettel.

El inglés vuelve a ganar en Singapur con Verstappen segundo y Vettel tercero y tiene 40 puntos de ventaja ya en el Mundial. Sainz, muy buen octavo.

Sinceridad absoluta del madrileño que saldrá duodécimo después de muchos problemas con la temperatura de las ruedas en su Renault.

El asturiano se siente más competitivo que en otro circuitos y espera poder remontar desde el 11º aprovechando la elección de neumáticos.

El británico hizo una gran vuelta para lograr la pole en Singapur y Vettel partirá tercero: “Sentía que era una de las mejores de mi vida”.

Lewis marcó un 1:36:0 inalcanzable. Verstappen le acompañará en primera línea, Seb se quedó a 0.6. Los españoles no pasaron de la Q2.

El director ejecutivo de la escudería de Brackley afirma que esta medida atraería a la gente joven que tiene menos capacidad de concentración debido a los formatos digitales.

As habla en Singapur con el director deportivo de McLaren sobre la salida del asturiano, sobre la situación del equipo y sobre el futuro.

Hamilton se sacó una vuelta mágica de la manga para llevarse la pole por delante de Verstappen y Vettel. Alonso y Sainz, fuera de Q3.

El inglés dio una vuelta extraordinaria con el Mercedes en Marina Bay y Verstappen se metió con el Red Bull entre los dos favoritos.

Vettel fue el más rápido delante de Raikkonen y los dos Mercedes. Bien el asturiano y problemas para Carlos Sainz.

En el circuito urbano de Singapur son los únicos capaces de batir a Ferrari. Vettel debe comenzar su remontada en la clasificación general.

El madrileño quitó importancia al hecho de que en una pista con los muros tan cerca él y Alonso estuvieran sexto y octavo.

Alonso valora positivamente las nuevas ideas que presentó Ross Brawn y sobre Singapur cree que puede lograr “buenos puntos”.

El finlandés, por delante de Hamilton y Verstappen con Sainz, sexto y Alonso, octavo. El alemán de Ferrari chocó contra las protecciones.

Alejandro Agag también se pone en la parrilla de salida en la operación por contar con el asturiano para el futuro, como ya contó hace un año en As.

El jefe de Mercedes asegura que el piloto francés tenía dos ofertas al comienzo del verano y que más tarde las escuderías las retiraron.

Daniel Ricciardo primero por delante de Verstappen con Vettel y Raikkonen detrás y Hamilton sexto, aunque el inglés no montó los hiperblandos.

Conoce los horarios y dónde seguir y cómo ver la carrera del GP de Singapur 2018 de Fórmula 1 que se corre este fin de semana en el circuito de Marina Bay.

Tras el pique que tuvieron en la clasificación de Monza, el danés de Haas se refirió así al asturiano en la rueda de prensa de Singapur.

El madrileño ve un aspecto crucial para no equivocar épocas “el equipo no va a estar luchando por el Mundial” y confía en McLaren.

El alemán es consciente de que sus errores le han alejado de Hamilton, pero se cree capaz de pelear con el coche que tiene entre manos.

El asturiano espera saber el próximo mes lo que hará en 2019, calificó el test de la semana pasada de "excitante" y no descarta la Daytona 500.

"Ferrari ha estado por delante de nosotros en las últimas carreras, así que mantenernos a su nivel e incluso superarlos va a ser duro", dice.

"En un mes espero tenerlo todo decidido", afirma el asturiano, que bromea sobre sus opciones en el GP de Singapur: "Un 50% de opciones de podio".

En cuanto a su cambio de equipo: "No ha sido mi decisión ya habéis visto lo que ha sucedido. No ha dependido de mí. Yo me adapto a las decisiones de los demás", afirmó el finlandés.

Aldo Costa confirma que el propulsor italiano es más rápido en la primera fase de aceleración por una entrega de potencia o energía diferente.

Alerones y Halo más estilizados, neumáticos de 18 pulgadas y carenados... Estos son algunos de los detalles que Ross Brawn ha mostrado en 'Tech Talk'.

La escudería suiza le recibe con halagos. "Vimos la posibilidad de hacerlo en Monza, hace un año no hubiera fichado", dice Peter Sauber.

El que fuera jefe de Ferrari cree que el asturiano no ganó el título con la Scuderia por “mala suerte” y que hubiera sido bonito verlos con el mismo coche.

La escudería de Faenza tiene su pareja abierta para 2019 y la gran temporada del alemán de 19 años en la F3 les ha hecho valorar la opción.

Quedan nueve volantes sin dueño para la próxima temporada. Vandoorne y Ocon, en la cuerda floja, y varios ex de Toro Rosso que podrían regresar.

El francés lanzó un mensaje que suena a despedida a través de las redes sociales por su más que posible marcha de la F1 ante la falta de asientos.

El finés, que abandonará la Scuderia rumbo a Sauber a final de año para sustituir a Charles Leclerc, deja para el recuerdo varias respuestas a la prensa o conversaciones por radio.

Los italianos han confirmado que el monegasco compartirá box con Vettel el próximo año, mientras que el finés regresa a Hinwil 17 años después.

Toto Wolff asegura que propondrá esta medida para intentar reducir las sanciones que sufren los pilotos cada año por cambiar elementos de sus propulsores.

La distorsión del dibujo exterior de los neumáticos traseros suele ser un problema en Marina Bay debido a las fuertes frenadas y aceleraciones.

Seguirán empujando, pero Brown reconoce que el MCL33 no responde a los cambios y que no estarán a plena capacidad técnica hasta 2020.

Lo dice Alonso, que señala a la fiabilidad tras dos abandonos en Spa y Monza. Y Vandoorne: "Encaja mejor con las fortalezas de nuestro coche".

"Lo hemos pasado mal allí, en 2015 tuvimos una de las experiencias más dolorosas", dijo Wolff pese al triunfo de Hamilton el año pasado.

Esta es la predicción del ex piloto del Mundial de Fórmula 1, Mika Salo, sobre el futuro de su compatriota en el diario finlandés 'Ilta Sanomat'.