Red Bull ha aumentado esta temporada casi un 9% su presupuesto para ganar la F1. Sin embargo, el RB15 sigue siendo el tercer monoplaza de la parrilla tras alemanes e italianos.

Eddie Irvine, subcampeón del mundo en 1999, fue rotundo al valorar el talento del holandés comparado con el monegasco, la nueva perla de Ferrari.

Seidl confirma el cambio de concepto para recortar medio segundo a los grandes ya el año que viene, su próximo objetivo. "No es un riesgo".

Según informa el periódico holandés 'De Telegraaf', los principales dirigentes del fabricante japonés quiere conocer cuanto antes la nueva normativa de Liberty para 2021.

Marcado en rojo cada temporada en su calendario particular, conseguir la victoria en Suzuka sigue siendo una asignatura pendiente para el fabricante japonés desde su regreso al Mundial de F1.

Optimismo en el garaje de Woking tras "una gran actuación de Carlos Sainz" con un MCL34 que "no deja de mejorar". "Estamos en un momento feliz", dice Seidl.

El artífice de la victoria era Bottas, así que no permitieron que Lewis fuese a una parada intentando extender la duración de sus neumáticos.

El padre del piloto de McLaren mostró su enfado con la retransmisión del GP de Japón al responder así a una encuesta que lanzó la F1 por 'Twitter'. 

'Seb', capaz de lo mejor y de lo peor en Suzuka en tres horas: una gran pole con récord de la pista, una horrible salida y una brillante defensa.

Se llevó por delante a Verstappen en la primera curva y lo acepta: "Debí anticiparme y no lo hice, soy el culpable".

Racing Point ha presentado una reclamación a la FIA por entender que los franceses han usado un sistema ilegal de ajuste predefinido en el repartidor de frenada.

Día duro para los comisarios: el embrague de 'Seb', la sanción tardía a Leclerc o el fallo que hizo saltar la bandera a cuadros una vuelta antes.

Aseguraron matemáticamente los títulos de pilotos y constructores, aunque el primero aún debe decidirse entre Lewis y Bottas.

Al piloto monegasco se le soltó el retrovisor de su Ferrari al final de la prueba y tuvo que sujetarlo con una mano mientras cogía el volante con la otra.

Se tocaron en la primera curva y el holandés acabó fuera de la carrera y protestando por la acción que la FIA castigó con quince segundos.

Victoria de Bottas que se colocó primero en la salida y lideró la carrera de principio a fin. Vettel ganó a Hamilton la batalla por el 2º y Sainz terminó quinto.

Vettel falló en la salida y Leclerc dañó su coche contra Verstappen. El alemán acabó segundo aguantando a Hamilton. Gran quinto de Sainz.

El finés se llevó la victoria por delante de Vettel, que luchó con Hamilton hasta el final. Mercedes se alza con el título de constructores y Sainz fue quinto.

Destrozó el Williams en la última curva de Suzuka por culpa del viento y su participación en la carrera se compromete por la falta de tiempo para repararlo.

Primera línea de Ferrari con Leclerc segundo por delante de los Mercedes, que tienen más ritmo de carrera. Buen séptimo de Carlos Sainz tras los Red Bull.

Parte de la parrilla se reunió para montar un torneo de fútbol en la videoconsola aunque otros como Grosjean dedicaron el tiempo a otros 'hobbies'.

Viento muy fuerte y lluvia en la región del circuito. Seco para el domingo. Las peores consecuencias, cerca de la capital de Japón.

Acabaron el viernes con el penúltimo coche por mejoras que no funcionaron. El cuarto presupuesto no tiene resultados y se quedan sin equipos clientes.

No hay nipones en la F1 desde 2014 y todavía no ha llegado el piloto que les haga luchar por victorias. Naoki Yamamoto podría serlo, pero su edad no ayuda.

Suzuka no abre sus puertas este sábado y la clasificación se aplaza al domingo antes de la carrera. Los equipos refuerzan garajes y ‘motorhomes’ ante lluvia y rachas de viento.

"Ya sabes quién es, no puede ser más inteligente", protestó Steiner a Magnussen en referencia a una sanción que recibió de cinco segundos.

Ambos pasaron por el despacho de Binotto en Maranello para resolver la polémica de las órdenes de equipo en Sochi. Para Suzuka está arreglado.

Carlos Sainz, "conforme" con el viernes de su escudería y pendiente del tifón: "Estamos todos un poco expectantes y nerviosos".

Si no se pudiera celebrar la clasificación el domingo por la mañana, la parrilla se configurará según el libre del viernes. Ferrari algo lejos y Sainz fue séptimo.

Te contamos cuándo será la clasificación suspendida del GP de Japón de F1 y que estaba prevista para el sábado. El tifón Hagibis ha obligado a retrasarla.

Bottas lideró seguido de Hamilton con un segundo de ventaja sobre los Ferrari. Sainz, sólido séptimo a tres décimas del segundo Red Bull.

El circuito estará cerrado el sábado por la previsión de incidencia del tifón, con rachas de viento de 200 kilómetros por hora. La clasificación, el domingo.

"Más FIFA 20", dijo Leclerc ante la previsión de que se suspenda la actividad en pista el sábado por la incidencia de Hagibis. Y varios se apuntan.

"Me gusta lo que veo", dice Sainz a AS en Suzuka, y la fábrica ya dirige sus esfuerzos a ese coche. "Este no debería ser un mal circuito para nosotros".

"La paciencia es muy importante", reafirma Toyoharu Tanabe en una entrevista con AS cuando sale el tema de McLaren. "Red Bull pide potencia y la tendrá", sentencia.

Intentarán limitar el impacto en el horario del GP, pero "la seguridad es prioritaria". Debería afectar más el sábado que el domingo. FIA y F1, pendientes.

Jenson Button, el único que ganó a ambos en McLaren, subraya los puntos fuertes de cada uno. Por dominio técnico se queda con Barrichello.

Estrenan alerón delantero en Suzuka, aunque en la clasificación se escapan los coches de Woking como cuarto mejor equipo.

Binotto ve a Leclerc y Vettel como "la mezcla perfecta", aunque opuesta a su filosofía. Para 2020, buenas sensaciones con este final de temporada.

Ni Gasly ni Albon se han acercado al rendimiento de Verstappen a lo largo de 2019. Pilotos poco preparados, un talento holandés y un contrato con cláusulas han tenido algo que ver.

Jacques Villeneuve afirma que el británico no ganaría si pilotase un Ferrari o un Williams, al tiempo que califica como "estúpido" compararle con Ayrton Senna.

Como ocurriese en 2004 y 2014, la prueba nipona podría alterar su programa por la presencia de este tifón que ya que ha alcanzado el grado 4 en la escala de Saffir-Simpson.

El piloto de McLaren, en plena lucha por ser el mejor de la zona media, sabe que necesita "seguir presionando hasta el final" para lograr el objetivo.

El piloto de F2 estuvo en quirófano durante 17 horas y podría recibir el alta en seis semanas. Su futuro lo dedicará a la recuperación de sus extremidades.

La web del campeonato anunció que el Circuit acogerá seis días de test, en lugar de ocho, repartidos en dos tandas: del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28 del mismo mes.

Max Verstappen protesta pensando en los "mecánicos" y da un palo a los jefes: "Llegan el sábado o el domingo, ellos sólo están fuera de casa tres días".

El plan de Campos para 2021 será el tercero en el que está al frente y hay que añadir el privado de De Villota con Iberia y el fallido de Epsilon Euskadi.

La estructura de Adrián Campos y Salvatore Gandolfo prepara un plan que tendría, si lograra el visto bueno de FIA y F1, a Palou y Wehrlein como pilotos.

Una unión que salpica directamente a tres fabricantes en la Fórmula 1. Uno adquiere poder político, otro complica su temporada 2020.

Reunión entre el jefe de Ferrari y el tetracampeón. En el equipo ven bien a 'Seb', ha encajado su nueva situación en un caso que recuerda a Alonso-Hamilton.

"Fuimos rápidos en Spa y en Monza, pero nos vimos obligados a penalizar, igual que en Rusia", asegura el asesor de la escudería de Milton Keynes.

El enviado especial de 'La Gazzetta' analiza la difícil relación actual que existe entre los dos pilotos de Ferrari y asegura: "El futuro es de Charles".

Jo Ramirez, coordinador de McLaren en la época del brasileño, ha sido muy rotundo con la cantidad de penalizaciones actuales: "Déjenlos correr".

Ferrari, junto a Mercedes y Red Bull, han aceptado realizar un test adicional en Barcelona los días 7 y 8 de octubre para ayudar a Pirelli con las gomas de 2020.

Philippe Menasché, cirujano que atendió al heptacampeón en el Hospital George Pompidou, asegura que la fase de ensayos clínicos con células madre terminó hace dos años.