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F1 clasificación en Austria: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en el Red Bull Ring
"Una vuelta que he disfrutado"
Alonso a Alpine: "¡Precioso! ¡Cómo he disfrutado!". Esta ha sido la conversación por radio que Fernando Alonso ha mantenido con su ingeniero de pista en Alpine después de marcar el sexto mejor crono en la Q2 y acceder a la Q3. El asturiano sigue dando pasos hacia adelante en su adaptación al A521 y comenzará el domingo el GP de Estiria 2021 (15:00 horas peninsular) en la novena posición por delante de Carlos Sainz (duodécimo). "Posiblemente una de mis mejores clasificaciones del año", dijo tras bajarse del coche
"Una vuelta que he disfrutado"
Alonso a Alpine: "¡Precioso! ¡Cómo he disfrutado!". Esta ha sido la conversación por radio que Fernando Alonso ha mantenido con su ingeniero de pista en Alpine después de marcar el sexto mejor crono en la Q2 y acceder a la Q3. El asturiano sigue dando pasos hacia adelante en su adaptación al A521 y comenzará el domingo el GP de Estiria 2021 (15:00 horas peninsular) en la novena posición por delante de Carlos Sainz (duodécimo). "Posiblemente una de mis mejores clasificaciones del año", dijo tras bajarse del coche
La crónica de la clasificación del GP de Estiria 2021
¡¡BANDERA A CUADROS!! Max Verstappen logra la pole position del GP de Estiria 2021 por delante de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. Lando Norris, Sergio Pérez, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso y Lance Stroll completan las diez primeras posiciones en el Red Bull Ring a la espera de conocer la decisión de Dirección de Carrera del incidente entre Tsunoda y Bottas. Así mismo, cabe recordar que la presencia de la lluvia no se descartar para el domingo.
Primeras referencias en la Q3 del GP de Estiria con neumáticos blandos. Max Verstappen golpea primero en la batalla que mantiene con Lewis Hamilton en el Mundial de Fórmula 1 2021. El holandés de Red Bull ha marcado un crono tres décimas mejor que el heptacampeón, mientras que Lando Norris ha conseguido superar a Valtteri Bottas en este primer intento con gomas blandas. Por detrás, Pierre Gasly lidera la batalla por la zona media frente a Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso y Lance Stroll.
¡¡SEMÁFORO VERDE!! Comienza la Q3 del GP de Estiria 2021. A diferencia de la anterior sesión, no se espera que ningún piloto equipe un juego de neumáticos medios para intentar hacer su mejor crono. Lewis Hamilton es el único piloto que ha abandonado el garaje de Mercedes para realizar un primer intento al disponer de dos juegos de compuestos blandos nuevos.
¡¡BANDERA A CUADROS!! George Russell, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi son los cinco pilotos eliminados en la Q2 del GP de Estiria 2021. Sergio Pérez, Lando Norris, Pierre Gasly, Max Verstappen, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Lance Stroll y Fernando Alonso lucharán por la pole position en el Red Bull Ring.
Primeras referencias en la Q2 del GP de Estiria con neumáticos blandos y medios. A primera vista todo parece indicar que la pista de Red Bull Ring ha perdido algo de agarre entre la Q1 y Q2, ya que los tiempos están siendo más lentos. Pierre Gasly comanda la tabla de tiempos por delante de Max Verstappen y Lando Norris. Los tres pilotos están en la misma décima, mientras que Sergio Pérez y Lewis Hamilton se han quedado a una. Fernando Alonso y Carlos Sainz ahora mismo estarían clasificados para la Q3, si bien la diferencia con Charles Leclerc y Sebastian Vettel es mínima.
¡¡SEMÁFORO VERDE!! 15 minutos por delante para conocer a los diez pilotos que lucharán por la pole position del GP de Estiria 2021. Valtteri Botta, Max Verstappen y Lewis Hamilton han decicido realizar este primer intento con neumáticos medios, mientras que Sergio Pérez o George Russell han equipado las gomas blandas. Carlos Sainz y Fernando Alonso aguardan en sus garajes a la espera de que la pista mejore un poco a nivel de agarre y tráfico.
¡¡BANDERA A CUADROS!! Nicholas Latifi, Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Mick Schumacher y Nikita Mazepin son los cinco pilotos eliminados en la Q1 del GP de Estiria 2021. Jarro de agua fría para Alpine, ya que nadie contaba con la eliminación de Ocon en esta primera sesión de clasificación. Carlos Sainz y Fernando Alonso han tenido que usar un segundo juego de neumáticos blandos para acceder a la Q2, mientras que Max Verstappen ha liderado la tabla de tiempos por delante de los Mercedes y Lando Norris.
Lando Norris se autoinvita a la batalla entre Mercedes y Red Bull por la pole position del GP de Estiria 2021. El británico de McLaren se ha quedado a menos de una décima del registro de Max Verstappen en su primer crono con gomas blandas. Por detrás, Fernando Alonso se ha posicionado en la octava posición, mientras que Carlos Sainz ha caído la duodécima. Ahora mismo, los cinco pilotos eliminados serían Antonio Giovinazzi, George Russell, Kimi Raikkonen, Mick Schumacher y Nikita Mazepin.
Primeras referencias con neumáticos blandos de una inmensa parrilla del Gran Circo, ya que Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Fernando Alonso y Esteban Ocon todavía no han abandonado los garajes de Mercedes y Alpine. Lando Norris comanda la tabla de tiempos por delante de Charles Leclerc y Pierre Gasly, mientras que Carlos Sainz ha marcado el séptimo mejor registro, a cuatro décimas de su compañero de equipo en Ferrari.
¡¡SEMÁFORO VERDE!! 18 minutos por delante para conocer a los cinco monoplazas más lentos de la parrilla del Gran Circo en el GP de Estiria 2021. Mick Schumacher, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen y Nikita Mazepin son los primeros pilotos en abandonar sus respectivos garajes para completar una vuelta cronometrada con neumáticos blandos. Cualquier mínimo fallo puede hacer que un piloto acceda a la Q2 o quede eliminado en la Q1, ya que las diferencias en Austria son mínimas.
Menos de cinco minutos para que comience la Q1 de la clasificación del GP de Estiria 2021. Los 20 pilotos que conforman la parrilla del Gran Circo ya están en el interior de sus monoplazas recibiendo las últimas instrucciones de sus ingenieros de pista y verificando sus mecánicos que están bien abrochados los cinturones de seguridad. Brilla el sol en el trazado de Red Bull Ring a la espera de la ansiada lluvia que podría suceder en la jornada del domingo.
F1 | ENTREVISTA A FERNANDO ALONSO
"Seguramente esté aquí en 2024"
Llega puntual a la puerta del hospitality de Alpine, son las 14:45 horas en un paddock desierto y bajo un sol insoportable. Como el protocolo impide al periodista acceder al interior del motorhome y disfrutar del aire acondicionado, el bicampeón busca la sombra en la calle bajo el camión en el que Alpha Tauri guarda sus neumáticos. A partir de entonces, y durante diez minutos, Alonso responde a todo.
Lewis Hamilton lideró el último entrenamiento del GP de Estiria en casa de Red Bull con dos décimas sobre Max Verstappen, cuando el neerlandés había estado al frente en las dos tandas anteriores. La lluvia de la noche anterior limpió la pista, los equipos empiezan de nuevo y el Mercedes se planta a la altura, o incluso delante, del coche líder. Bottas fue tercero con cierto margen sobre Checo Pérez, cuarto, en un circuito en el que las diferencias deberían ser menores: la vuelta ronda los cuatro kilómetros y la vuelta apenas supera el minuto.
La previsión de lluvia a lo largo de la jornada superaba el 80%, pero la Fórmula 1 completó el viernes en Spielberg sobre un asfalto seco e impoluto. Mandó el líder, Verstappen, y eso empieza a ser lo habitual. El neerlandés aventajó al resto en más de tres décimas, muchas teniendo en cuenta que la longitud de Red Bull Ring no supera los cuatro kilómetros y la vuelta apenas pasa del minuto. Va sobrado de confianza y le salen los tiempos desde que sale del garaje, mientras en Mercedes crecen las dudas: Hamilton quedó tras Ricciardo y Ocon; y Bottas, 12º, también tuvo problemas. El finlandés perdió el control del coche en el ‘pit-lane’ y estuvo cerca de provocar el accidente más cómico de la temporada. Se lleva tres puestos de sanción en la parrilla.
Amenaza lluvia, pero todavía hace sol en Red Bull Ring. El fin de semana comenzó este viernes con el líder al frente y los Alpha Tauri a la zaga, cerca de Mercedes, lo que complicaría enormemente las posibilidades de Hamilton y Bottas en un circuito que, más allá del nombre, favorece a Red Bull. Verstappen aventajó en dos décimas a Gasly y superó por cuatro a Hamilton y Bottas, seguidos ambos por el japonés Tsunoda. El inicio de Alpine fue bueno, con Alonso sexto y Ocon séptimo, aunque los viernes del equipo francés no siempre se correspondan con la realidad.
A aquellos que tengan entrada se les pedirá una prueba negativa de coronavirus "dentro de las 48 horas posteriores a su llegada a Silverstone" o un comprobante de vacunación completa, "habiendo recibido la segunda dosis al menos 14 días antes del primer día de asistencia al gran premio".
"Estamos encantados de confirmar que el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 se ha incluido en la última fase del Programa de Investigación de Eventos (ERP) del Gobierno del Reino Unido, lo que permite su aforo completo. Todos los pilotos y los equipos estamos ansiosos por llegar a Silverstone", señaló un comunicado del circuito y Liberty Media.
Mientras, Silverstone y la Fórmula 1 anunciaron este jueves que el GP de Gran Bretaña, que se disputará del 16 al 18 de julio, podrá tener aforo completo en las gradas del circuito, después de que la cita fuera incluido en el Programa de Investigación de Eventos del Gobierno del Reino Unido.
En el GP de Estiria de este fin de semana habrá 15.000 aficionados cada día. Para el GP de Austria del 4 de julio, sin embargo, el promotor pretende llenar el circuito y recibir a 140.000 fans el domingo. Entre ellos, los enfervorizados campistas holandeses con sus litros de cerveza a cuestas. La mayoría vendrá a emborracharse y el resultado les da igual, pero se marcharán a casa mucho más contentos si gana Verstappen. Y Helmut Marko, el anfitrión, también.
A Verstappen le gusta Checo, aunque hace meses hubiera preferido a Hulkenberg. No habrá tensión en la pista cuando uno se encuentre con el otro porque Pérez no está por la labor: "Queremos hacerlo lo mejor posible, pero el equipo está por delante del piloto. Hay que ganar títulos este año y tenemos que trabajar juntos". No quiere decir que Gasly o Albon, anteriores compañeros de Max, no colaboraran. Simplemente, no se acercaban a la zona del pelotón en la que se juegan los Mundiales.
La estructura de la escudería está centrada en Verstappen, no es una sorpresa para él, pero se ha amarrado sin sobresaltos a un tren en movimiento que no iba a detenerse para esperarle. Es consciente de que en 2021 debe cumplir y renovar, y más adelante quizás tenga su oportunidad de luchar por un título. La negociación para ampliar su contrato de un año no le preocupa: "Será algo natural que suceda de forma sencilla, me centro en la pista".
Además, el siete veces campeón inglés se encuentra con un problema añadido: Checo Pérez da el nivel del RB16B, gana carreras, hace podios, interfiere en las estrategias para luchar por la victoria y nunca se interpondrá entre Mad Max y un triunfo. Es un dos contra uno. El piloto mexicano, de 31 años, se ha integrado bien.
Lewis Hamilton arrasó en los años previos, aunque es cierto que tuvo rivales. Nico Rosberg mantuvo vivo el Mundial hasta Abu Dhabi en dos ocasiones, ganó una,y Sebastian Vettel aguantó dos veces el pulso hasta el verano. Pero el siete veces campeón nunca se había enfrentado hasta ahora a una escudería tan potente como la suya, Red Bull, y a un piloto en estado de gracia como Max Verstappen.
Sainz conoce bien las ventajas de cada monoplaza: el coche de Woking es fuerte en curva media y rápida y ha mejorado mucho en la recta gracias al motor Mercedes; el de Maranello es la referencia en los virajes lentos. A una vuelta, gana Ferrari; en carrera, arrasa McLaren. En Le Castellet, los ingleses desequilibraron la tabla y tienen 16 puntos de renta.
Porque al margen de la lucha por el Mundial, aumenta la tensión también en la pelea por el tercer puesto de la clasificación de constructores. Es un título honorífico, vista la superioridad de Mercedes y Red Bull, que se disputan McLaren y Ferrari, los dos grandes fabricantes de siempre en la F1.
El Red Bull Ring será un trazado más amable con las gomas, apenas tiene seis curvas cortas (el circuito cuenta once, pero a grandes rasgos son media docena) y ninguna es de alta velocidad. Pero la climatología seguirá jugando un papel fundamental, porque amenaza tormenta durante todo el fin de semana que se alternará con calor intenso. Situaciones extremas, en cualquier caso.
En ese apartado preocupa, aparte del problema en sí, la falta de respuestas. En Maranello no está del todo claro qué falló para que el SF21 de Sainz y Leclerc destrozase las Pirelli sin extraer rendimiento a cambio. Y tampoco está claro que no vaya a suceder más veces a lo largo de 2021.
Territorio del Schnitzel y la bebida energética más famosa del planeta, Spielberg acoge durante dos semanas al Gran Circo de la Fórmula 1. Todavía no se ha digerido del todo la tensión del pasado GP de Francia, con el golpe en la mesa de Verstappen y Red Bull, y tampoco la debacle de Ferrari por culpa de una cuestionable gestión de los neumáticos.
Buenas tardes y sean bienvenidos al directo online en AS.com de la clasificación del GP de Estiria 2021 del Mundial F1 hoy, sábado 26 de junio, en el circuito de Red Bull Ring.