La F1 reflexiona en el parón

La Guerra contra Irán ha impactado de lleno en los calendarios deportivos, hasta el punto de vaciar de competición el Mundial de Fórmula 1­ durante el mes de abril, con las cancelaciones de los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudí. El parón ha llegado en pleno debate sobre el nuevo reglamento, por lo que tampoco ha venido mal para ordenar las ideas. El ruido había traspasado incluso la esfera del deporte. Estaba al pie de la calle. Confieso que hace unos días, un familiar con quien nunca había hablado de disciplinas de motor, me preguntó: “¿Qué está pasando en la F1?”. La cuestión me sorprendió, pero intenté explicarla como pude, sin entrar en detalles técnicos que tampoco domino.

Más o menos le dije que los pilotos no disfrutan con la conducción, porque tienen que ahorrar energía en las curvas para desplegar toda la potencia en las rectas, lo que reduce el espectáculo en las clasificaciones, pero no tanto en las carreras. Y que esto ocurría porque los nuevos coches son en un 50% eléctricos, en un guiño a la evolución natural del mercado y del futuro. La situación, aunque eso lo supe después de la conversación, se ha agravado con problemas de seguridad que se generan por las distintas velocidades de los monoplazas según su carga.

Han bastado tres citas en Australia, China y Japón para que los artistas del Gran Circo hayan tenido que sentarse a buscar soluciones. La FIA, la F1, los pilotos y las escuderías han acordado unas medidas que paliarán unas trabas que, sin embargo, no han afectado tanto a la igualdad y a la vistosidad de las carreras.

Supongo que la preocupación en España se extiende también a los pésimos resultados de Fernando Alonso, aunque en este caso poco tienen que ver con el debate en sí. Aston Martin, con sus motores Honda, no ha dado con la tecla para ser competitivo en este nuevo escenario. Pero esa es otra historia.

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