Ducati no hace trampas

Un día charlando con Ángel Nieto le pregunté por el GP de Yugoslavia de 1974 en el que quedó segundo, en 125cc, tras la Yamaha de Kent Andersson. No quería poner a prueba la memoria de Ángel, que la tiene y muy buena, pero como en 125 sólo hizo 18 segundos frente a 62 victorias pensé que le sería más fácil acordarse de aquel podio. Cuando le comenté que la prueba la ganó Otello Buscherini con una Malanca aunque luego fue descalificado lo recordó todo. "Cuando me acercaba a él en la larga recta de Opatija de pronto su Malanca salía disparada. A Kent le pasó lo mismo". El caso es que al finalizar la prueba el sueco presentó una reclamación para que destripasen el motor de la Malanca encontrando que tenía siete marchas en vez de seis. "Me imaginaba algo así ya que en una de las vueltas conté cuántas veces cambiaba y le sobraban marchas. Yo creo que en el GP anterior, en Checoslovaquia, ya utilizaron esta trampa (hizo tercero)".

Así de sencillo es pillar al chanchullero en el Mundial, vale con abrir el motor y tener en cuenta otras cuatro o cinco cosas que se puede decir que están a la vista de todos para determinar si todo es legal o no. Y les cuento esta batalla porque no entiendo a los que están dejando caer que la Ducati GP7 está trucada (ha sido felizmente supervisada por los jueces en tres de las cuatro carreras disputadas). La Desmosedici de Casey Stoner es la más rápida por que es la mejor y ya está, no se dejen engañar por algún espabilado que se está escudando en este bulo para justificar su falta de resultados.