Don Smith, un pionero del trial

Llevo ya ocho meses restaurando una Montesa Cota 247 MKII de 1970 (la primera del tambor pequeño), un hobby que estreno y que recomiendo a todo aquél que le guste esto de las motos. Un modelo que fue una revolución en el trial, desarrollado por uno de los grandes de la historia de nuestro motociclismo, Pedro Pí, y por un inglés que ha fallecido hace unos días y cuya muerte no ha llamado mucho la atención. Me refiero a Don Smith (también la desarrollaron Leopoldo Milá, Christian Rayer y Jordi Ros). Fue uno de los grandes de la edad de oro del trial británico junto a Sammy Miller, Mike Andrews, Malcolm Rathmell y Martin Lampkin (padre de Dougie). Ganó el primer certamen internacional que se celebró en 1964, la Challenge Henri Goutars (repitió en 1967), y el Europeo de 1969, año en el que logra en Bélgica el primer triunfo de Montesa en un trial internacional.

Por aquellos tiempos en España vivíamos el trial de una forma diferente. A falta de buenos pilotos estábamos divididos entre bultaquistas y montesistas. Algo así como los enfrentamientos entre el Real Madrid y el Barça. El Atlético sería Ossa. Estas marcas nos daban los únicos triunfos a nivel internacional, junto a Nieto y su Derbi. Por eso quizá nunca perdonamos que Don Smith se marchara en 1972 a desarrollar la Kawasaki de trial. Fue una traición a nuestros sentimientos y más yéndose con los japos. Luego le siguieron, a golpe de yen, Miller a Honda, Andrews a Yamaha y Rathmell a Suzuki. Fracasaron los tres en su aventura como Bultaco, Ossa y Montesa, que acabaron por desaparecer. Entre todos construyeron los primeros días de la historia del trial y Smith, por todo lo que hizo por este deporte, se merece un sitio destacado en lo más alto del podio. Perdonada queda aquella deslealtad.